Ko Tesla pirmais autonomais crash mums pastāstīja par savu pašpiedziņas gatavību

Teslas autonomā tehnoloģija, iespējams, nav tik gudra kā uzņēmums. Tesla modeļa S īpašnieks Jūtā Overtons (Jared Overton) apgalvo, ka viņa automašīna sāka sevi un pēc tam brauca uz priekšu, kas novietots tieši tā priekšā, sagraujot priekšējo logu. Savukārt Tesla apstrīdēja prasību pēc tam, kad tā bija aplūkojusi automašīnu žurnālus. Uzņēmums tā vietā vaino Overtonu, lai sāktu izsaukuma funkciju savā tālrunī.

Neatkarīgi no tā, kurš ir vainīgs, starpgadījums rāda, ka nav laba ideja, lai šūpotu pātagu, pat ar mūsdienīgāko autonomo programmatūru zem pārsega. Fakts ir tas, ka Tesla lēkāja pistoli, demonstrējot savu autonomiju beta režīmā, pirms tehnoloģija bija gatava savvaļā.

"Es domāju, ka viņiem ir jāapzinās, kas noticis, kas notika ar transportlīdzekli, vērsties pie tā," Overtons otrdien paziņoja KSL. "Vienkārši salabojiet to."

KSL ziņo, ka Tesla atbildēja uz Overtona apgalvojumiem ar vēstuli, kas bija šāda:

Tesla ir pārskatījusi transportlīdzekļa žurnālus, kas liecina, ka negadījums noticis tādēļ, ka vadītājs nav pienācīgi pievērsis uzmanību transportlīdzekļa apkārtnei, lietojot Summon funkciju vai saglabājot atbildību par transportlīdzekļa drošu vadību vienmēr.

Teslas prasība ir loģiska. Overtons, iespējams, ir nejauši izsaucis savu modeli S - tas aizņem tikai dažus pieskārienus uz lietotnes, lai iegūtu automašīnu - bet tas nav vīzija par autonomiju cilvēkiem. Paredzams, ka autonomie transportlīdzekļi labot cilvēku kļūdas, kas nav saistītas ar kļūdām, nevis akcentē šos trūkumus.

Tesla turpināja sniegt paziņojumu KSL, kas attaisnoja izsaukt ne apstāšanos, jo izsaukt “nevar atklāt dažus šķēršļus, tostarp tos, kas ir ļoti šauri (piem., Velosipēdi), zemāki par fascijām vai piekārtiem no griestiem”.

Jauni produkti ir aizraujoši. Viņi iet cilvēki. Ir grūti iedomāties, ka cilvēki, kas Teslā uzspiež tik lielu uzmanību, bija vērsti uz to, lai padarītu izcilu produktu versiju, kas jau ir tā vietā, nevis mirgo iedomātā pārspīlējumi un jauni modeļi. Skumji bet patiesi.

Tesla ir ieinteresēta ieinteresēt visu, ko tā dara, lai pierādītu investoriem, ka cilvēki rūpējas. Uzņēmumam ir nepieciešams kliegt, ka tas ir “Jauns! Aizraujoši! Atdzesē! ”, Jo tas veido zīmolu lojalitāti un (galu galā) veicina pārdošanu. Tomēr „Jauns! Aizraujoši! Atdzesē! ”Var kļūt bīstami, ja tas nozīmē atbrīvot kaut ko, kas nav gatavs.

Tuvojas pašaizbraukšanas automašīnas. Šis jautājums ir pagātnes strīds, tas ir tikai jautājums par to, kad. Gandrīz katrs lielākais automobiļu ražotājs strādā pie tā, lai iegūtu kaut ko no tirgus - Google un Fiat Chrysler ir savi autonomie mikroautobusi, un Lyft un GM ir savs autonoma Chevrolet braukšanas daļa. Ir iemesls, kāpēc šiem uzņēmumiem pašlaik nav kaut ko, jo viņi nevēlas būt katastrofāli pirms laika.

Tātad, ko nozīmē Overtona spārnu locītava Tesla īpašniekiem visur? Pirmkārt, tas parāda, ka cilvēkiem nevajadzētu uzticēties Tesla agrīnai autonomijai. Turklāt Tesla pārējie pretenzijas - t. I., Paredzamie ražošanas apjomi - toni. Ir iemesls, kāpēc automobiļu kompānijas nepārtraukti pārbauda savus produktus, pirms tos pārdod, jo kļūdas var būt nāvējošas.

Tesla ir guvusi milzīgus soļus autonomijā gan ar izsaukumu, gan autopilotu. Bet varbūt tai nevajadzētu pārbaudīt pirmo soli šajos soļos, pārdodot produktu, kas nav gatavs.