Mums ir ko zaudēt
Ir jauna interese izpētīt telpu, bet veids, kā mēs veidojam raķetes un dzinējspēka sistēmas, kas faktiski iegūst cilvēkus uz galīgo robežu, ir super neefektīva un pārmērīgi dārga. Ja cilvēce patiešām vēlas izpētīt dziļu kosmosu, tai ir jāmainās.
Tātad saka Vigor Yang, William R. T. Oakes profesors un priekšsēdētājs Gruzijas Tehnoloģiju institūtā Aerospace Engineering School. Viņš paskaidroja, kā mums ir jādomā par to, kā mēs tuvojamies šim svarīgajam kosmosa izpētes aspektam lekcijā Amerikas Aeronautikas institūta un Astronautikas kosmosa 2016 forumā.
Agrāk NASA un citas aģentūras ir iztērējušas līdz pat 75 procentiem no saviem resursiem dzinēju sistēmu testēšanai un pārveidošanai. Lai Yang, tas ir pārāk dārgi un nav pietiekami ātri. Augstas precizitātes dizains - rūpīga un precīza plānošana pirms testēšanas posma - un „padziļināta” aizsardzības pieeja varētu padarīt progresīvākas sistēmas par realitāti.
Apsveriet, kā inženieri izmēģināja diezgan daudz visu, izstrādājot raķetes, kas galu galā virzītu Apollo misijas uz Mēness. Piemēram, raķetēm ir vajadzīgi deflektori - dalītāji, ko izmanto, lai ierobežotu vai virzītu gāzes vai degvielas plūsmu. Yang teica, ka zinātnieki pārbaudīja dizainparaugus, kuriem bija vairāki defekti, sākot no neliela trīs līdz absurdam 81.
„Šis 81-deflektora dizains acīmredzami nav brīnišķīgs, bet tas parāda, cik izmisīgi viņi bija,” Yang teica, atzīmējot, ka prezidents Džons F. Kenedijs viņus uzlika ar savu slaveno 1962. gada runu.
Yang teica, ka neviens īsti nezina, cik daudz NASA iztērēja šo ekstrēmo izmēģinājumu un kļūdu raķešu līmeni, bet saskaņā ar viņa pētījumiem tas bija aptuveni 2,4 miljardi ASV dolāru, lai padarītu galīgo F-1 raķeti un 1,7 miljardus ASV dolāru uz J-2. Šodienas naudā tas ir attiecīgi 17,85 miljardi un 12,57 miljardi ASV dolāru. Līdzīgi dārgi bija arī attīstīt dzinēju, kas pārvietoja kosmosa transportu.
Šāda veida naudas tērēšana vienkārši nav ilgtspējīga. Yang sacēlās, ka tas bija „gandrīz tā sauktais Tom Cruise Neiespējamā misija.”
Cietām un šķidrajām raķetēm ir gan ieguvumi, gan trūkumi, Yang paskaidroja, bet tas ir „dizains, nevis arhitektūra”, kas patiešām radīs atšķirību. Augstas precizitātes dizaina stratēģija varētu samazināt raķešu iesmidzinātāju iespējamo variāciju skaitu no triljoniem līdz 120 starteriem. Viņš teica, ka trīsdimensiju drukāšanas un citu uzlaboto ražošanas metožu lietošana var samazināt izmaksas.
Yang atzina, ka ir vieglāk norādīt problēmas un izteikt priekšlikumus, nekā tas ir, lai īstenotu risinājumus.
Otrs kosmosa ceļa aspekts, ko viņš minēja, ne tikai palaišanas dzinējspēks, bet arī bija kosmosa dzinējs. Saules buras un kodolieroču dzinējspēks ir plašas tehnoloģijas, bet Yang saka, ka tā darbojas, nevis izmaksu efektivitāte, ka mums jākoncentrējas uz to, kad mēs esam ieguvuši transportlīdzekli kosmosā. Pretējā gadījumā ceļojums uz Marsu aizņems “vairākus simtus dienu”, un atgriešanās ilgs „gadus”.
Trump Transgender Memo: nav "saprātīgs vai pat iespējams", saka zinātnieks
No Trump administrācijas noplūda piezīme draud pārskatīt valdības skatījumu uz dzimumu un dzimumu. Tā apgalvo, ka dzimumu nosaka "nemainīgas bioloģiskās iezīmes", bet zinātnieki atklāj, ka ir daži jautājumi, kas saistīti ar šo dokumentu.
Gariem cilvēkiem nevajadzētu uztraukties par daudz vēža risku, saka zinātnieks
Oktobra beigās Karaliskās akadēmijas B Proceedings publicētais pētījums pārsteidza bailes garo cilvēku sirdīs. Dokumentā ziņots, ka viņiem ir lielāks vēža risks nekā īsākiem līdziniekiem. Bet viens universitātes koledžas Londonas profesors nedomā, ka augstiem ļaudīm jābūt pārāk satrauktiem.
Kukaiņi ar sieviešu dzimumlocekļiem un vīrietis Vaginas Evolved Divreiz, saka zinātnieks
Jaunajā Bioloģijas vēstuļu dokumentā zinātnieki pēta divu ģints insektu evolūcijas vēsturi, kurās sievietēm ir dzimumlocekļa līdzīgi orgāni un tēviņiem ir maksts līdzīgi orgāni. Dati liecina, ka dīvaini orgāni attīstījās neatkarīgi - divas reizes.