Pašapkalpošanās automašīnas no Nvidia, Comma.ai un Yamaha hit nedēļas nogalē

Pašceļojošās automašīnas ir tik neizbēgami kļuvušas par daļu no mūsu parastās latviešu valodas, ka, manuprāt, tas nekad nebūs ilgi, pirms mēs izveidojām dabisko pagarinājumu - pašreisa automašīnas. Šajā nedēļas nogalē Willow, Kalifornijā, Willhill Raceway iekļaus 11 transportlīdzekļus jaunās autonomās sacīkšu sērijas izmēģinājumos.

Joshua Schachter, Silīcija ielejas uzņēmējs aiz selfracingcars.com, pirms trīs mēnešiem sāka strādāt pie pasākuma un plāno nākotnē paplašināt sēriju. Šī nedēļas nogales maršruts nav tik tradicionāla rase kā notikumu virkne. Braucot ar divām jūdzēm uz rietumu ceļa - mazākas un tehniskākas divas dažādas četru autonomo transportlīdzekļu grupas sāks darboties 25 minūšu laikā, kas nozīmē, ka automašīnas visu dienu braucīs diezgan daudz (izņemot pusdienas, atzīmēja Schachter).. Dažas citas daļēji autonomu automobiļu grupas un komandas, kas pārbauda citas tehnoloģijas, piemēram, LIDAR vienības, gūs savu kārtu.

Sērijas uzmanības centrā būs inženiertehniskie izaicinājumi, nevis visdārgākā vai augstas klases modelis. Schachter vēlas, lai šī sērija būtu pieejama kolektīvu uzņēmēju komandām vai cilvēkiem, kas savā garāžā strādā ar kaislību projektiem.

Mūsu @selfracingcars ieraksts nākamās nedēļas nogales sacensībās

- Chris Anderson (@ chr1sa) 2016. gada 22. maijā

„Kad sacīkstes sākās, jūs vienkārši nesaņēmāt automašīnu un braucat sacīkstēs; jums bija jāizgatavo automašīna, ”stāstīja Schachter, kura fons ir elektrotehnikā Apgrieztā. „Tas bija tik daudz par inženieriju kā par sacīkšu. Un problēma ir tā, ka nav autonomu sacīkšu automašīnu. Tātad ideja ir pulcēt cilvēkus, kas šajā telpā veido atbilstošus priekšmetus, un redzēt, kas notiek, un pēc tam turpināt ceļu uz leju un pievienot tādus rases aspektus kā laika izmēģinājumi. Es vēlos, lai tas būtu pieejams. Es negribu darīt Formula 1, kur tas ir 100 miljoni ASV dolāru. ”

Tā kā tas ir iespējams, 11 transportlīdzekļi, kas reģistrējušies šajā nedēļas nogalē, pārstāv vairākus jaunus tehnoloģiju uzņēmumus un lielākus uzņēmumus. Chris Anderson, 3D Robotics un bijušais vadītājs Vadu Galvenais redaktors ir viens no nedaudzajiem cilvēkiem, kas ieved transportlīdzekli. Attiecīgo ierakstu budžeti ir ļoti atšķirīgi atkarībā no to dizaina, Schachter teica. Pasākums netiks iztulkots (pārāk daudz stāvot, lai šobrīd būtu skatītāja sports), bet viņš plāno publicēt savāktos datus (piemēram, GPS žurnālus), lai gan liela daļa no šiem uzdevumiem ir katrā attiecīgajā dizaineru komandā.

„Mana sieva un es esam licencēti sacīkšu automašīnu vadītāji,” sacīja Schachter. „Mēs rasejam Miatas. Tas nav nekas augstāks - ideja ir to saglabāt. Šis ir tikai sākums."