(November 05 2020) Tesla Gigafactory 3 Shanghai 4K Video
Pat Tesla atturētāji atzīst, ka, runājot par akumulatoru tehnoloģiju, Kalifornijas autoražotājam ir vismaz pāris gadu vadība pār teorētiskajiem konkurentiem. Mantojuma zīmoli izmanto dažādas pieejas, lai mēģinātu aizvērt šo plaisu, bet Tesla ir tālu no tās. CNBC nesen apmeklēja Teslas Nevada Gigafactory un runāja ar Automotive Jerome Guillen prezidentu.
„Gigfikāts ir kritisks Teslam,” sacīja Guillens. "Šeit ir vairāk elektrisko transportlīdzekļu bateriju nekā pārējās planētas kopā. Ja mēs nebūtu ieguvuši Gigafactory, mēs nespēsim izdarīt visus transportlīdzekļus, ko mēs tagad izgatavojam."
Gigafactory 1 darbojas 24 stundas diennaktī un apmēram divas baterijas vienā minūtē - ne tik strauji kā "lodes no mašīnpistoles", bet jau ātrāk nekā "vecmāmiņa ar staigātāju." Tomēr, pat ja Tesla sāk darbu pie jaunā Gigafactory Šanhajā, un runā par citas Eiropas celtniecību, joprojām ir daudz vietas, lai uzlabotu gan Nevada ražoto bateriju daudzumu, gan kvalitāti.
EV nozares analītiķis Sam Jaffe, no Cairn Energy Research Advisors, novērtē Tesla izmaksas, lai ražotu akumulatora šūnu par kilovatstundu 116 ASV dolāru apmērā, ko viņš saka, ir „tālu no nozares.” Citas EV veidotāju šūnu līmeņa izmaksas ir aptuveni $ 146 par kWh, saka Jaffe. “Tesla ir parādījusi spēju un spēju samazināt gan šūnu izmaksas, gan akumulatora izmaksas. Viņi ir plānojuši šo brīdi, ar šo milzīgo izmaksu priekšrocību, ilgu laiku, un kopumā tie ir labi izpildīti. ”
Kā CleanTechnica Tesla ir izstrādājusi trīs līmeņu stratēģiju, lai ražotu arvien vairāk un labāku bateriju.
Pirmais no Tesla trīs bateriju veidošanas pīlāriem: vairāk akumulatoru šūnu ražošanas līniju izveide Gigafactory. Ciešā sadarbībā ar šūnu ražošanas partneri Panasonic, Tesla nepārtraukti veido lielāku ražošanas jaudu Nevada objektā. Tas ne tikai palielina saražoto šūnu daudzumu, bet arī pakāpeniski samazina šūnu izmaksas, sadalot fiksētās izmaksas uz lielāku bateriju apjomu.
Otrais pīlārs: bateriju šūnu ražošanas līniju uzlabošana. Viss Teslā notiek nepārtrauktā analīzes un uzlabošanas procesā, un Gigafactory montāžas līnijas nav izņēmums. Jerome Guillen CNBC pastāstīja, ka uzņēmums strādā, lai uzlabotu katras ražošanas līnijas ienesīgumu, caurlaidspēju un jaudu. Arī tas ne tikai palielina saražoto šūnu skaitu, bet arī uzlabo uzņēmuma finansiālo stāvokli. Vairākas baterijas no vienas līnijas nozīmē labāku peļņu no ieguldītā kapitāla katrā rindā.
Trešais pīlārs: 2170 akumulatora elementa konstrukcijas uzlabošana. Kad Tesla izveidoja savu patentēto 2170 cilindrisko šūnu, tā mērķis bija panākt perfektu līdzsvaru starp enerģijas blīvumu un dzesēšanas virsmas laukumu, kas tieši ietekmē akumulatora darbību un ilgmūžību. Tomēr vēl ir iespējami uzlabojumi. „Šūnas dizains nav iesaldēts,” saka Guillens. „Tas attīstās, un mums ir ļoti jauks ceļvedis par tehnoloģiju uzlabojumiem turpmākajos gados.”
Guillen uzskata, ka Gigafactory sāk sasniegt savu potenciālu. „Izmaksas ir samazinājušās un turpina samazināties, un tas ļāva mums sasniegt rentabilitāti pēdējā ceturksnī un arī pozitīvu naudas plūsmu,” viņš teica.
Raksts, kas sākotnēji publicēts evannex.com, Charles Morris. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām.
Tesla elektriskā lidmašīna: kā Elona muskuss plāno nodot baterijas uz debesīm
Papildus daļēji izziņotām ilgtermiņa iniciatīvām, piemēram, Tesla pikaps, Elons Musks ir arī pacēlis ideju par Teslas lidmašīnas izveidi. Un, lai gan tagad tā izklausās tālu, kad beidzas elektrisko transportlīdzekļu klāsta izstrāde, atjaunojamo energoresursu laišana komerciālajā aviācijā šķiet diezgan loģiska.
Elon Muskuss E-pasts Tesla darbinieki par uzņēmuma privāto uzņemšanu
Elons Musks nosūtīja uzņēmuma plašu e-pasta vēstuli, kurā paskaidroja savu pamatojumu, kā publiski runāt par uzņēmuma privāto uzņemšanu. Būtībā, publiski tirgojot, Tesla ir pakļauta īstermiņa domām un īsiem pārdevējiem, kuri ir vadījuši muskusa secinājumu, ka Tesla būs labāka kā privāts uzņēmums.
Apple Watch Series 4 baumas norāda uz jauniem modeļiem, kas uzlabojas
Apple, šķiet, pozicionē savu preču zīmi "smartwatch" kā luksusa ierīci, kas var darīt visu, ko Fitbit var stilā, līdzīgi kā valkājamu apģērbu Rolex. Jaunais ziņojums, kas apliecina, ka nākotnes Apple pulksteņi tiks modernizēti, lai iegūtu tikai keramikas muguras un medicīniskas kvalitātes sirdsdarbības mērīšanas tehnoloģiju.