Tesla atver Gigafactory ar acīm uz paplašināšanās

Teslas Gigafactory 1 lielajā atklāšanā šovakar Nevadai atnesa vairākus dažādus investorus, klientus un partnerus par milzīgu partiju, un uzlūkot uz priekšu. Tesla atvēra durvis uz presi tikai pirms dažām dienām, lai atklātu īpašu lēcienu, bet atklāšana atklājās nedaudz vairāk par uzņēmuma darba kārtību, ieskaitot milzīgu paplašināšanos un lielas cerības Tesla autobusiem nākotnē.

Dalībnieki iekļāva 12 zelta biļešu ieguvējus, 3 pircējus un viņu viesus, kā arī vairākus Tesla īpašniekus un ieinteresētos Silikona ielejas vienaudžus. Lai gan Gigafactory ir gara ceļš, lai no vakara ietu ar mazāk nekā zvaigžņu plūsmu, viena lieta bija skaidrs: virziens, kas tas notiek, ir uz augšu. Dibinātājs Elons Musks ieņēma skatuves ar milzīgu ziņu un apstiprinājumu partiju, jokot, ka rūpnīcai, kas ir lielāka par Pentagonu, būtu vajadzīgi 50 miljardi kāmju, kas darbojas uz riteņiem, lai darbotos - bet par laimi, tas ir saules enerģija, kas dara visu, kas Šim Gigafactory veidojumam netika nodarīts kaitējums darbam un neviens kāmis.

Muskuss sākās naktī ar piezīmēm Gigafactory skalā un kāpēc tas ir svarīgi. „Tam jābūt lielam, jo ​​pasaule ir liela,” sacīja muskuss. „Tas, ko jūs šeit redzat, ir tikai 14 procenti… tā ir tikai septītā daļa no tā, ko būs rūpnīca.” Gigafactory galu galā ražos apmēram 150 gigavatus. Prezentācija sniedza detalizētu informāciju par to, kā Tesla plāno izveidot savu pieņemamo automašīnu uz masveida mēroga, ko darbojās Gigafactory - bet negaidīti interesanti bija arī Q & A. Šeit ir daži izcili no Musk:

Jaunu Gigafactories celtniecība: “Katrā kontinentā ir jēga būt vismaz Gigafactory… mēs šeit sasniegsim piesātinājumu, un mēs šeit sākam rūpnīcu, rūpnīcu Eiropā, Ķīnā un citās Āzijas daļās."

Par pārstrādi Gigafactory: „Visi akumulatori tiks pārstrādāti, kas ir jēga… tāpēc, ka mēs zinām, kā šis modulis izskatās, tāpēc mēs faktiski varam izstrādāt pārstrādes iekārtas, kas ir tieši optimizētas akumulatoram, jo ​​mēs nemēģinām pārstrādāt patvaļīgu akumulatoru, mēs mēģinām pārstrādāt zināmu akumulatoru."

Par to, cik daudz darbinieku strādā ēkā: „Pašlaik mums ir aptuveni tūkstoš cilvēku, kas strādā uz vietas, un ar paplašināšanos līdz 150 gigavatstundām, mēs sagaidām, ka būs kāda efektivitāte, kas gūta, bet tas, iespējams, joprojām ir desmit tūkstoši cilvēku, kas strādā pie tā."

Par 3. modeļa ražošanas prioritātēm: „Es domāju, ka Teslā cilvēki patiešām to sirdī uztver, ka ir svarīgāk ražot rūpnīcu nekā pati Tesla. … Es patiešām jūtos patiesi optimistiski par 3. modeli… dizains tiek darīts… kā jūs veicat vairāk testēšanas, ir vajadzīgi daži pārsteigumi, bet mēs gūstam labumu no daudzās pieredzes ar modeli S un X, tāpēc es esmu lieliski par to. ”

Par Tesla nākotnē radot kuģus un citus transporta veidus: „Visi transporta veidi būs elektriski. Es šobrīd neparedzu, ka Tesla dara kuģus, bet, ja kāds cits … ”

Par litija jonu bateriju ražošanu rūpnīcā: „Jauka lieta par litiju ir tā, ka tā ir ļoti bagāta. Litijs ir trešais izplatītākais elements Visumā. Ūdeņradis viss ir saistīts ar ūdeni … tāpēc jūs neatrodat dabā sastopamo ūdeņradi uz zemes. Un hēlijs.. neko nesaprot un būtībā peld. Bet litijs ir metāls, un tas nepārvietosies… tas ir litija jonu, tāpēc tas ir sava veida aktīvā sastāvdaļa, bet tas ir tikai aptuveni 2% no akumulatora. ”

Citi jautājumi bija saistīti ar ceļa posmu, uz kuru Muskuss atbildēja uzmanīgi. „Es labprāt vēlētos darīt nākamo ceļu,” viņš teica. "Bet tas ir deserts." Tesla šobrīd ir vērsta uz to, lai ražotu vairāk "pieejamu tirgus automašīnu", bet, kā Musks jau iepriekš bija teicis par autobusiem, "tas viss ir vienā dienā."

Muskuss noslēdza nakti ar vēstījumiem par nākotni un par to, kā Tesla kopā ar saviem darbiniekiem to paņem savās rokās. „Fosilā kurināmā nozare ir nonākusi bez pārtraukuma. Viņi tikai aizstāv sevi un tas ir tāds, ko jūs sagaidītu, bet tā nebeidztos, ”sacīja Musks, lai uzplauktu boos. „Bet šī revolūcija nāk no cilvēkiem… tāpēc es tikai gribētu cīnīties pret propagandu. Es domāju, ka ar ASV vēlēšanām un visu to varēs iegūt patiesu garšu. ”