Tesla skalas Atpakaļ Autopilots, jo Google paziņo par pašpiedziņas automobiļu kompāniju

Tesla nekad nevarēs atbildēt uz tiem, kas tuvojas automašīnai, kas tiecas caur satiksmi tuvējā automašīnā bez vadītāja. Tas ir tāpēc, ka uzņēmuma jaunākā Autopilot programmatūras versija faktiski būs kaut kas pazeminājums. Paskaidrojot, ka viņam ir šaubas par „cilvēkiem, kas dara traks lietas”, bet Autopilots, Tesla priekšnieks Elons Musks ir teicis, ka viņš atgriezīs tehnoloģiju un virzīs savu uzņēmumu citā virzienā.

Autopilota 7.1 parametri, kas ierobežos automātiskās stūrēšanas un joslu mainīšanas funkcionalitāti līdz 45 mph ātruma ierobežojumiem vai lēnākiem uz vienas joslas ceļiem, ir izraisījuši Tesla vadītāju, kas sagaida sarežģītākas tehnoloģijas no elektriskā transportlīdzekļa izgatavotāja. Saskaņā ar dažiem auto industrijas emuāriem, Autopilot 7.1 beta versijai izvēlētie patērētāji apdraud tiesas prāvas, un tie ir sagatavoti, lai uzsāktu tiesvedību ar vairāku miljardu dolāru uzņēmumu, jo viņu sporta automobiļi nav sasnieguši to, ko uzskata par inovācijas virsotni.

Tas liek uzņēmumam, kas var instalēt programmatūru saviem klientiem, interesantu vietu. Vai viņi var likumīgi atņemt funkcionalitāti? Vai viņi to var izdarīt, neatceļot savus klientus?

Lai gan Tesla jaunumi steidzas ar tiem, kas cer uz labāku Autopilota paketi, Google šodien atklāja, ka tā sāks pilnīgi jaunu uzņēmumu savām pašapkalpošanās automašīnu flotēm, kas paredzētas darbam zem lielākās mātesuzņēmuma Alphabet jumta.

Uzņēmums, iespējams, piedāvās kaut ko no rideshope pakalpojuma. Jaunā operācija būs nākamais gads un pakāpeniski izplatīsies, sākot no kopienām, kas ir viegli izsekojamas (lasiet: tuvu pilsētiņām).

Google atzīmē, ka tās paša autonomie automobiļi, kas, salīdzinot ar estētiski, ir pārspīlēti ar Tesla vieglajiem automobiļiem, jau “jau vairāk nekā 1 miljonu jūdžu garumā brauc, un šobrīd atrodas uz Mountain View, Kalifornijas un Ostinas, Teksasas ielām”.