2019 Detroit Auto Show: 2020 Ford Explorer | Consumer Reports
Ford ir redzējis automobiļu nākotni, un tas ietver daudz savienojumu. Uzņēmums detalizēti iepazīstināja ar savu redzējumu Detroitas auto izstādē pirmdien par automašīnām un infrastruktūru, kas strādā kopā, lai padarītu ceļus drošākus. Tas nāk, jo uzņēmums gatavojas uzsākt plašu transportlīdzekļu klāstu, aizstājot 75 procentus no saviem amerikāņu piedāvājumiem līdz 2020. gadam.
„Šie transportlīdzekļi ir pamats jaunam domāšanas veidam par mobilitāti un mūsu nākotni,” stadijā uzņēmuma prezentācijas laikā teica Ford vadītājs Jim Hackett. “Tas sākas ar savienojumu. Mēs savienojam katru jaunu Ford automašīnu ar mākoni, un drīz šie transportlīdzekļi runās ar apkārtējo pasauli un ar otru, izmantojot tehnoloģiju C-V2X. ”
Tehnoloģija, ko Ford skaidroja vidējā postenī, varētu palīdzēt papildināt autonomo automobili. Tā aptver sistēmas, kas paredzētas "transportlīdzeklim infrastruktūrai", piemēram, luksoforiem, kas var pastāstīt automašīnām par to pašreizējo stāvokli, apstādinot transportlīdzekļus no sarkanās gaismas iedarbināšanas vai brīdinot vadītājus, kad mainās gaismas, vai ceļa zīmēm, kas var sniegt vairāk informācijas par ceļu darbiem. Tas attiecas arī uz “transportlīdzekli līdz transportlīdzeklim”, kas varētu pārsūtīt datus uz atsevišķām automašīnām, tādējādi vieglāk pārvietoties pa četrvirzienu pieturu. Ford paziņo, ka plāno iekļaut C-V2X katrā jaunā transportlīdzekļa modelī no 2022. gada ASV.
Ford arī parādīja 2020. gada policijas starpniekus tajā pašā pasākumā, kurā policijas starpnieku rīks izmanto, lai nosūtītu informāciju nodaļai. Tam ir arī perimetra brīdinājums, lai 270 grādu platībā atklātu potenciāli apdraudošu uzvedību, radot troksni un bloķējot durvis, kad tās iedarbina.
Šie sasniegumi ir vērsti uz to, lai uzlabotu autovadītāju drošību, nemainot pārāk daudz to, kā cilvēki izmanto savas automašīnas, nevis daļēji autonomas braukšanas sistēmas, piemēram, Tesla Autopilot, kas darbojas kā solis ceļā uz pilnīgi autonomu braukšanu.
„Pirms dažām nedēļām es saņēmu e-pastu no viena no mūsu darbiniekiem,” sacīja Hackets. „Viņa man teica, ka viņas meita nesen brauca mājās, visticamāk, tā nepievērš uzmanību. Viņa nāca ap stūri, būtu ieslodzījusi automašīnu priekšā. Viņa to nebūtu redzējusi. Bet tā vietā automātiskā avārijas bremzēšana uz viņas Ford Edge pārtrauca automašīnu. Viņa atnāca bez nulles, pateicības. Kas man liek lepoties, ka mēs veidojam šo bremžu sistēmu visās mūsu automašīnās. ”
Ford nākamajam posmam šajā plānā būs nepieciešams plašs atbalsts C-V2X standartizētā veidā, tāpēc tā aicina citus autoražotājus, infrastruktūru un ceļu operatorus, kā arī valsts aģentūras sadarboties ar mums, lai paātrinātu C-V2X impulsu. Cadillac un Toyota jau izrāda interesi, pēdējais, kura mērķis ir plašs izvietojums Amerikas Savienotajās Valstīs līdz 2021. gadam, Ford var nonākt pie liela pūļa, kad tās transportlīdzekļi nonāk ceļos.
Saistītie video: Ford un Argo AI Test Self-Driving Cars Miami
"Ford" "Nightonomy" rāda, ka automašīnām, kas brauc ar automašīnu, ir nepieciešams tikai LIDAR, lai redzētu naktī
Braukšana tumsā, šķiet, šķiet, ka autonomiem transportlīdzekļiem vajadzētu būt iespējai. Galu galā, tehnoloģija balstās uz algoritmiem, kamerām un sensoriem, nevis uz gaismu jutīgām acīm. Tomēr autonomie automobiļu uzņēmumi nav veicinājuši savu produktu pēcapstrādes spējas, daļēji tāpēc, ka tehnoloģija vienkārši nav ...
Republikāņi panikas pār Amerikas Savienoto Valstu lēmumu internacionalizēt ICANN
Amerikas Savienotās Valstis dzemdēja internetu. Internets uzauga un auga strauji, un tagad tas ir atstājis māju.
Nokia Terabit Fiber Optics pārtrauks automašīnu braukšanu ar automašīnu
Izrāviens būs liels stimuls 5G mobilo sakaru tīkliem.