Google Sidewalk Labs strādās, lai palīdzētu pilsētām atrisināt satiksmes sastrēgumus

Šodien Transporta departaments paziņoja, ka viens no septiņiem finālistiem savā Smart City Challenge cieši sadarbosies ar Alphabet's Sidewalk Labs, lai attīstītu plūsmu, kas ir WiFi iespējotu datu vākšanas kiosku tīkls, lai samazinātu sastrēgumus un uzlabotu vispārējo veselības stāvokli. vēl-to-be-paziņoja uzvarētāju pilsētu.

ASV transporta sekretārs Anthony Foxx paziņoja septiņus finālistus sestdien dienvidrietumos: Columbus, Ohio; Denvera; Kanzassitija, Misūri; Pitsburga; Portlenda, Oregona; un Sanfrancisko.

Viena no šīm pilsētām redzēs vairāk nekā 100 kioskus četros rajonos, aptverot aptuveni 25 kvartālus vidēja lieluma pilsētā. Līdzīgi kā Link NYC centrmezgli, kas popping up bijušajos taksofonu stendos pa visu pilsētu, Sidewalk tehnoloģija nodrošinās bezmaksas wifi iedzīvotājiem ar zemiem ienākumiem, kuri nespēj piekļūt satiksmes informācijai no mājām un iekļaus Android tableti navigācijai un sinhronizācijai ar Google lietotnes.

Tomēr, ja kioski iet tālāk, ir jāaprīko struktūras ar sensoriem, kas var apkopot anonīmus datus par satiksmes plūsmu. Sidewalk saka, ka pilsētas plānotāji var izmantot datus, lai labāk optimizētu pilsētas infrastruktūru un galu galā sniegtu reāllaika atjauninājumus valsts un privātajiem autovadītājiem par sastrēgumiem, kā arī informētu par labākajiem stāvvietām.

Šī ir tikai viena no konkursa priekšrocībām, kas piešķirs uzvarētai pilsētai 40 miljonus ASV dolāru finansējumu no DOT un vēl 10 miljonus ASV dolāru no pilsētas tehnoloģiju kompānijas Vulcan, lai izveidotu modernu gudru pilsētu.

Būtībā šīs struktūras būs datu vākšanas mašīnas, kas aprīkotas ne tikai ar kamerām, bet arī trokšņa un gaisa piesārņojuma vides detektoriem.

Sākotnējais ceļš un DOT sākotnēji redz, kādas priekšrocības pilsētplānotājiem ir, lai sāktu piemērot infrastruktūras remontu, un teikt, ka galu galā tas var arī iet uz leju, lai izmantotu arī patērētājus.

„Tas notiks vairākos veidos, no kuriem daži tiks izmantoti patērētājiem, no kuriem daži vienkārši veidos datu un analītiku, kas veidota uz šo datu bāzes plānotājiem,” saka Dan doktors, Sidewalk Labs izpilddirektors. "Mēs sadarbosimies ar pilsētu, lai noteiktu visaugstāko vērtību iedzīvotājiem un plānotājiem, kad mēs virzāmies uz priekšu."

Ar visiem šiem sensoriem, kas potenciāli var slēpties ap rajoniem, acīmredzami ir bažas par privātumu, bet Doctoroff saka, ka uzņēmums strādā ar septiņiem finālistiem, lai precīzi noteiktu, kuri sensori tiks iekļauti galīgajā ierīcē.

„Privātums ir skaidri definējošs jautājums, un mums būs jābūt ļoti atvērtiem,” saka doktors. „Mūsu interese nav individuālu datu iegūšana, bet patiesībā ir anonimizēti, apkopoti dati.”

DOT un Sidewalk Labs jau ir sākuši sadarboties ar septiņām finālistu pilsētām, lai izstrādātu īstenošanas plānu, cerot, ka Plūsmas platforma var izkļūt pilsētas centros visā valstī.

“Diemžēl realitāte ir tāda, ka daudziem cilvēkiem trūkst piekļuves uzticamiem, drošiem un pieejamiem transporta līdzekļiem, kas viņiem ir nepieciešami, lai sasniegtu šīs iespējas,” saka Foxx. “Izmantojot viedās tehnoloģijas un koncepcijas, kas novērš digitālo plaisu, stiprina savienojumus ar darba vietām un likvidē fiziskos šķēršļus piekļuvei, mēs varam stiprināt kopienas visā valstī.”