Google pašdzinēju vadītājs stāsta kongresam Ārzemju firmas ir "karstas uz mūsu papēžiem"

Google vadītāji, General Motors, Delphi Automotive, Lyft un Duke Robotics direktors šodien Vašingtonā vadīja bezceļu automobiļu tehnoloģiju, lai izplatītu likumdevējiem, ka federālajai valdībai ir jāatvieglo autovadītāju bez noteikumiem, ja viņi vēlas, lai valsts paliktu priekšgalā inovācijas.

Galu galā, Google konkurē ar Eiropas valstīm, kā arī Japānas un Ķīnas uzņēmumiem, lai pilnībā attīstītu pirmo pašbraucošo automašīnu.

"Viņi ir karsti mūsu papēžiem," sacīja Chris Urmson, kurš vada Google pašdzinēju automašīnu projektu. „Neviena diena nenotiek, ka uzņēmums no Ķīnas nemēģina pieņemt darbā mūsu komandu un nesalīdzināt mūsu talantu. Mums vispirms ir jāskatās ekonomiskie ieguvumi un citi Amerikā. ”

Turpmāk Urmsons teica, ka pašpasākušās automašīnas varētu palīdzēt samazināt valsts problēmas sekas: fatālo satiksmes sadursmju skaitu.

“Kad mēs skatāmies uz 38 000 cilvēku, kurus Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācijas aprēķini tika nogalināti pagājušajā gadā Amerikas ceļos, tas patiešām ir nepieņemams status quo,” sacīja Urmsons. „Un šeit ir tik daudz iespēju, lai darītu labu.Tagad tehnoloģija nekad nebūs perfekta, bet iespēja samazināt šos negadījumus un šīs traģēdijas ir neticami. ”

„Ne perfekta” piemērs notika pagājušajā mēnesī, kad notika Google pirmais pašdzinējamais auto spārnu locītavas loceklis.

Dzirde ar nosaukumu “Hands Off: nākotnes automobiļu nākotne”, izvirzīja valsts augstākos autonomos automobiļu ražotājus un domātājus kongresmeņu priekšā, kuri, šķiet, bija sajūsmā par braukšanas nākotni, bet arī nedaudz sajaukt par to, kā mēs tur nokļūsim. Urmsons kopā ar Mike Ableson no General Motors un Glen DeVos no Delphi Automotive vairākkārt tikās, norādot, ka drošība ir galvenā prioritāte.

Uzsvērtais Urmsons tehnoloģija likvidētu avārijas, kas rodas no vadītāja noguruma, novirzītas braukšanas un piedzēries. Liela braukšana arī kļūtu mazāk problēma, teica Dienviddakotas senators John Thune.

"Ir daudz iemeslu, kāpēc cilvēki pārceļas uz Kolorādo," Thune intervēja, kad runāja Kolorādo senators (Thune noteikti atsaucās uz nezāļu.) "Mums var būt vajadzīgas vairāk autonomas automašīnas šādām vietām!"

Jociņi malā, tehnoloģija var ievērojami samazināt nelaimes gadījumus un dot vairāk cilvēku iespēju ceļot. No cilvēkiem, kuri nevar atļauties visas izmaksas, kas saistītas ar licencēšanas iegūšanu un automašīnu piederību „Boobers” sudraba pārspīlējumam, kas tuvākajā nākotnē zaudēs savu licenci, autonomās automašīnas var aizpildīt šo plaisu.

Tajā nonāca GM un tā jaunais partneris Lyft: Džozefs Okpaku, GM valdības viceprezidents, skaidri norādīja, ka ar automobiļa ražotāja nesenajiem ieguldījumiem uzņēmumā tas ir unikālā stāvoklī, lai pārceltu valsti, izmantojot pašapkalpošanos automobiļiem tādā pašā veidā, kā viņi palīdzēja pāriet uz valsti braukšanai.

Ablesons atbalstīja viņu, sacīdams, ka lielās autonomo automobiļu izmaksas ļautu daudziem cilvēkiem piekļūt šai tehnoloģijai, ja tā nebūtu bijusi kopīga. Laiks, Ablesons saka, ir pilnīgi atkarīgs no tā, cik ātri valdība var standartizēt noteikumus.

Duke universitātes Duke Cummings spēlēja drošumu, un viņš spēlēja (zilā) velna advokātu, sakot, ka šī tehnoloģija nav pietiekami attīstīta neparedzamiem ceļa apstākļiem, kad uz ceļa ir gan cilvēku vadītas, gan pašpiedziņas automašīnas. Viņa uzskata, ka, lai saglabātu potenciāli bīstamas tehnoloģijas kontroli, valdībai ir jāstājas stingrāk.

"Nav šaubu, ka kāds ar šo tehnoloģiju mirs," sacīja Cummings. „Jautājums ir, kad. Ja nāve notiktu nepareizā laikā, tā patiešām varētu atcelt tehnoloģijas nākotni. Mēs vēlamies, lai drošības pārbaudes dati tiktu veikti, lai negadījums, kuru varētu novērst, nenotiktu. ”

No otras puses, uzņēmumi apsteidza tiešas atbildes par to, kas tieši būtu privātuma un kiberdrošības noteikumi.

"Labākā rīcība," sacīja Urmsons, "nav jārīkojas." Valstis, kuras nav veikušas tiešu rīcību, ir, kur vislabāk izmantot tehnoloģiju. Tas, ko viņš vēlas, ir, lai federālā valdība pārliecinātos, ka pilsēta, novads un valsts likumi netiks ceļā.

Skatieties pilnu dzirdi šeit: