Elons Musks un Henrijs Fords 45: Salīdzinot divus muskusa dzimšanas dienā

Salīdzina Elonu Musksu un Henriju Fordu daudz. No pirmā acu uzmetiena salīdzinājums šķiet piemērots (vismaz vairāk piemērots nekā muskusa un dzelzs vīra salīdzinājums). Ford bija the 20. gadsimta deviņdesmito gadu sākumā, un viņa uzņēmums joprojām dominē Amerikas tirgus daļās. Muskuss maina veidu, kā cilvēki domā par elektriskajiem transportlīdzekļiem - un mobilitāti kopumā - 21. gadsimtā.

Šodien, muskusa 45. dzimšanas diena, salīdzinājums šķiet vēl piemērotāks. Līdz tam laikam, kad Ford kļuva 45 gadi, viņš bija izveidojis pamatu biznesa impērijai un bija labākais gads, lai viņa uzņēmums vēl būtu. Muskuss ir darījis kaut ko līdzīgu, un viņa uzņēmumi ir gatavi dominēt elektrības un kosmosa tirgos ilgtermiņā un tuvākajā nākotnē.

Pirmie izgudrojumi

1896. gadā, kad Ford bija 33 gadi, viņš uzbūvēja savu pirmo automašīnu. Viņš to dēvē par “četrriteņu”, un viņš to brīvajā laikā uzbūvēja divus gadus, strādājot aiz iznomātās mājas Detroitā. Kad viņš bija darīts, viņš to aizveda uz Detroitas ielām un ieguldītāji izgudroja izgudrojumu, kas galu galā padarītu pilsētas ekonomisko uzplaukumu.

Trīs gadus vēlāk, kad Ford bija 36 gadi, Ford sāka Detroitas automobiļu kompāniju ar naudu no ieguldītājiem, kuri redzēja kvadriciklu. Ford galu galā valkā savus investorus, PBS ziņojumi, jo pastāvīgi tiek atjaunināti un mainīti viņa modeļi.

Ātri uz priekšu 100 gadi: muskuss nesen tika izslēgts no Ph.D. programmas Stanfordā, lai izmantotu dot com burbuli. 1999.gadā, 28, viņš pārdeva savu pirmo kompāniju Zip2 Compaq par $ 307 miljoniem un tīklus par 22 miljoniem ASV dolāru. viņš nopirka McLaren un bija iekļauts smieklīgā ziņu stāstā. Viņš iegādājās arī domēnu X.com, kas galu galā kļūst par PayPal.

Muskuss pārdod PayPal par 1,5 miljardiem ASV dolāru 2002. gadā un saņem apmēram 180 miljonus ASV dolāru. Viņš izmanto naudu, lai izveidotu SpaceX 2002. gadā un pēc tam 2004. gadā ieguldītu Teslā 33 gadus. Pēc četriem gadiem viņš bija vadošā auto tehnoloģiju uzņēmuma vadītājs.

Pirmās automašīnas

1901. gadā Ford noteica piecu jūdžu ātruma rekordu transportlīdzeklim piecu minūšu un 28 sekundes laikā ar savu 999. modeli. Viņš paņēma impulsu no šīs sacensības un 1903. gadā dibināja Ford Motor Company ar Alexander Malcomson. Duo tika apvienots ar 28 000 dolāru pašu naudu un $ 21,000 no ieguldītāju līdzekļiem, kas šodien ir aptuveni 1 miljons dolāru.

Pēc tam uzņēmuma pirmajos piecos gados tas padara Ford A, B, AC, C, F, K, N, R un S. automobiļus. klasē.

Muskus pirmie gadi Teslā sekoja līdzīgai trajektorijai. Pirmais Roadster sporta automobilis tika piegādāts 2008. gadā, pēc tam 2012. gadā - pirmais S modelis. Abas automašīnas ir ātras un seksīgas - ne vien elektriskā transportlīdzekļa uztvere.

Starp abām izlaidēm Tesla ieguva publisku informāciju par IPO par vienu akciju 17. Novērtēšana ātri pieauga, un Tesla turpināja veikt korekcijas un papildinājumus un izmaiņas savos transportlīdzekļos, kā arī iepazīstināja ar X modeli.

Ford, viņa dzīves mainīgais brīdis nāca neilgi pēc viņa 45. dzimšanas dienas 1908. gadā, kad viņš debitēja par pieejamu modeli T.

“Mēnešu laikā pieprasījums ir tik augsts, ka uzņēmums liek jaunus pasūtījumus,” PBS raksta.

Skaņa pazīstama? Jo, kamēr muskuss gatavojas atbrīvot 3. modeli, viss hype un iepriekšēja pasūtījuma plūdi lika viņam ieteikt cilvēkiem pasūtīt drīz pirms gaidīšanas laika kļūst nepanesams. Protams, tas būs redzams, ja tas būs T modeļa EV versija.

Ja salīdzinājums neizdodas

Automašīnas ir tālu no vienīgās lietas, kas bija Ford un Muskus, un tām bija savas rokas. Bet tehnoloģija ir kļuvusi par domu vadību 21. gadsimtā, pilnīgi atšķirīgu bumbu spēli.

Muskuss ir pirmā tehnoloģija, un Tesla ir tikpat daudz tehnoloģiju kompānija kā transportlīdzekļu ražošanas uzņēmums. Automašīnām ir autonomija un milzīgs ekrāns, lai vadītu transportlīdzekli. Automašīnas ir atkarīgas no datorprogrammēšanas, nevis virzuļiem.

Varbūt visvairāk, muskuss ir cilvēks bez viena fokusa. Viņš ir raķešu cilvēks, kā arī automašīnu cilvēks - nemaz nerunājot par saules enerģijas revolucionāru, transporta traucējumu un filozofisko domātāju. Musks SpaceX bija pirmais komerciālais uzņēmums, kas nosūtīja raķeti Starptautiskajai kosmosa stacijai, un tas arī palīdz samazināt raķešu cenu ar atkārtoti lietojamām raķetēm.

Tehnoloģija ir ļāvusi Muskam ātri iemācīties pats un radīt jaunus un uzlabotus izgudrojumus daudzās dažādās nozarēs.

Pēc 45 gadiem muskuss jau ir paveikts daudz. Viņa uzņēmumi reizēm šķiet sabrukuma malā, taču līdz šim viņš ir saglabājies. Ja šie gadi ir kādas norādes, nākamie 45 gadi būs kaut kas liecinieks: Mars, hiperloops un autonomie automobiļi.