Šīs autonomās tranzīta podi ir "pamatā horizontāli lifti".

Līdz šā gada beigām Singapūrā būs autonoma elektroenerģijas tranzīta sistēma.

Valsts SMRT sabiedriskā transporta sistēma šodien paziņoja par partnerību ar Nīderlandes firmu 2getthere, lai nodrošinātu ilgtspējīgu pirmās un pēdējās jūdzes transportu. Masas tās neizmantos vai nemainīs pilsētas lielāko ceļu ceļu, bet tas ir ievērojams solis ceļā uz autonomiju un ilgtspējību.

Transportlīdzekļi izskatās vairāk kā Google autonomo pākšu stieptās versijas, nevis piedāvā Tesla slidās līnijas. Sistēma būtībā ir autobusu pakalpojums (bez autobusa vadītāja), kas darbojas norādītajā ceļā un pieprasa apstāties. Vai arī, kā to apraksta 2getthere tīmekļa vietne, katrs pods “būtībā darbojas kā horizontāls lifts”.

Katrā podā atradīsies līdz 24 pasažieriem (astoņi cilvēki piespiež sēdvietas un 16 cilvēki iesaiņoti stāvvietā), un visa sistēma var pārvietoties līdz 8000 cilvēkiem stundā vienā virzienā. Neviens vārds par to, vai Singapūra apliks ar nodokli tādus elektriskos pākstis, kādus tie maksā Teslas.

Singapūras sistēma būs līdzīga tai, kas darbojas Abu Dhabi biznesa parkā, bet ar jaunākiem un lielākiem modeļiem.

Paziņojumā par partnerību ir minēts, ka 2getthere virzīsies uz jauktu lietojumu satiksmi ar vairāk pētījumu. Līdz tam pākstis tiks izmantotas īsos attālumos slēgtās vietās.

„Automātiskie transportlīdzekļi papildinās mūsu esošos multimodālos pārvadājumus, lai panāktu netraucētu savienojumu ar darba ņēmējiem,” saka SMRT pakalpojumu izpilddirektors Colin Lim.

2getthere sistēma ir paredzēta vienkāršiem transporta savienojumiem kā „sabiedriskā transporta mezgla vai autostāvvietas padeves sistēmai”. Domāju, ka lidostas autobusi vai autobusu autobusi, nevis metro vai pilsētas autobusi. Kamēr pākstu autonomā tehnoloģija vada pākstis tajā pašā plānotā ceļojumā pēc brauciena, viņiem ir arī atklāšanas programmatūra, ja kaut kas nonāk ceļā.

Tā nav sava veida autonomā sistēma, kas mainīs pasauli, bet tas ir sākums.