Elon Musksa Hyperloop iegūst izmēģinājuma trasi Kalifornijā

$config[ads_kvadrat] not found

First Hyperloop Passenger Test

First Hyperloop Passenger Test
Anonim

Šķiet, ka Hyperloop paātrinās, lai kļūtu par realitāti. Šonedēļ Londonas Transporta uz nākotni pasākums, SpaceX's Hyperloop Transportation Technologies aizstāvētie cilvēki paziņoja, ka būvniecība sākotnējās testēšanas telpās sāksies tikai pēc divām līdz trim nedēļām, un tas aizņems aptuveni 32 mēnešus.

Testa trase tiks uzcelta Kalifornijas karaliskajā apriņķī, aptuveni pusceļā starp L.A. un Sanfrancisko - divas pilsētas, kurās Tesla un SpaceX dibinātājs Elons Musks plāno apvienoties ar Hyperloop. Saskaņā ar Google Maps, ceļojot pa 400 jūdžu attālumu, automašīna aizņem aptuveni sešas stundas. Hyperloop varētu izlaist piecas ar pusi stundas.

HTT galvenais operatīvais darbinieks Bibop Gabriele Gresta teica Dezeen pie Transporta uz nākotni, ka Hyperloop mainīs veidu, kā mēs domājam par ceļošanu: „Tas ir tuvākais telekomunikāciju veids.”

Ar Hyperloop automašīnām, kas pārvietotas līdz pat 760 jūdzes stundām, šķiet, ka Gresta nav pārspīlēta. Bet kas būtu patīk ceļot 760 jūdzes stundā? Iespējams, diezgan briesmīgs cilvēka ķermenim (un, iespējams, „barf ride”, saskaņā ar transporta rakstnieka Alon Levy). Tomēr Hyperloop testa trases agrīnie pasažieri netiks pakļauti nevienam ātrumam, kas pārsniedz 160 km / h. Šis spēks ir aptuveni 5 Gs, kas būtībā ir tāds, kā piedzīvot to, ko Formula 1 autovadītāji jūtas sacīkšu trasē.

HTT plāno izmantot $ 150 miljonu karaļa apriņķa objektu Quay ielejā, lai pārbaudītu cauruļvadu transportēšanas sistēmu, kas iziet no vēja, saules un kinētiskās enerģijas. Gresta lēš, ka 10 miljoni pasažieru dosies caur Hyperloop testa versiju. Ceļotāji sāks braucienus ar pākstīm, kas virzītas caur caurulēm, daļēji pateicoties vakuumiem un magnētiem. Jebkura pārmērīga enerģija no Hyperloop sistēmas tiks pārdota atpakaļ uz tīklu.

Projekts ir bijis darbos kopš 2013. gada, kad Muskis atbrīvoja sākotnējo Hyperloop projekta balto grāmatu. Lai gan ir veikti lieli pasākumi, lai apvienotu L.A.un Sanfrancisko ar šo tehnoloģiju, Gresta atzīmē, ka pirmais pilnībā funkcionējošais Hyperloop, iespējams, netiks uzcelts Amerikas Savienotajās Valstīs, jo visiem uzņēmumiem ir jāpārlēk cauri šeit - ierobežojumi, kas ne vienmēr ir citās valstīs.

Hyperloop arī konkurē ar 68 miljardu ASV dolāru, daļēji valdības finansēto Kalifornijas lodes vilcienu, kas ir vismazāk salīdzināms ar Hyperloop - uz papīra. Muskis ir publiski iznīcinājis Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļa projekta ideju, rakstot uz Tesla Motors emuāru 2013. gadā: „Kā tas varētu būt, ka Silīcija ielejas un JPL mājas - dara neticamas lietas, piemēram, visu pasaules zināšanu indeksēšanu un roveru izvietošanu uz Marsa - būvētu lodes vilcienu, kas ir viens no dārgākajiem uz vienu kilometru un viens no lēnākajiem pasaulē? ”

Ouch. Viena lieta, kas ir droša sacensībās ar ātrgaitas zemes braucieniem: ne visi metaforisko augstceļu.

Kamēr mēs gaidīsim, ka Hyperloop testa objektos tiks uzsākta būvniecība, apskatiet dažus projekta attēlus:

$config[ads_kvadrat] not found