Inside Tesla's $5 billion Gigafactory
Tesla ir cītīgs process, lai ražotu 3. modeļa baterijas, un tas ir jauns ziņojums, kas atklājās pirmdien. Uzņēmuma lētākās elektrotransportlīdzekļu šūnas ražo Panasonic Energy, kas atrodas Nevadas Gigafactory slepenajā nozarē, kas ir milzīga ēka, kas pašlaik ir 5,4 miljoni kvadrātpēdu, bet tikai 30% no tās iespējamā izmēra. Lielais pieprasījums pēc akumulatora prasa ātru ražošanu, bet tā precizitāte ir nepieciešama daudzām pārbaudēm.
Litija jonu akumulatorus apraksta elektrisko transportlīdzekļu eksperts Džeks Riksards, 90 minūšu ilgā analīzes video, kuru skatīja Reno Gazette Journal, kā „iespējams, ka tas ir labākais akumulators pasaulē”, piebilstot, ka „neviens… tam nav nekas, kas varētu tai tuvoties.” Teslas cieši apsargāta noslēpums nozīmē, ka detaļas ir ierobežotas, bet ziņojumā atklāts, kā Panasonic sajauc īpašus materiālus pirms metāla loksnes pārklāšanas, kas pēc tam tiek saskalots cilindrā, pirms to sagriež. Visi darba ņēmēji valkā īpašus aizsarglīdzekļus, un jebkurš piesārņojuma padoms rada Panasonic pilnīgu šūpošanos.
Skatīt vairāk: Tesla Gigafactory Now Padara vairāk akumulatora jaudas nekā visi kombaini
Panasonic precizitāte ir svarīga 3. modelim, kas 2017. gada jūlijā ieviesa ražošanu ar piesaistīto sākuma cenu tikai $ 35,000. Tesla tajā laikā ir bijusi gandrīz pusmiljona USD rezervāciju, un tā pakāpeniski palielināja ražošanu, sasniedzot 5000 automašīnu nedēļā. Tālsatiksmes versijai ir 74 kilovatstundu akumulators, lai ceļotu 310 jūdzes vienā uzlādē, iespaidīgs, ņemot vērā, ka modelis S 75D piedāvā tikai EPA reitingu diapazonu no 259 jūdzēm.
Panasonic ir ieguldījis 1,6 miljardus ASV dolāru par $ 5 miljardu kopsummu Gigafacotyr būvniecībai, un tas liecina. Uzņēmumam ir 11 ražošanas līnijas, ar plāniem piedāvāt vēl divus, kas abi piedāvās divkāršu vecāku līniju produkciju. Tas viss notiek, veidojot trīs miljonus šūnu dienā 3. modelim, kuram nepieciešama 4000 šūnu uz vienu automašīnu. Efektīva akumulatoru uzglabāšana palīdz samazināt izmaksas: Tesla iepriekš norādīja, ka tās cenas ir nokritušās zem 190 ASV dolāriem par kilovatstundu un plāno sasniegt $ 100 līdz 2020. gadam, kas nozīmē, ka uzņēmums maksā no 14 600 līdz 7 400 ASV dolāriem par lielo attālumu.
Uzņēmuma vadītājs Elons Musks apgalvo, ka 35 000 ASV dolāru transportlīdzeklis, kas piedāvā 220 kilometrus no 50 kilovatstundu iepakojuma, iegūs ražošanu „aptuveni piecu vai sešu mēnešu laikā”.
Saistītais video: Tesla aizvāc savu Dienvidu Austrālijas Power Pack
Tesla modelis Y Dizains: 4 modelis Y atveido ar pavedieniem pirms lielā atklāšanas
Tesla tuvākajā laikā gatavojas uzsākt Y modeli, taču joprojām nav skaidrs, kā tas izskatīsies. Kompānija ir saglabājusi savu kompakto apvidus noslēpumainā apvidū, nostiprinot dažus teaser attēlus, kas nozīmē, ka fani ir atklājuši vairākus Tesla Model Y koncepcijas apmetumus un dizainus pirms atklāšanas.
Tesla 3. modeļa „Gigafactory” pasaulē būs „lielākais jebkuras ēkas nospiedums”
Nezinātniski Tesla gatavojas izveidot sautu automašīnu. Zinātniski, viņi gatavojas veikt metrisko tonnu automašīnu.
Tesla Battery Rival Nortvolt ieņem lielu soli uz savu Gigafactory
Tesla sāncensis Northvolt ir saņēmis lielu stimulu piedāvājumam celt „Gigafactory” līdzīgu akumulatoru rūpnīcu uz Eiropu, kas potenciāli var uzbrukt Elon Muskam.