Karjera Teslā: „Sexy Zero emisijas automobiļu” izveides un kritumi

Strādājot pie Tesla Motors, elektroniskā automobiļu kompānija, kuru uzsāka Elon Musks - zinātnes ikona, kas ir salīdzināta ar dzelzs cilvēku vairāk nekā vienā reizē - nav tik idilliska un utopiska, kā varētu domāt. Kaut arī Tesla savā tīmekļa vietnē ir iekļauta vairāk nekā 1600 darba vietu, darbinieki, kas ir agrāk un tagad, min ilgu laiku, kas atbilst tam, ko saka, ka ir neatbilstošs atalgojuma un paniku izraisošs termiņš - kā acīmredzami trūkumi, strādājot inovatīvā elektrisko automobiļu uzņēmumā.

Lai gan Tesla ir cīnījies, lai saglabātu rentabilitāti, jo tā tika uzsākta 2003. gadā - ieguldītāju kapitāls ir saglabājis stabilu ienesīgumu - finansiālie šķēršļi nav apturējuši to no darbinieku skaita un datnes, kas varētu novest pie uzņēmuma rentabilitātes zemes. (Bloomberg netraucēja, kad tā noklikšķināja, publicējot šo virsrakstu: „Tesla cer, ka tā pieņems darbā 656 cilvēkus.”)

Bet ko cilvēki vēlas strādāt Teslā, cenšoties izkļūt no paredzamā darba? Galu galā, Tesla perks un uzņēmums gūst gaišu labumu, salīdzinot ar to, ko piedāvā daži Silīcija ielejas izcilākie spēlētāji.

Tas nav klišeja, kad Tesla darbinieki saka, ka viņi ir parakstījušies uz darbu Elon Musk, jo viņi tic viņa misijai, kas ražo „seksuālas nulles emisijas automobiļus”, kas ir drošākie un energoefektīvākie, protams, paliekot smieklīgi. Tesla darbinieki sniedz komentārus tiešsaistes darba forumos, kurus viņi vēlas mainīt pasauli.

Tātad, lai gan viņu komentāri ir tikpat dažādi kā darba apraksti, Teslas karjeras centrs vada to, ko jūs sagaidāt no automobiļu kompānijas ar globālām operācijām - ar tehnoloģiski orientētu vērpšanu: ir saraksti vecākiem programmatūras inženieriem, kas strādā ar kartēm un navigācija, Pekinā ir atvērts produktu speciālists, kas prasa “ārkārtas pašpārvaldi”. Norvēģijā ir atvērts transportlīdzekļa tehniķa darbs, kamēr jūs nerunājat norvēģu valodā.

Teslas korporatīvās kultūras nospiedums prasa sava veida nelokāmu kaislību. Quora postenī, kas pagājušajā gadā veica tiešsaistes kārtas, Tesla darbinieki ir pagājuši un prezentējuši savas pieredzes par stresa un pārspīlējuma pieredzi, bet vienoti ar nepieklājīgu centību.

Lean Manufacturing Group vadītājs Bob Rush augustā rakstīja:

„Tikai mana pieredze un viedoklis, bet, ja vien jums nepatīk izaicinājumi un ātras pārmaiņas, Tesla nav piemērots. Līdz šim esmu strādājis pie kultūras mainīgajiem notikumiem, man tika lūgts piedalīties vairākos projektos, lai radītu lielāku plūsmu ražošanā, un man tika dota iespēja apgūt jaunas tehnoloģijas. Es esmu daļa no komandas, kas maina pasauli zem spiediena, bet to mīl. Aizraujoši cilvēki šeit ir norma, nevis izņēmums. ”

Šūnu akumulators Intern, Sofija Čans, 2014. gada augustā rakstīja:

„Es esmu par fenomenālo uzņēmuma redzējumu, intelektuālo izaicinājumu, strauji augošu vidi un faktu, ka šis uzņēmums rada seksīgas emisijas automobiļus, kas revolucionizē veidu, kā mēs domājam par degvielu, enerģiju, ilgtspējību, mārketingu, servisu un elektriskās automašīnas. ”

Tesla savā tīmekļa vietnē nav īpaši ieinteresēta uzspiest uzņēmuma priekšrocības un prēmijas: tas nenozīmē, ka tie nekādā veidā neatbilst standartiem, bet Tesla darbinieki bieži uzskata sevi par silīcija ielejas melnajām aitām, kad runa ir par pabalstiem un kompensācijām. „Darbs bieži ir ļoti prasīgs. Dažiem projektiem trūkst organizācijas, ”viens darbinieks Palo Alto rakstīja uz Glassdoor, bet otrs sūdzējās par uzņēmuma apmaksāto atvaļinājuma politiku:„ Vēlos, lai būtu slimības un PTO dienas atdalītas. Viņi nedod pietiekami daudz dziesmu citiem uzņēmumiem Bay Area. ”Vēl viens raksta, ka Tesla„ maksā par BART cenām un piedāvāja dažus maršruta variantus ”, bet“ nebija subsīdijas gāzei vai pārtikai, ”un ka„ stāvvieta vienmēr ir cīņa Kā mēs teicām, kāpumi un kritumi.

Bet, lai pionieri, kas ir iecelti pret psihologu, turpina darboties pie uzņēmuma, kas drīzumā būs iekļuvis cilvēkresursu nodaļā, garās stundas un salīdzinoši nelielais atalgojums nebūs atturošs faktors, tikai motivējošs faktors, kas veicina uzņēmuma lielāko darbinieku novatorismu: nākotne.