Waymo video rāda, kā pašaizbraukšanas auto izvairās no potenciāli nāvīga vraka

Waymo, pašapkalpošanās automobiļu uzņēmums, kas 2016. gada nogalē izgāja no Google, trešdien paziņoja, ka tās transportlīdzekļi ir virzījuši 10 miljonus jūdžu, kas ir visilgākais attālums, ko vada pilnīgi pašpārvaldes transportlīdzekļi starp uzņēmumiem, kas izstrādā tehnoloģiju. Un tā kā Waymo līdz gada beigām piedāvā publiskus braucienus Phoenixā, jaunie ieraksti, kas izlaisti ar jaunumiem, rāda dažus reālus pasaules scenārijus, kas visi varētu būt nāvējoši tikai pirms dažiem gadiem.

Visspilgtākais piemērs videoklipā (iepriekš redzamais videoklips, klips zemāk) rāda automašīnu Arizonā, kurā krustojumā šķērso sarkanu gaismu, un Waymo transportlīdzeklis apstājas, lai izvairītos no tuvošanās ar ātrgaitas automašīnu.

„Lai gan mēs esam panākuši lielus panākumus, pateicoties šiem 10 miljoniem jūdžu, nākamie 10 miljoni būs vērsti uz mūsu moderno tehnoloģiju pārvēršanu par pakalpojumu, ko cilvēki izmantos un mīlēs,” raksta Waymo izpilddirektors Džons Krafkiks vidējā ziņojumā, kas pārkāpj ziņas.

Waymo plāno padarīt pašapkalpošanās transportlīdzekļus - daudzus no tiem Chrysler Pacifica hibrīda minivans - pieejamus Phoenix cilvēkiem līdz gada beigām. Apmēram 400 “agri braucēji” Arizonas pilsētā ir izmantojuši Waymo vairāk nekā gadu, braucot pa pilsētu.

No vairākiem šiem braucieniem filmēja Waymo trešdien. Blakus esošajā rediģēšanā varam redzēt, ko redz auto: Izmantojot radarus un lāzerus, tas pārvietojas šķēršļos. Mēs arī redzam, ko cilvēki redz braukšanas laikā, lai salīdzinātu abus. Tas ir iespaidīgi redzēt tehnoloģiju darbībā, un tīšais braukšanas stils, kas redzams videoklipā, var iespaidot plašāku autonomo automobiļu reputāciju atpakaļ sabiedrības labajās žēlastībās. Bet vai Waymo progress, kā arī video, piemēram, tas, kas izlaists trešdien, ir pietiekami, lai pārliecinātu cilvēkus? Zem attēliem mēs izpētām šo sarežģīto tēmu.

Vai pašaizbraukšanas tehnoloģija ir pietiekami droša, lai atgūtu sabiedrības uzticību?

Gājēju Phoenix nāves dēļ Uberas testa transportlīdzekļa dēļ un letālu negadījumu dēļ, kas saistīti ar Tesla Autopilot, ir ievērojami palēninājusies prognozes par jaunās tehnoloģijas pieņemšanu un uzticēšanos tām. Kopš tā laika Uber ir pārtraucis testēt savus transportlīdzekļus publiskajās ielās, izkāpjot vairāk nekā trīs miljonus jūdžu. Tajā pašā laikā Tesla tikko izlaistā Programmatūras versija 9.0 lēnām izvērsīs funkciju “Virzīties uz autopilotu”, kas “vadīs automašīnu no šosejas uz nobrauktuves līdz nobraukšanai uz leju, tai skaitā norādot uz joslu izmaiņām, navigējot šosejas un izejošos ceļus. Tā ir izstrādāta, lai vieglāk atrastu un sekotu visefektīvākajam ceļam uz galamērķi uz autoceļa, kad tiek izmantots Autopilots."

Maijā ceļojumu grupa AAA ziņoja par iepriekšējā mēnesī veiktās aptaujas rezultātiem, kas parādīja, ka 73% amerikāņu autovadītāju bija pārāk baidījušies braukt ar pilnīgi pašgājēju auto, kas liecina par 10% pieaugumu no 2017. gada decembra.

Iepazīstieties ar Google “Early Riders”

Waymo saka, ka braucēju vecuma diapazons testa programmā ir no 9 līdz 69 gadiem, un viņu pieredzes izjādes vienatnē braucošos transportlīdzekļos (kaut arī automašīnā daudzkārt ir Waymo darbinieks), šķiet, kā cilvēks, jo automašīnas ir robots.

„Par braucienu ir jiggens, tas ir lēns ap cilvēkiem vai kokiem, un tas var būt lēns, lai ieslēgtos krustojumā, bet tas arī jūtas ļoti drošs,” stāstīja Tempe, 68, Barbara Adams. ASV šodien stāsts, kas publicēts trešdien.

Vēl viens braucējs intervēja ASV šodien Lilla Gaffney, 29, sniedza šādu apstiprinājumu: „Vienreiz Waymo pirms pagrieziena apstājās, un es prātoju, kāpēc. Tad automašīna skrēja sarkanā gaismā un nokrita mediānā. Tas redzēja šo automašīnu, pirms es to darīju. ”

Gaffney stāsts par Waymo apstāšanos, lai izvairītos no sadursmes ar transportlīdzekli, kas darbojās sarkanā gaismā, pēc gandrīz desmitgades attīstības. Nathaniel Fairfield, Waymo galvenais programmatūras inženieris, kurš ir strādājis pie projekta kopš 2009. gada, parādās trešdien publicētajā video, redz, ka nākotnē Waymo transportlīdzekļi tiek uzskatīti par ļoti uzmanīgiem vadītājiem.

Tā ir garlaicīga, droša nākotne, “un tas ir ļoti aizraujošs,” fonfīls saka video.

„Tas nesaņem miegainību vai miegainību vai piedzēries, vai mobilie tālruņi tos nejauc, vai bērni aizmugurējā sēdeklī nejaucas,” saka Fairfield. "Automašīna vienmēr pievērš uzmanību visiem šiem faktoriem un cenšas domāt uz priekšu."