Changana pašdzinējs pabeidz garāko mūžīgo ceļojumu caur Ķīnu

Pirmais pašceļojošais automobilis, kas kādreiz aizvedīs uz tālsatiksmes braucienu Ķīnā, pabeidza savu 1200 jūdžu braucienu svētdien Pekinā. Pirms sešām dienām Changan Automobile, Ford Motor ķīniešu partneris, nosūtīja divus no saviem Changan Raeton Sedans no General Research Institute galvenās mītnes Chongqingā, kas ir augoša pilsēta dienvidrietumu Ķīnā.

Karavāna sekoja diviem Raeton Sedans, kas var rīkoties ar vienas joslas autonomu braukšanu, kruīza kontroli, ātruma izmaiņām pie satiksmes signāliem un tiek darbināti ar mākslīgā intelekta, kameras un balss vadības tehnoloģijām. Brauciena laikā automašīnas sasniedza maksimālo ātrumu aptuveni 75 mph. Changan Automobile kopš uzņēmuma dibināšanas ir pārdevis vairāk nekā 10 miljonus transportlīdzekļu un kļuva par pirmo Ķīnas ražotāju, kas viena gada laikā ražo un pārdod vienu miljonu Ķīnas zīmolu transportlīdzekļu. Nākamais plāns ir iekarot automašīnu, kas vada automašīnu.

Uzņēmums rakstīja paziņojumā par 1200 jūdžu braucienu:

Šis Raeton testa transportlīdzeklis demonstrē Changan spēku un vadošo lomu Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotāju (oriģinālo iekārtu ražotāju) starpā, izstrādājot autonomu tehnoloģiju. Šī projekta panākumi liecina par tehnisku lēcienu no tradicionālā automobiļa uz viedo automobili.

Citiem vārdiem sakot, šis sasniegums pierāda, ka Changan Automobile ir viens no lielākajiem tehnoloģiju uzņēmumiem, piemēram, Google un Tesla, sacensībā par pašaizbraukšanas automašīnu komercializāciju.

Google apzinās, ka pašpasākušās automašīnu programmas Ķīnā, kā arī Japānā un Eiropā ir nopietna konkurence. Chris Urmson, Google pašaizbraukšanas automobiļa projekta vadītājs, martā atzina, ka Kongresa pašdzinēju auto uzklausīšanas laikā šie uzņēmumi ir „karsti mūsu papēžiem”. Tomēr Urmsons ir pārliecināts, ka Google ir labākie inženieri, kas strādā pie Projekts: „Ne diena, ka uzņēmums no Ķīnas nemēģina pieņemt darbā mūsu komandu un izlaist mūsu talantu. Mums vispirms ir jāskatās ekonomiskie ieguvumi un citi Amerikā. ”

Ir taisnība, ka citi pašražojoši automašīnu projekti ir braucuši autonomi garos attālumos un ir uzkrājuši vairāk testa braucienu jūdžu. Delphi Automotive, kas atrodas Gillinghamā, Anglijā, 2015. gada martā pabeidza gandrīz 3400 jūdžu braucienu pa Amerikas Savienotajām Valstīm - sākot no Sanfrancisko, aujot cauri Amerikas Savienotajām Valstīm un beidzot Ņujorkā, Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē. Tikmēr Google pašapkalpošanās autoparks ir aptuveni 10 000 līdz 15 000 autonomu jūdžu nedēļā publiskajās ielās un no 31. marta ir uzkrājis aptuveni 1,5 miljonus autonomu jūdžu.

Changans ir teicis, ka līdz 2020. gadam vēlas būvēt autonomo transportlīdzekļu flotes un sākt komercializēt jau 2018. gadā. Uzņēmums izmantos ceļojumā savāktos datus, lai uzlabotu automobiļu veiktspēju.

„Mēs vēlamies uzlabot transportlīdzekļu sensorus un apstrādes tehnoloģiju, un pēc tam sagatavot modeļus masveida ražošanai,” teica Tan Benhong, Changan Automobile un Pētniecības institūta direktora vietnieks. Ķīna Daily.