Aprēķini rāda, ka notiks katastrofālas Drone-Aircraft sadursmes

Neviens nevar pilnīgi droši pateikt, kas notiks, kad civilās drones - kameras aprīkoti quadcopters, kas sver pusi duci mārciņu - saduras ar lidmašīnām, jo ​​tas vēl nav noticis. Bet prognoze ir niecīga. Federālā aviācijas pārvalde, ņemot vērā spooked kaķu pieeju, augustā ziņoja, ka ir 650 “tuvie zvani” (lai gan hobististu grupas, tāpat kā Aeronautikas modeļa akadēmija, apstrīd to, cik cieši tie bija). Tas, ko visi var piekrist, ir tas, ka civilie vai „rotaļlietu” droni rada potenciālus riskus, līdz ar to regulatīvās iestādes un interešu grupas sagrauj labas lidošanas paradumu nozīmi.

Aprēķināt, ka drošības risks ir cits stāsts.

„Mums ir jāatzīst briesmas, ko rotaļlietu drone rada cilvēka gaisa telpai,” stāsta W. Hulsey Smith, aviācijas un aizsardzības tehnoloģiju uzņēmuma Aero Kinetics vadītājs. Apgrieztā. Smits un Freders L. Main III, Aero Kinetics mehāniķis, uzskata, ka sadursmes ir jāuzskata par neizbēgamību. "Statistiski es teiktu, ka tā ir droša," saka Smiths, atsaucoties uz civilo drones nozares sprādzienbīstamību (aplēses par 200 000 droniem mēnesī un FAA prognozi par miljoniem dronu 2015. gada brīvdienu sezonā).

Ceturtdien Smits un Mains publicēja ziņojumu, kurā salīdzināts drone streiku destruktīvais potenciāls ar putnu streiku destruktīvo realitāti (mēs visi atceramies kapteini Sully). Putni, kā atgādinās Indiana Jones ventilators, var izraisīt pārsteidzošus gaisa kuģu bojājumus; autori atsaucas uz $ 951 000 000 zaudējumiem gadā no putniem, kas saduras ar lidmašīnām un helikopteriem.

Sākumā sārtums, 6 mārciņas DJI Inspire un 7 mārciņu Kanādas zoss var šķist, ka tām ir līdzīgs destruktīvs potenciāls, pateicoties milzīgajam masas ieguvumam. Tas ir vilinošs līdzvērtīgums, bet arī nepareizs.

"Putni lielākoties sastāv no ūdens - viņi ir niecīgi," Mains saka: "un tam ir augsts elastības modulis." Droni, no otras puses, ir metāls un hroms un oglekļa šķiedra, un drīzāk var sagraut šrapneli nekā squish. Galvenais salīdzina atšķirību ar Indy 500 sacīkšu automobiļa crashing uz betona sienu vai putu barjeru.

Pamatojoties uz jaunā pētījuma impulsu aprēķiniem, tiešā sadursmē ar rotācijas kuģa vējstiklu radītie bojājumi un bojājumi „kvalitatīvi liecina, ka nav iespējams izvairīties, pamatojoties uz ietekmes kinētisko enerģiju.” Tā ir slikta ziņa gan drone pilotiem, gan lidmašīnu pilotiem. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka vēl nav vienprātības par konstatējumiem. Drone-turbīnu modelēšanas eksperts, kurš atteicās būt nosaukts, apšaubīja, vai pētījumā izmantotais impulsa vienādojums var pienācīgi modelēt kaitējumu.

Tomēr tas ir teorētisks, un viens no nedaudzajiem pētījumiem, kuros tiek pētītas drone-plaknes sadursmes; oktobrī Virdžīnijas Tech inženieri modelēja to, kas notiks turbīnā, kas iesūcas drone. Modeļi atklāja, saskaņā ar paziņojumu presei:

“8-mārciņu kvadrāta drone var izvilkt 9-pēdu diametra turbopropelleru dzinēja ventilatora lāpstiņas pacelšanās laikā mazāk nekā 1/200 sekundes. Dzinēja drupu ātrums, kas iet bojā dzinēja iekšpusē, var sasniegt ātrumu 715 jūdzes stundā. Arī šķeltie asmeņi radītu vairāk fragmentu, jo ventilators drupina un deformē dzinēja bloka korpusu, veicinot katastrofālu dzinēja atteici. ”

Smits un Mains atzīst, ka ziņojumā izklāstītie pētījumi ir diezgan ievads - ir daudz vairāk faktoru, kas veicina avāriju nekā tikai impulss, un aicinām veikt konkrētākus pētījumus, piemēram, gaisa lielgabalu, kas dedzina dronu testa turbīnā. Šī ir procedūra, kas jau tiek izmantota nozarē, spridzinot simulētus krusas un putnu līķus reaktīvajos dzinējos:

Līdz šim visi modeļi ir bijuši vienoti streiki - mēs nezinām, kas notiks pēc tam, kad drones kļūs par realitāti. Vislielākie lidmašīnu putnu streiki, piemēram, US Airways Flight 1549, ir notikuši, kad turbīnas ir sūkušas veselu zosu gagli. „Tas ir labs jautājums. Iespējams, ka tajā pašā vidē varētu būt drones vai vairāki droni, ”saka Smiths,„ lai gan tas, iespējams, ir mazāk ticams nekā putnu ganāmpulks. ”

Nozares autori uzsver, ka tie nav anti-drone - ideja ir tāda, ka civilie drone fliers, īpaši tie, kas ir jauni hobijiem, rūpējas par to, ka mašīnas tiek atvērtas debesīs. „Tāpat visiem vajadzētu dzert atbildīgi,” saka Mains, „mums vajadzētu lidot atbildīgi.”

Animācija pieklājīgi attiecībā uz aviācijas kosmosa konstrukcijām un hibrīdiem (CRASH) Lab, Virginia Tech, 2015. gada maijs.