Tāpat nav

„Teslā mēs neveicam lēnas automašīnas,” teica Tesla izpilddirektors Elons Musks, kad viņš šogad atklāja 3. modeli. Problēma ir tā, ka tie var nebūt pietiekami ātri.

Tesla iesūdz 126 no saviem klientiem Norvēģijā, kuri saka, ka uzņēmuma transportlīdzekļi nav paātrināti tik ātri, kā to apgalvo reklāmas materiāli.

Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jādodas no 0 līdz 100 kilometriem stundā (tas ir 0 līdz 62 jūdzes stundā) nedaudz vairāk kā trīs sekundēs. Viņiem arī ir 700 zirgspēku. Prasītāji apgalvo, ka Tesla transportlīdzekļi neatbilst šiem paātrinājuma mērķiem un tiem ir tikai 469 zirgspēki, tāpēc viņi iesūdz uzņēmumu par tiesību pārkāpumu.

Ātrums ir svarīgs Tesla. Uzņēmums augustā atklāja jaunu akumulatoru, kas 2,5 sekundēs aizņems „Sarkanā režīma” modeli S no nulles līdz 60 mph. Tās 3. modelis varētu būt vēl ātrāks, kad tas 2017. gadā debitēs.

Teslas transportlīdzekļi ir tik strauji, ka tie tika filmēti, kamēr aviosabiedrība, kas vēlējās pievērst uzmanību no potenciālajiem flieriem, brauca ar Boeing 737:

Ja tiesas prāva liecina par plašāku noskaņojumu Norvēģijā, Tesla varētu būt problēma, kas kļuvusi par vienu no tās ienesīgākajiem tirgiem.

Viens prasītājs šajā lietā teica, ka viņš samaksāja līdzvērtīgu summu $ 105,350 par savu Tesla. Uzņēmums šogad ir pārdevis aptuveni 1600 transportlīdzekļu Norvēģijā, un elektriskie transportlīdzekļi valstī netiek aplikti ar nodokļiem. Ar tiesas prāvu apgalvo, ka seši skaitļi par šiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo ​​viņi solīja būt ātri, var kaitēt Tesla reputācijai un pārliecināt pircējus meklēt citur.

Tesla, savukārt, saka, ka prasījumi ir neprecīzi. “Attiecībā uz paātrinājumu Tesla aprakstīja S P85D kā 0–100 kph laiku 3,3 sekundes,” stāstīja pārstāve. AFP, “Un Motor Trend un citi faktiski sasniedza 3,1 sekundes.” Tas ir pat ātrāk nekā Tesla apgalvojumi, bet ir grūti iedomāties dažas desmitdaļas sekundes, kas ilgtermiņā rada lielu atšķirību.