NHTSA atbrīvo pirmās autonomās automašīnas likumus pēc Tesla Crash

Tesla ir zem mikroskopa pēc nāves Džozua Brauna, modeļa S īpašnieka, kurš nomira Floridā, kad viņš un uzņēmuma autopilota funkcija nespēja atpazīt kravas automobiļu apvienošanās joslas, un šis notikums var rosināt Nacionālo autoceļu satiksmes drošības administrāciju (NHTSA) jau šajā mēnesī ierosināt jaunus noteikumus, kas policijas dienestiem nodrošina autonomus transportlīdzekļus.

Februārī NHTSA paziņoja, ka tā izdos jaunus noteikumus „sešu mēnešu laikā”, bet tagad, kad pirmais nāves gadījums no autonoma transportlīdzekļa ir noticis pirms noteikumu atbrīvošanas, aģentūrai ir vēl lielāks spiediens.

Ir skaidrs, ka tehnoloģiju uzņēmumi, kas izstrādā šīs autonomās sistēmas, piemēram, Google un Tesla, ir noraizējušies par to, ka pārāk smagie noteikumi apgrūtinās inovāciju šajā telpā. Tomēr NHTSA februāra paziņojumā bija skaidrs, ka arī viņi ir ceļā uz autonomas tehnoloģijas attīstību, lai gūtu labumu no vairākiem dzīviem ceļiem.

„NHTSA izmantos visus pieejamos līdzekļus, lai noteiktu jauno tehnoloģiju drošības potenciālu; novērst šķēršļus, kas kavētu vai aizkavētu tehnoloģiju jauninājumus no tā, ka tiek realizēts šis drošības potenciāls; un sadarboties ar nozares pārstāvjiem, visu līmeņu valdības partneriem un citām ieinteresētajām pusēm, lai attīstītu vai veicinātu jaunas tehnoloģijas un vajadzības gadījumā paātrinātu to pieņemšanu, ”norādīja administrācija.

Tomēr vecākais administrators Marks Rosekinds, piedaloties TU-Automotive auto tehnoloģiju konferencē Novī, sacīja, ka noteikumi varētu būt stingrāki nekā sākotnēji gaidītie cilvēki.

„Tas ir neparasts, ka visi sagaida, ka regulējums iznāks, un tas ir tas, kas tas ir uz visiem laikiem, un NHTSA uzdevums ir to reaģēt un izpildīt,” sacīja Rosekinds. “Tas nedarbosies šajā jomā. Es domāju, ka jūlijā mums būs kaut kas cits."

Automātiskā braukšana faktiski ietilpst spektrā. Stūres pastiprinātājs, piemēram, ir ļoti zems autonomijas veids un kruīza kontrole ir solis iepriekš. NHTSA jau nosaka virkni piecu autonomijas līmeņu, un daudzi spekulē, ka administrācija meklēs modernizēt šos noteikumus mūsdienu tehnoloģijām.

Lai gan administrācija ir maz norādījusi, ka tā liks Tesla uz laiku atcelt autopilota funkciju, tas ir tieši tas, ko daži paredz prognozēt vēlāk šajā mēnesī.

Noteikumos būs „sekas”, Dean Pomerleau, Carnegie Mellon universitātes profesors, kurš 25 gadus strādājis bez vadītāja automašīnām un vadījis vairākas NHTSA pētniecības programmas. Wall Street Journal. "Es domāju, ka NHTSA gribēs, lai Tesla izslēgtu Autopilotu, vismaz līdz brīdim, kad viņi uzzinās vairāk."