Talk to Al Jazeera - NASA administrator Charles Bolden
Šorīt Aviation 2016 konferencē NASA administrators Charlie Bolden apstiprināja, ka aeronautikas entuziasti jau sen bija gaidījuši: „Jā, es varu apstiprināt to, ko daudzi no jums ir dzirdējuši,” Bolden teica aviācijas nozares profesionāļiem, inženieri un akadēmiķi.
“NASA atgriež izmēģinājuma X-lidmašīnas savā pētniecības portfelī.”
Savas adreses izcēlums ar nosaukumu “Koncepcija realitātei - mūsu ceļojums uz aviācijas pārveidošanu” bija NASA Aeronautikas „Jaunās aviācijas redzesloki”, desmit gadu izpētes plāns, kas radīs X-lidmašīnas - ļoti eksperimentālās lidmašīnas, kurām ir potenciāls stumt lidojums virsskaņas vecumā - atpakaļ aģentūras darba kārtībā. Nākamajā desmitgadē Boldens teica, ka NASA cer pārbaudīt piecas lielākoties liela mēroga X-plaknes, lai pārbaudītu jaunas tehnoloģijas, lidmašīnu būvi un dzinējus.
Bet tie nav tikai augsti sapņi; NASA jau ir gatava lidot maza mēroga elektriskā X plaknē nākamgad. "Jūs dzirdējāt, ka tas ir labi," sacīja Boldens. "Nākamgad. Ne kaut kur pa ceļu.
Vispārējā aviācijas X lidmašīna ir saņēmusi oficiālo nosaukumu - X-57 - un to sauc par Maxvelu. Ar 14 elektromotoriem un dzenskrūvēm, kas ir integrētas unikāli konstruētā spārnā, jaunā plakne tiks izmantota, lai pārbaudītu dzinējspēka tehnoloģiju, kas varētu izraisīt piecas reizes samazinātu enerģiju, kas nepieciešama privātajai lidmašīnai kruīzašanai 175 jūdzes stundā. Nosaukts par James Clerk Maxwell, Skotijas matemātisko fiziķi, kurš sapņoja par lidojumu, X-57, Boldens teica: „dos mums jaunu aviācijas laikmetu.”
X-plaknes iniciatīva ir NASA platforma, lai sasniegtu trīs galvenos aviācijas mērķus: samazināt degvielas patēriņu, samazināt emisijas un novērst troksni. Darbos ir trīs citas zemskaņas X-plaknes, kurām ir augsts proporcijas spārni, lai palielinātu efektivitāti, jaunas kompozītmateriālu struktūras, lai atbalstītu “ne-apļveida formas”, piemēram, hibrīda spārnu korpusus, un vairākas modifikācijas, lai samazinātu vilci.
X-planes projekts ir visvairāk amerikāņu lieta: kaut kā pareizais ģēnijs un ārprāts. #FlyNASA
- Ian H. Gray (@IanHGray) 2016. gada 17. jūnijā
Piektajā, liela mēroga hibrīdā elektriskā X plaknē, ko NASA sagaida lidot 2020. gada vidū, centīsies sasniegt virsskaņas ātrumu bez virsskaņas uzplaukuma. Šis projekts, ko Boldens sauca par „NASA aviācijas aviopārvadājumiem”, joprojām ir savos sākotnējos posmos, bet galīgā atlīdzība būs neticama. “Sešas stundas iet pa pasauli. Dubaija uz Ņujorku pēc stundas. Tas ir pilnīgi neticami, ”sacīja Boldens.
NASA New Aviation Horizons iniciatīva, kuras pamatā ir Prezidenta 2017. gada budžeta pieprasījums, desmit gadu laikā saņems 10,6 miljardus ASV dolāru, lai attīstītu tīrāku transporta sistēmu.
Boldens pilnībā apzinās, ka daži no X-lidmašīnas projekta mērķiem šķiet pilnīgi neiespējami, bet viņš pamudināja ļaudis sapņot lielā mērā. "Tas ir vissmagāk," viņš teica. „Bet jums ir jātic. Jums ir jātic, ka to var izdarīt. ”
Ja jums pieder vismaz 2000 ASV dolāru vērtas uzņēmuma akcijas un iesniedzat akcionāru piedāvājumu, SEC pieprasa, lai uzņēmums to ievietotu savā nākamajā akcionāru sapulces darba kārtībā. 2000 ASV dolāri ir daudz naudas indivīdam, bet ne aktīvistu grupām vai cilvēkiem, kas kopā apvieno savu naudu. Nākamajā nedēļā ar lielām vidusposma vēlēšanām, tas ir kaut kas, kas jāpatur prātā, ja rezultāti nenogulso.
Tā ir pielāgota versija
Vai Tesla prognoze par 2 miljardiem kilometru nākamajā gadā ir pārāk zema?
Tesla saka, ka tās automašīnas ir ceļojušas 1 miljardu jūdžu mazāk nekā gadu, ietaupot vadītājus un vidi 91 miljonu galonu benzīna.
SpaceX varētu uzsākt cilvēkus atstāt kosmosu nākamajā gadā
Starp uzņēmumiem, piemēram, SpaceX, Blue Origin, Orbital ATK, Boeing un daudziem citiem, nav privāto uzņēmumu trūkuma, kas spētu pārvērst kosmosa ceļošanu, izpēti, pētniecību un darbību par rentablu komerciālu uzņēmumu. Un šie uzņēmumi ir guvuši lielus panākumus: saskaņā ar NASA komercdirektora ...