Elizabete Vorena ir gigantiskā ekonomika - un tas varētu dot labumu Uberam, Lyftam

Gig ekonomikā strādājošie bieži nonāk darba tiesību plaisās, ne patiesi kvalificējot kā tradicionālos darbiniekus, ne arī kopējos brīvos aģentus. Likumdošana ir izraisījusi tiesas prāvu un juridisku sadursmi - jaunākais ir $ 100 miljonu norēķins Uber, kurš ar saviem autovadītājiem strīdā par to, vai tie būtu jāklasificē kā darbinieki vai neatkarīgi līgumslēdzēji.

Ceturtdienas runā Masačūsetsas senators Elizabete Vorena izklāstīja savu plānu atjaunināt rūpnieciskās revolūcijas - minimālās algas, apmaksātā atvaļinājuma, sarunu tiesību - darba aizsardzības pamatprincipus, lai šī aizvien pieaugošā darba ņēmēju kategorija netiktu atstāta. Ja Warrens nonāktu ceļā, katram darba ņēmējam būtu līdzīgs pabalstu un aizsardzības līmenis, neatkarīgi no tā, kāda veida darba kārtība viņiem varētu būt.

„Problēmas, ar kurām saskaras gig strādnieki, ir līdzīgas problēmām, ar kurām saskaras miljoniem citu darbinieku,” viņa teica Ņujorkas gadskārtējā konferencē Vašingtonā, DC. darbiniekiem un tādām nozarēm kā mazumtirdzniecība vai būvniecība, kas bieži maina darba vietas, lai izveidotu jebkādu ekonomisko drošību. Tāpat kā šī valsts pirms simts gadiem, ir pienācis laiks pārdomāt pamatlīgumu starp darbiniekiem un uzņēmumiem. ”

Lūk, kā viņa ierosina to darīt: Gig ekonomiku varētu labāk klasificēt kā “1099 ekonomiku” (kā David Dayen to dublēja Jaunā Republika), jo darba ņēmēji, kas vada Uberu, nostiprina caurulītes par Handy, vai stāvot rindā par TaskRabbit, viņiem visiem ir kopēja 1099-MISC nodarbinātības nodokļa forma. Viņi nav darbinieki: viņi ir neatkarīgi līgumslēdzēji, bez jebkādiem aizsardzības veidiem, kas parasti saistīti ar darba attiecībām. Neatkarīgiem līgumslēdzējiem netiek garantēta minimālā alga, apmaksāts laiks, kompensācijas par virsstundām vai koplīguma tiesības.

Warren ierosina visiem darba ņēmējiem garantēt pamata aizsardzības līmeni: katastrofāla apdrošināšana, lai sāktu smagu nelaimes gadījumu vai slimību, apmaksātu atvaļinājumu un tiesības rīkoties. Turklāt viņa saka, ka veselības aprūpes un pensionēšanās pabalstiem vajadzētu kļūt pilnībā pārnēsājamiem, radot drošības tīklu, kas pastāv neatkarīgi no nodarbinātības statusa. Līdzīgi kā likums par pieņemamu aprūpi palīdzēja atvienot veselības aprūpi no nodarbinātības, Warrens priekšlikums atņemtu pensijas plānus no darba. Tas nozīmētu, ka pat Uber autovadītāji varētu piekļūt augstas kvalitātes pensiju krājkontiem, kas parasti ir rezervēti tradicionālajiem darbiniekiem.

Warren ir neskaidrs par to, vai uzņēmumiem būtu jāiegulda savu darbinieku pārnēsājamo pabalstu struktūras, vai arī tas, ko darbiniekiem vajadzētu organizēt paši arodbiedrībās. Saistību atdalīšanas pabalsti no nodarbinātības varētu kļūt par svētību darba devējiem, kas varētu uzticēt atbildību par savu darbinieku labumu pārvaldību.

Tajā pašā laikā Masačūsetsas senators (un daudz apspriests potenciāls VP) teica, ka federālajai valdībai būtu jācīnās pret uzņēmumiem, kas ietaupa naudu, nepatiesi klasificējot savus darbiniekus kā neatkarīgus darbuzņēmējus. „Darba devējiem nevajadzētu nepareizi klasificēt darba ņēmējus, lai samazinātu darbaspēka izmaksas, un viņiem nevajadzētu slēpties aiz sarežģītiem pasākumiem, piemēram, franšīzes un apakšuzņēmuma līgumu slēgšanas, lai nodalītu savus pienākumus saviem darbiniekiem,” viņa teica. Warrens nerunāja tikai par to, kā tehnoloģiju uzņēmumi klasificē savus koncertdarbiniekus: 1099. gada ekonomikā ietilpst mājas aprūpes darbinieki vecāka gadagājuma cilvēkiem, kabeļu uzstādītāji un pat žurnālisti. No 2005. līdz 2015. gadam neatkarīgo darbuzņēmēju rindas pieauga par gandrīz 10 miljoniem darbinieku.

Pārnēsājamo pabalstu ideja ir bijusi uz brīdi aizkulisēs, un šķiet, ka daudzi darba aktīvisti un tehnoloģiju uzņēmumi, šķiet, ir atraduši kopēju pamatu. Novembrī darba un tehnoloģiju līderu koalīcija, tostarp Lyfta, Etsija, Handijas un Instacarta vadītāji un līdzdibinātāji, nosūtīja vēstuli ar tādu pašu vadītāju kā Warren neseno runu. „Mēs, apakšā parakstījušies, uzskatām, ka sabiedrība un ekonomika ir vislabākie, ja darba ņēmējiem ir gan stabilitāte, gan elastība. Ikvienam, neatkarīgi no nodarbinātības klasifikācijas, vajadzētu būt pieejamai iespējai iegādāties pieejamu drošības tīklu, kas viņus atbalsta, kad viņi ir ievainoti, slimi, kuriem nepieciešama profesionāla izaugsme, vai kad ir pienācis laiks doties pensijā, ”teikts vēstulē. Vēstulē tika sodīta informācija, kas mudināja politikas veidotājus „turpināt šo sarunu”.

Protams, tas nav pilnīgi pašaizliedzīgs tehnoloģiju uzņēmums. Izveidojot pārnēsājamo labumu struktūru neatkarīgiem līgumslēdzējiem, gig-ekonomikas uzņēmumi var iegūt elastību to klasificēšanā. Uber nesenā apmetne ar autovadītājiem Masačūsetā un Kalifornijā to atdeva atpakaļ 100 miljonu ASV dolāru apmērā - un joprojām nespēja atbildēt uz jautājumu par to, kā klasificēt savus darbiniekus, jo tiesvedība tika atrisināta pirms federālās tiesas lēmuma. Janvārī Lyft atrisināja līdzīgu uzvalku par $ 12,25 miljoniem. Viens pēc pieprasījuma uzņēmums Homejoy salocīts tiesas prāvas laikā par nodarbinātības nepareizu klasifikāciju, jo tiesvedība bija tik kaitīga.

Warrenas runa ceturtdien atstāja daudz jautājumu: kas maksās par šiem pārnēsājamiem pabalstiem? Kā tās tiks strukturētas? Vai darbinieki pēc pieprasījuma ir uzskatāmi par darbiniekiem? Taču senators ir bijis vadošais balss vairākos progresīvos jautājumos pagātnē, virzot politikas idejas, kas vērstas uz ienākumu nevienlīdzību un banku reformu demokrātiskās partijas platformas centrā. Tas varētu būt tikai viņas atvērtais salvo.