Неизвестная история секс-индустрии. Неизвестная история (02.11.2020).
Tas ir truisms: ja jūs izveidojat scenāriju, kurā diviem labprātīgiem cilvēkiem ir telpa, kas piedāvā pat privātuma ilūziju, viņi savstarpēji darīs seksu. Transportlīdzekļi nav atbrīvoti no šī principa. Mile High Club, lai pieminētu izcilāko piemēru, 1900. gadu sākumā dibināja pilots Lawrence Sperry, kurš radīja autopilota sistēmas priekšteci un nekavējoties darīja gan viņa, gan dāmas drauga dzīvi. Tas strādāja, un arī nākamais autopilots, kas bija paredzēts, lai vadītu mūsu automašīnas, arī būs. Tas atbrīvos laiku, bet arī mūsu rokas.
Autovadītāja bezdarbības neizbēgamība nav tikai iespēja. Tas ir arī tradīciju jautājums. 1983. gada eseja Automobiļu un amerikāņu kultūra Ford Motors vēsturnieks Deivids Lūiss uzsvēra auto seksa agrīnos gadus, aprakstot plēsoņus, kas piepilda savu iekāres modeli Ts, un „30 gadu vecumu, kas attēloja sievieti, lūdzot vadītāju izmantot„ abas rokas ”.
"Ja tikai automašīna vadītu sevi," vadītājs atbildēja.
Tas nozīmē, ka pat karojoši, pirmskara karikatūristi saprata, ka tad, kad īstenojas autonomie automobiļi, tas ir arī autonomais automobiļu sekss. Nav šaubu par „ja” - ir tikai jautājumi par loģistiku.
Kā tas darbosies?
Cilvēkiem ir sekss automašīnās visu to pašu ikdienišķo vai izņēmuma iemeslu dēļ, kas viņiem ir sekss jebkur citur: tas ir aizraujošs; nekas nav labāks; viņi saņem samaksu; viņi ir izstādes speciālisti, vai arī viņi ir izgājuši privātuma brīdi. Vienīgā atšķirība šeit ir tāda, ka autovadītāji bez kustības būs kustībā un, vismaz uz automaģistrālēm, citu automašīnu redzeslokā. Iespējams, vecais eifemisms, “autostāvvieta”, tiks aizstāts ar jaunu: „pārvietošanās”.
Kādu laika grafiku mēs runājam?
Tas ir liels jautājums. Vadošais princips, kas izriet no Google vadītāja bez automašīnas, ir tas, ka dators ir labprātīgi kontrolēts - dažiem neseniem modeļiem pat nav stūres. Taču, ja regulatoriem ir kaut kas saistīts ar to, tuvākajā nākotnē pilnīga ieslodzīšana pēckolēģiskajā starpā paliks nelikumīga un neticama. (Viņiem ir daudz ko darīt.)
Rokas, kas nav pilnīgi brīvas, pašregulējošas Tesla Model S automašīnas jau atrodas uz ceļiem. Vadītāji kādu brīdi var atņemt rokas, bet nokļūst pīkstienā, līdz tie vismaz pieliek pirkstu uz riteņa. Vai šajos apstākļos cilvēki ir darījuši seksu? Tesla atteicās atbildēt uz komentāru komentāru Apgrieztā. Mēs tos nevainojam.
Vai sekss būs likumīgs?
Tas ir atkarīgs no tā, kur jūs atrodaties, un vietējo publiskās nevainības definīciju. Plašākā nozīmē - ka ir iespēja, proti, ceturtā greidera skolu autobuss varēja pamanīt jūsu junk - tas ir verbots. Bet ir ļoti maz likumdevēju, kas skaidri norāda uz automobiļu dzimumu, kas veikts attālās atrašanās vietas privātumā. Nav arī informācijas par diskrētām darbībām. Kad Jezebels centās noskaidrot, kur 2008. gadā bija atļauta ceļa galva, viņi nāca sausā vietā, bet ziņoja par 13 valstīm, kas pieķērās pret novecojušiem, pret blowjob vērstiem likumiem.
Tās būtība ir, ja esat nozvejotas, jūs varat saņemt apsūdzību par kaut ko. Neatkarīgi no tā, vai tas ir nevainīgums vai prostitūcija vai „noziegumi pret dabu”, kas ir atkarīgs no jums. Tas nozīmē, ka mainās dzimuma noteikumi; Augstākā tiesa 2003. gadā atcēla pēdējo sodomijas likumu. Ir grūti attēlot likumdevējus, kas saista automašīnu seksu satiksmes sastrēguma vidū. Tonēti logi, autonoma van, plaši atvērti ceļi? Var būt.
Ko domā auto ražotāji?
Ja autovadītāji bez gudrības ir gudri, daži gudri pārceļot vadošos vadības mehānismus, būtu garš ceļš, lai noteiktu savas automašīnas. Jums nebūtu obligāti jāveicina jebkāda veida Bībeles darbība, vienkārši reklamējiet vairāk kāju un galvas platību nekā konkurencei. Tas ir ētoss, ko Volvo „Concept 26” pašceļojošā automašīna jau ir pieņēmusi, pat ja nav citu orgānu.
Vai automobiļu ražotāji rūpējas par seksu autovadītāju automašīnās? Vai viņi to uztver kā neizbēgamību, vai arī nebūs seksuālu brīdinājumu, kā mēs redzējām ar Pepper emocionālo robotu? Tāpat kā Tesla, Delphi turēja visu mammu. Taču stāsta Google pārstāvis Apgrieztā tehnoloģiju gigants “nav oficiālas pozīcijas”.
Jūs to saglabājat garšīgi, Google.
Lūk, kāpēc Google vadītājs bez automašīnas vadītāja dosies pirms kongresa
Tā kā mēs neesam gluži guvuši punktu, kur automašīnas var liecināt paša vārdā, Google pašpārvaldes automobiļa projekta vadītājam būs jārunā par viņiem 15. martā, kad viņš dodas uz Senāta tirdzniecības komiteju. Google Chris Urmson ieradīsies uzklausīšanā ar nosaukumu “Hands Off: pašpiedziņas nākotne ...
Kanāda prognozē pašpiedziņu, kas radīs „daudz vairāk seksu automašīnās”, saka nedarīt to
Kanāda bezgalīgajā gudrībā ir guvusi ekspertu, lai apstiprinātu to, ko mēs visi jau baidījāmies: kad šeit ir autovadītāji bez automašīnām, cilvēki gatavojas izmantot savu jauno brīvo roku, lai pieskartos viens otram un sīkumiem. Autovadītāju automobiļi ir strauji attīstījušies no drosmīgas dienasgaismas līdz iepriekšējam secinājumam par to, ko nākotne izskatīs ...
Ubers beidzot ieviesa sevis vadītāja automašīnas Pitsburgā
Ubera nākotne ir šeit.