Google, citi veido pašpārvaldes koalīciju cīņai pret noteikumiem

Šodien tika paziņota jauna koalīcija, lai popularizētu autonomos transportlīdzekļus, ko sauc par Drošāku ielu pašpārvaldes koalīciju, un dalībnieku saraksts ir tāds, kurš ir gan digitālās, gan tradicionālās automobiļu nozares pārstāvis. Koalīcijai trūkst aizraujoša akronīmu potenciāla, tas veido potenciālo spēku, lai veidotu amerikāņu ceļu nākotni.

Google, Ford, Volvo, Uber un Lyft ir daļa no koalīcijas. Jaudas spēlētāju grupa sacīja paziņojumā, ka tā „strādās ar likumdevējiem, regulatoriem un sabiedrību, lai realizētu pašpārvaldes transportlīdzekļu drošību un sabiedrisko labumu”, norāda Reuters.

Valdības pusē bijušais Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācijas vadītājs David Strickland tika paziņots par advokātu un pārstāvi. Strickland iesaistīšanās (un potenciāls iekšējās lobēšanas jomā) ir svarīga, jo, tā kā Google Chris Urmson martā sacīja kongresa priekšā, ārvalstu pašpārvaldes automobiļu uzņēmumi ir karsti amerikāņu kompāniju papēžiem, un ar roku nesaistīti tiesību akti saglabās Amerikas uzņēmumus uz priekšu.

Katrs no uzņēmumiem (Lyft lietā, izmantojot GM partnerību) patstāvīgi strādā pie autonomas tehnoloģijas. Viņu darbs ir bijis veiksmīgs attīstības pusē - Ford prognozē, ka līdz 2020. gadam tā būs bez vadītāja tehnoloģija, un Google reģistrē 3 miljonus autonomo virtuālo jūdžu dienā - bet regulatīvajā pusē valstis ir pretrunīgu noteikumu plankumainais sega.

Ar to, kā notiek kustība, izskatās, ka būs noteikumi, kas palēnina autonomo transportlīdzekļu izvēršanu, nevis tehnoloģijas trūkumu.

Par ko koalīcija spēs izdarīt zīmi, 15. martā notika uzklausīšana kongresa „Hands Off: pašpiedziņas automašīnu nākotne”. Google, GM, Delphi Automotive un Lyft līderi devās kongresa priekšā, lai izskaidrotu, kas jādara, lai padarītu autonomiju par realitāti. Lielākā daļa klātesošo kongresu bija vairāk nekā nedaudz sajaukuši, un daudzas tiesas sēdes izšķērdēja, izšķirot, kas bija un netika iekļauts autonomijā.

Google pašpārvaldes iniciatīvas vadītājs Urmsons šajā sanāksmē norādīja, ka labākais pasākums ir „neko nedarīt”, ņemot vērā valdības regulējumu. Augsta profila uzņēmumu grupa, kas virzās uz Kongresu šajā virzienā, ir daudz spēcīgāka nekā uzņēmumi, kas strādā paši.

Dažas no koalīcijas iespējamām lietām būs likumu atcelšana, kas prasa stūres ratu un bremžu vadīšanu bez vadītāja automašīnām, un izveidot vispārēju federālu regulējumu, kas ļautu noteiktām valstīm veidot attīstības likumus.

Tesla un Apple ir īpaši drošas ielas koalīcijas trūkums. Tesla Autopilots ir viena no vismodernākajām pašapkalpošanās tehnoloģijām, kas šobrīd atrodas uz ceļa, un ir sagaidāms, ka Apple iekļausies strauji augošajā autonomajā transportlīdzekļu tirgū, lai gan tās rumored automašīnu projekts, kas tiek uzskatīts par Titānu, joprojām ir iesaiņots.

Paziņojums par koalīcijas izveidi nāk vienu dienu pirms Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācijas otrā publiskā foruma par pašpārvaldes vadlīnijām un mēnesi pirms NHTSA plāno atbrīvot pašapkalpošanās politikas pamatnostādnes valstīm un uzņēmumiem.

Mēs jau zinām, cik spēcīgi katrs no šiem uzņēmumiem ir paši, tāpēc jūs varat likt likt, ka drošākas ielas pašapkalpošanās koalīcija būs nozīmīgs spēks spēlētāja veidošanā.