SpaceX varētu uzsākt cilvēkus atstāt kosmosu nākamajā gadā

Starp uzņēmumiem, piemēram, SpaceX, Blue Origin, Orbital ATK, Boeing un daudziem citiem, nav privāto uzņēmumu trūkuma, kas spētu pārvērst kosmosa ceļošanu, izpēti, pētniecību un operācijas par rentablu komercuzņēmumu. Un šie uzņēmumi ir guvuši lielus panākumus: saskaņā ar NASA komerciālo kosmosa telpu attīstības direktoru Phil McAlister, „mazāk nekā gadu no šī brīža mēs varam redzēt mūsu pirmo lidojumu ar apkalpi.”

Tas ir jauns, un daudz cilvēku nav pieredzējuši, ”McAlister otrdien sacīja NASA Konsultatīvās padomes Cilvēku izpētes un operāciju komitejas sanāksmē.

NASA uzdevums ir sniegt zināšanas un pārraudzību, kas šiem uzņēmumiem dod iespēju gūt panākumus, ievērojot stingru, augstu drošības un uzticamības standartu, norādot, ka NASA loma palīdzot šiem uzņēmumiem izbraukt (gluži burtiski). jābūt nepietiekamam.

McAlister uzsvēra, ka komerciālās apkalpes programmas attīstība beidzot ir novirzījusies no politisko diskusiju dominēšanas un līdz vietai, kur „mēs braucam cauri daudzām šīm ļoti sarežģītajām aktivitātēm”, proti, projektēšanu, būvniecību un testēšanu.

„Kopumā es esmu diezgan apmierināts ar to, cik ātri mēs to panākam,” viņš teica.

Divi lielie uzņēmumi NASA strādā ar SpaceX (kuras mērķis ir izmantot savu vadošo Dragon kapsulu kā cilvēku ceļošanas līdzekli) un Boeing (kam ir tāds pats mērķis CST-100 Starliner). Abi uzņēmumi ir stingri uzskaitījuši starpposma mērķus, kas būs kulminācijā ar astronautiem, kas sāk lidmašīnā un piestiprinās pie Starptautiskās kosmosa stacijas.

Ja viss notiek labi, SpaceX ir jābūt gatavam cilvēka testa lidojumam līdz 2017. gada augustam vai agrāk; Boeing, līdz 2018. gada februārim. Ja abi testi būs veiksmīgi, SpaceX tiks sertificēts, lai līdz 2017. gada oktobrim rīkotos ar apkalpes locekļiem; Boeing, līdz 2018. gada maijam.

Gaisa gaitā joprojām ir daudz jautājumu (vai apkalpes locekļi būs privātie darbinieki vai NASA astronauti vai jaukti? Cik ilgi transportlīdzeklim būs jāpaliek orbītā? ISS?), Bet kopumā McAlister bija ļoti entuziasms par abu uzņēmumu panākumiem.

Īpaši pārsteigts, ka SpaceX nolēma veidot savu kosmosu, bet „viņi patiešām dara labu darbu.”

„Katru reizi, kad es eju uz leju, lai apmeklētu SpaceX Cape Canaveral operācijas, ir kaut kas jauns, ko redzēt,” viņš teica.

McAlister arī apsprieda jauno nefondēto Kosmosa likuma nolīgumu, kas tika noslēgts ar Blue Origin, lai atbalstītu šī uzņēmuma centienus veidot un vadīt orbitālo cilvēku transporta sistēmu. Līdz šim Džefs Bezoss un viņa ļaudis var nosūtīt savu vadošo New Shepard raķeti tikai līdz vietai, bet zilā izcelsme joprojām ir ļoti iecerēta, lai izstrādātu orbitālās palaišanas sistēmu, kas papildināta ar kosmosa transportlīdzekli, atkārtoti izmantojamu pastiprinātāju, palaišanas transportlīdzekli un zemes un misijas operācijas - „viss gambīts”.

Sierra Nevada un tā Dream Chaser automašīna (kas atgādina veco kosmosa transportu), ko McAlister sauc par „ļoti iespaidīgu”. NASA sagaida, ka Dream Chaser izmantos sešas ISS piegādes komandas no 2019. līdz 2024. gadam.

Galvenais faktors, kas precizēs, vai šie uzņēmumi izpilda savus mērķus, nāk līdz finansējumam. ĶKP tika piešķirts pieprasītais 1,24 miljardu ASV dolāru budžets 2016. finanšu gadam, un McAlister cer, ka Kongress atkārtoti pieprasīs pilnu pieprasījumu (1,18 miljardi ASV dolāru) par 2017. gadu. NASA ir lielas bailes, ka, ja finansējums būs nepietiekams, NASA spēja lai palīdzētu saviem komerciālajiem partneriem samazinātos neparedzēti.

Tomēr McAlister joprojām ir pārliecināts, ka Boeing un SpaceX drīz kļūs par pirmo privāto uzņēmumu, kas sūtīs cilvēkus uz kosmosu. To grafiki ir „optimistiski, bet sasniedzami”, un tādi ir arī vispārējie mērķi.

Iepriekšējā versija nepareizi uzskaitīja Boeing un SpaceX testēto lidojumu komandas datumus. Inverse izsaka nožēlu par kļūdu.