Холодная война на пальцах (часть 1)
Džordžs to darīja! Nu, viņi ir gonna to darīt.
Kad pirmo reizi tika publicēti virsraksti, kritiski kritiķi, kuri nezināja, kā tranzīta sistēma varētu darboties, atteicās no Ķīnas ierosinātajiem paaugstinātajiem autobusiem. Paredzēta kā stingra, taisna līnija, un, pateicoties Honkongas vislielāko satiksmes zonu, pagrieziena un manevrēšanas iespējamība šķita kā sapnis, bet šodien Qinhuangdao pilsētā sākas pirmā un otrā posma testi ar pirmo Transit paaugstinātā autobusa modeli, ko sauc par TEB- 1. Tikai tranzīta sistēma ir paredzēta torņa pār ikdienas satiksmi, veidojot tuneļus, ar kuriem vadītāji var iziet cauri - tas ir pilnībā darbināms ar elektrību. Zināms, ka tā kā “stūrgalvju autobuss”, nesenās bažas ir radījušas tikai projektu veidotājus uz priekšu, cenšoties pierādīt, ka visi naysayers ir nepareizi.
Pasaules pirmais tranzīta paaugstinātais autobuss, TEB-1, uzsākot testu otrdien Qinhuangdao, N Ķīnas Hebei pic.twitter.com/yMepYWD1kD
- Ķīna Xinhua News (@XHNews) 2016. gada 2. augustā
Tiek ziņots, ka viesi un plašsaziņas līdzekļi tika aicināti izpētīt arī autobusa interjeru, kas varētu būt diezgan iespaidīgs. Viss ir 72 pēdu garš un 25 pēdas plats - tas var pārvadāt līdz 300 pasažieriem, un, atverot, tiek prognozēts, ka brauciens būs 40 jūdzes stundā, padarot vienu heck ātru pārvietošanos. Plašs interjers ir pietiekami daudz vietas skriešanās stundām, ar daudzām sēdvietām un platību, kas dod man dīvainu estētiku, kas šķērso starp metro un prāmi.
Skatīties: Pasaules pirmais tranzīta paceltais autobuss TEB-1 savā pirmajā ceļa pārbaudē Qinhuangdao, N # Ķīnas #Hebei, Tuehttp: //t.co/TITHuy9XNT
- Tautas ikdienas, Ķīna (@PDChina), 2016. gada 3. augusts
Inženieri un tranzīta amatpersonas Ķīnā ir smagi strādājuši, lai veicinātu un attīstītu sabiedriskā tranzīta sistēmu, izmantojot dabas enerģiju, lai cīnītos pret vēsturisko piesārņojuma līmeni visā valstī. 2015.gadā tika uzsākti testi pirmajiem paša braukšanas autobusiem, lai gan attīstība līdz šim ir bijusi samērā mērena.
Kad tieši lidmašīnas nāks uz debesīm? Inženieri nosver
Ir vairāki vērienīgi centieni, lai izveidotu lidmašīnas ar elektrisko piedziņu, bet, kad tieši mēs redzēsim komerciālos elektriskos transportlīdzekļus? Mehānikas inženieri saka, ka elektrisko lidaparātu būvniecībai ir galvenais izaicinājums, sākot ar daudz enerģijas.
Jauni Microsoft HoloLens demo mērķi, inženieri, dizaineri un sadarbības partneri
Microsoft rēķina HoloLens kā pirmo pilnīgi nesaistīto, hologrāfisko datoru. Bet kopš tā lielā atklāšanas šī gada sākumā, presē nav daudz vairāk iemācījušies par šķietamo gamechanger. Piemēram, nav skaidrs, kad HoloLens varētu nokļūt tirgū: baumas ir tas, ka attīstītāja versija ...
Pašsajūta: 21 solis, lai to paaugstinātu un justos kā miljons dolāru
Paaugstināt savu pašsajūtu var būt grūti, bet ļoti atbrīvojoši, tiklīdz jūs zināt, kā. Ja jūs cīnāties, vienkārši izpildiet šo rokasgrāmatu, lai jūs varētu uzplaukt.