5:00 PM - SSC 2020 Exams | GK/GS/GA by Alok Kumar Bajpai | Polity Mock Test
Tiek lēsts, ka Solar Impulse - lidmašīna, kas veic pasaules braucienu, izmantojot degvielu tikai saulē, Kalifornijas Moffett lidostā, Santa Clarā, plkst. (2:00 E.T.) sestdienas vakarā, pabeidzot otro garāko plānoto braucienu uz kuģa maršruta.
Paredzams, ka kuģis lidos pāri Sanfrancisko un Zelta vārtu tiltam ap plkst. 3:00, kur fani uz zemes var izvilkt videi draudzīgu transportlīdzekli pirms izkraušanas. Komanda izseko fotoattēlus, kas ievietoti ar #FutureIsClean.
Lidojums no Kalaeloa, Havaju salām uz līča teritoriju sākās 21. aprīlī, un pēc pabeigšanas būs vajadzīgas vairāk nekā divas ar pusi dienas, lai pabeigtu pārgājienu, kas stiepjas vairāk nekā 4000 kilometru garumā.
Gan ventilatori, gan saules entuziasti var sekot līdzi Solar Impulse, izmantojot komandas tīmekļa vietni, kurā reģistrē transportlīdzekļa augstumu, ātrumu, navigāciju un plāno lidmašīnu virzību uz lidostu. Lietotāji var arī noskaņot YouTube tiešraides straumē, kurā redzams pilots Bertrand Piccard, kas veic lidojuma korekcijas, atbildot uz jautājumiem un parādot brīnišķīgus skatus, kad viņš lido kopā.
Joprojām 11 stundas lidojuma, baterijas tiek lādētas 48% apmērā, kas peld ar 3 knots. Drīz tuvojas #goldengatebridge pic.twitter.com/TBTFjY9nwG
- SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 2016. gada 23. aprīlī
Solar Impulse tiek darbināts tikai ar saules stariem, nevis par degvielas pilienu uz kuģa. Protams, viens no lielākajiem šķēršļiem vairāku dienu braucienam ir veids, kā lidot naktī, jo Klusā okeāna vidū nav skrejceļu.
# Si2 @solarimpulse, lai lidotu pāri Golden Gate tiltam starp 3: 00p un 6:00 PDT. Atlasiet un kopīgojiet fotoattēlus, izmantojot #FutureIsClean pic.twitter.com/uQcLhyVA5z
- Brian_Henderson (@brian_henderson) 2016. gada 23. aprīlī
Lai to panāktu, lidmašīnas augšējie spārni ir pārklāti ar 17 248 ultra-plānām monokristāliskām silīcija saules baterijām, kas dienā saņēma līdz 340 kilovatstundu saules enerģijas. Šie paneļi virza plakni lēnā ātrumā no 22 līdz 87 mph un ļauj lidmašīnai uzglabāt enerģiju visas dienas garumā, uzlādējot baterijas līdz 100 procentiem pirms nakts nokrišanas.
Piccard joprojām dalās savās domās no kuģa ar Tweets par to, kā viņš pauda šo lidmašīnu.
Pēc bēgšanas, ultra viegla lidošana, balonēšana un # Si2 ar #cleantech. Es neesmu noguris no neiespējamiem izaicinājumiem pic.twitter.com/80KOCG4bA3
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 2016. gada 23. aprīlī
Tas būs vēlu vakars East Coasters, bet West Coast fani var viegli sekot līdzi un pat nozvejot šo vēsturisko lidmašīnu.
Patiesībā labākie pētījumi ir pierādījuši, ka amerikāņi vasaras laikā izmanto vairāk vietējo elektroenerģiju. Turklāt, kad mēs izslēdzam televizoru un dodas uz parku vai tirdzniecības centru vakara saules gaismā, amerikāņi negrib iet. Mēs iegūstam mūsu automašīnas un braucam. Vasaras laiks faktiski palielina benzīna patēriņu, un tas ir maldīgs aizstājējs patiesai enerģijas taupīšanas politikai.
Likumdevējiem Floridā, no visām vietām, būtu jāzina, ka visu gadu vasaras taupīšana nav tik spilgta ideja - īpaši decembrī un janvārī, kad lielākā daļa Sunshine valsts iedzīvotāju neredz saullēktu līdz aptuveni 8:00.
Saules enerģija: kā „Saules starplaika” dizains var izmantot Saules spēku
Tā kā saules paneļi ir izgatavoti no silīcija, tie ir apjomīgi, cieti un trausli, tāpēc tos nevar izmantot tikai jebkur. Tomēr profesors vai nanoinženieris un viņa pētnieku komanda strādā, lai izstrādātu "saules tarps", ko varētu izplatīt līdz istabas lielumam, radīt elektrību no saules, un to var uzvilkt ar i ...
Vai lolojumdzīvnieku nāves laiks ir zaudēšanas laiks? Zinātnieks sver
Monreālas sievietes sūdzība, ka viņai netika piešķirts zaudējuma laiks pēc tam, kad viņas mājdzīvnieku kaķis nomira, rodas jautājums: Vai mums būtu jāļauj brīvi pavadīt mūsu mirušos mājdzīvniekus? Socioloģijas profesors Leslie Irvine apgalvo, ka mājdzīvnieka nāve daudzos veidos var būt postošāka nekā cilvēka nāve.