Tesla Autopilots automātiski saglabā Crash-Cam kadrus pēc sadursmes

Otrdien, Ziemeļkarolīnas hakeris atklāja crash footage no nojaukta Tesla, iegūstot roku kadrus tieši no autopilota kameras plūsmas. Līdz šim neviens nezināja, ka autopilota kamera glabā avārijas materiālus - kas varētu būt ērti, ja crash, kas nebija Tesla vadītāja vaina.

Teslas, tāpat kā visas automašīnas, nereti crash, neskatoties uz neticamajiem drošības reitingiem un to, ka drīz būs „līdz šim drošākie automobiļi uz ceļa”, liecina izpilddirektors Elons Musks. Par laimi viņu pasažieriem tie joprojām ir ļoti droši pat avārijas gadījumā. Autopilota pašreizējā versija lielā mērā balstās uz datora redzējumu: tiešraide no Tesla jumta kameras norāda sistēmu, kas ir priekšā. Ar Autopilot 8 versiju, uzsvars tiks novirzīts uz radaru, bet izvēršana vēl nav notikusi.

Mēs visi zinājām, ka šī kamera vienmēr ir slīdoša, bet uzskatīja, ka tā nav saglabājusi kadrus. Jason Hughes, programmētājs un Tesla-tinkerers, pierādīja, ka tas tā ir.

Hughes pats ir Teslas īpašnieks. Reiz viņa modelis S izraisīja avārijas bremzēšanas notikumu, kas nozīmē, ka tas atklāja gaidāmo sadursmi un iesprūst uz bremzēm. Hughes bija ziņkārīgs par to, vai būtu datu izgāztuve - vai viņa automašīnai bija informācija par šo notikumu. Pēc izmeklēšanas viņš konstatēja, ka tas notika. Kopš tā laika viņš saglabāja acu izmešanas izsolēs par Tesla detaļām, kas tika izvilktas no kopējiem transportlīdzekļiem, un maijā viņš atrada un iegādājās glābto Tesla centra displeju.

Tātad Hughes nebija tas, kurš crashed, un viņš neko nezina par vadītāju. Nekas, tas ir, izņemot to, ka vadītājs izvēlējās braukt cauri dzeltenai gaismai, jo balta Acura pagriezās labākajā, apburošajā kreisajā pusē, un ka Autosteer nebija iesaistīts gandrīz 60 mph crash laikā.

Kā viņš to zina? Nu, tas ir vienkārši - hacker. „Es zināju, ko es meklēju, jo man bija savs automobilis,” stāsta Hughes Apgrieztā. „Tas nav pārāk briesmīgi. Būtībā jums ir jāsaņem root piekļuve MCU Media Control Unit un tamlīdzīgi. Tesla, visticamāk, to apgrūtinās. Es nesaku, ka tas ir vienkārši, bet tas nav neiespējami."

Pēc iekšpuses viņš konstatēja, ka modelis S saglabāts tieši pēc avārijas:

Apsildīšana ar crashed @TeslaMotors Model S. #Autopilota kamera saglabāja šos kadrus no negadījuma notikuma. #tesla pic.twitter.com/HdUgVjJ6c3

- Jason Hughes (@ wk057), 2016. gada 13. septembris

Lielākajā daļā Tesla avāriju, tad pastāv avārijas materiāls. Tā nav lieliska izšķirtspēja, bet tas ir pietiekami labs valdības darbam. "Tas ir jāsūta šie ziņojumi pa CAN kopni ļoti ātri, lai tos saglabātu no kameras uz MCU," paskaidro Hughes, "tāpēc viņiem ir jābūt dumbed-down izšķirtspējai, lai viņi varētu patiešām darīt to MCU pirms nekas slikts tas notiek, kad tas notiek avārijā. ”Šī pārsūtīšana, šķiet, tiek aktivizēta ikreiz, kad tiek izmantoti drošības spilveni, un“ tas aizņem zināmu laiku ”, viņš saka - iespējams,“ aptuveni 20 sekundes ”. Florida, kas atstāja modeli S bez jumta, crash footage, iespējams, to nedarīja MCU.

Tomēr nekaitīgākajās avārijās videomateriāli būtu noderīgi. Būtībā tas kalpotu kā dashcam, bet tikai nosūta datus un kadrus pēc būtības - pēc avārijas. "Šajā gadījumā," Hughes saka: "Man ir acīmredzams, ka automašīna, kas pa kreisi pagriezās, aizgāja priekšā S modelim. Es domāju, ka tas būtu bijis noderīgs viņu apdrošināšanas prasībā." var būt neveiksmi, bet ikviens, kam ir Tesla, kurš no šejienes nokļūst avārijā, varētu vēlēties nolīgt hakeru.