Modeļa plakne Hobbyist Versus Drone Pilot Kultūras karš sākas

Tā kā Federālā aviācijas pārvalde cenšas īstenot reglamentējošos un drošības jautājumus, kas radušies, droni ir kļuvuši par fascinēšanas un bailes priekšmetu sabiedrībai. Jaunās tehnoloģijas rada jaunas bažas par atbildību, praktiskumu un kaitējumu. Bet ir viena grupa, kas skata drones pilotus, nevis pašus drones, ar skepticismu: modeļa lidmašīnu lidojošo kopienu. Bezpilota civilo lidaparātu skrejlapas neredz acu aci pret aci.

Radio vadāmās lidmašīnas pirmo reizi izmantoja britu aeronautikas pionieris Archibald Low, veicot saspiestā gaisa peldošo mašīnu testus pēc I Pasaules kara. Civiliedzīvotāju izbūvei bija vajadzīgas desmitgades, bet hobiji RC lidmašīnu grupas jau vairākus gadu desmitus. Šajās grupās debatēs par gaisa telpu un privātuma problēmām ir dziļa vieta. Daži no viņiem iedziedājās, bet citi tikko nokrita nepazīstamajos ūdeņos.

„Tas ir mazliet jaukts maiss,” stāsta Ričarda Hansons no Aeronautikas modeļa akadēmijas Apgrieztā. „Ir liels skaits biedru, kas ir piesardzīgi pret šīs tehnoloģijas lietotājiem, kas iziet un dara stulbošas lietas, un piešķirot mūsu hobijam sliktu vārdu.”

80 gadus vecais AMA uzskata, ka drones ir papildinājums lidmašīnu hobijiem, un daži biedri ir entuziastiski par jauno tehnoloģiju, kas šķietami atpaliek no organizācijas izaugsmes. Citi vēlētos, lai paradigma paliktu nemainīga. Ņemot vērā drones jaunumu un RCA kopienas relatīvo mazumu, reputācija ir liels darījums. Kad civilais drone nonāca medicīniskā helikoptera ceļā, hobbyist forumi tika izgaismoti ar kritiku par nepieredzējušo pilotu.

Šis pilots, nezinot to, bija pievienojies kopienai, kas bija vecāka par drone tehnoloģiju. Iemesls? Federālā aviācijas pārvalde atsakās atšķirt atšķirību starp kvadricoperi un radio vadāmiem gaisa kuģiem un ir ieteikusi reģistrēt jebkuru gaisa kuģi, kas sver vairāk nekā 250 gramus. Lidmašīnas modeļa modelī acīmredzama atšķirība starp UAV tipiem ir acīmredzama. Atšķirībā no RC lidmašīnām daudzi patērētāji drīkst lidot ārpus operatoru redzes līnijas, izmantojot GPS. Šādā veidā modeļa lidmašīnām ir vairāk kopīgas ar pūķiem nekā drones. RC piloti un drones lidotāji iesaistās ļoti dažādās aktivitātēs, ko motivē ļoti dažādi impulsi.

Hansons norāda, ka veids, kā cilvēki nokļūst lidojošos quadcopters, ir ļoti atšķirīgs no tā, kā cilvēki nokļūst lidmašīnās ar lidmašīnu. „Cilvēki, kas pērk šos produktus, parasti nav tradicionālie lidaparātu cilvēki, tāpēc viņi nezina, kāda veida drošības vide darbojas,” viņš saka. “Tie nav aviatori.” Ja RC iesācējs var saskarties ar vietējo entuziastu grupu vai aizķert šo sākotnējo lidmašīnu no hobiju veikala, vidējais pirmais drone pircējs veic pirkumu tiešsaistē. Ieejas šķērslis ir ievērojami mazāks.

„Cilvēki, kas aizved drones no kastes un lido tos - viņiem ir jāzina, ka tie ir kļūdaini,” saka Hansons. "Tie nav bruņu izturīgi."

Lai būtu godīgi, lielākā daļa cilvēku, kas peld ar droniem, nedara stulbošas lietas, un daudzi quadcopter skrejlapas ir ļoti informēti par (pārspīlētajām) briesmām, ko rada viņu hobijs. Augšējā, iezīmētā ziņa, kas pašlaik ir Reddit veltītajā DJI Phantom drone forumā? Diskusija par to, kā nepiedalīties DJI īpašnieku sliktajā reprezentācijā. Divi lielie takeaway: praktizējiet atklātās vietās prom no cilvēkiem, un „izlasiet izdrāto rokasgrāmatu”.

No lidmašīnas modeļa modeļa perspektīvas drone piloti ir apdraudējuši lielā hobija nākotni. Jautājums ir par to, vai slikti drone piloti var tikt apturēti, un, ja federālajai valdībai ir nepieciešams apstāties, ko tas nozīmēs visiem pārējiem.