Per Olof Sjöö
Satura rādītājs:
Kad runa ir par personīgā transportlīdzekļa iegādi, izvēle parasti ir ierobežota ar diviem vai četriem riteņiem. Bet trīs uzņēmumi Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē izrāda ideju par trešo dzīvotspējīgu variantu: trīs riteņbraucēji.
Neskatoties uz novitātes aspektu, galvenais jautājums ir, kāpēc? Kāpēc kāds varētu izjaukt no vienādām riteņu tradīcijām? Vai tradīcija ir nepareizi?
Ekonomika ir trīsriteņu transportlīdzekļa saknes. Tāpat kā viss pārējais, bezgaumīgas, netraucētas transporta metodes jēdziens ir ap naudu. Tā kā viens Auto Show dalībnieks to īsi izklāsta - kā es noklausījos citu cilvēku pusdienu sarunas - „Nauda nevar nopirkt laimi, bet tas ir pārliecināts, ka elle var aizkavēt skumjas.”
Trīsriteņu masveida tirgotājiem būtu zemāka bāzes tirgus cena un vai nu izmanto mazāk gāzes nekā četrriteņu transportlīdzekļi, vai arī ļaut cilvēkiem kopumā izlaist sūkni, pilnībā darbojoties ar elektrību.
Neatkarīgi no ekonomikas, šī gada Auto Show uzņēmumiem bija vēl daži iemesli, kāpēc viņi uzskata, ka nākamajam transportlīdzekļu iegādei vajadzētu apsvērt nepāra skaitu riteņu.
Elio Motors
Elio ir vistuvāk no trim trikiem NYIAS līdz faktiskajai ražošanai. Tā atbild uz ekonomiskajiem jautājumiem gan par bāzes cenu (6,800 ASV dolāriem, kas ir puse no lētākās automašīnas cenas), gan uz gāzes cenām (Elios max no 84 mpg).
Bet trīsriteņu koncepcija ir tik daudz vairāk kā tikai ekonomisks, tas ir raksturīgs ļoti dizainam un koncepcijai. Apgrieztā.
Elios ir dabiski vieglāks un aerodinamiskāks nekā viņu četru riteņu brāļi. Tajā ir divas - viena persona priekšā, viena persona aizmugurē - un tajā ir pārsteidzoši daudz telpas. Tas ir pilnībā slēgts, un tas pārdod sevi kā automašīnu, nevis motociklu.
Tā ir priekšējo riteņu piedziņa, un divi uz priekšu vērsti riteņi velk automašīnu tā vietā, lai to stumtu. Ņemot divus riteņus uz priekšu, Elio būtībā ir stabils, Patterson saka, un 70 procenti no transportlīdzekļa svara atrodas priekšā. Dzinējs un lielākā daļa tehnoloģiju ir balstītas uz priekšu. Viedā tehnoloģija, ko sauc par SkyzMatic, padara katru Elio interneta pieslēgumu, kā arī novieto lietisko internetu uz paneļa.
Interese par degvielas patēriņa efektivitāti parasti iet roku rokā ar interesi par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šī ir viena no jomām, kas Elio svārki, bet Pattersons saka, ka tas ir liels “tilta transportlīdzeklis” starp gāzi un elektrību, jo tas ir degvielas patēriņš. Elektriskie dzinēji un baterijas ir dārgākas nekā iekšdedzes dzinēji, un tas uzspiež šo bāzes cenu.
Elio sagaida nākamo gadu. Uzņēmums izmanto bijušo General Motors rūpnīcu Luiziānā un varēs saražot 250 000 vienību. Elio trīsriteņu koncepcija ir apņēmusies vairāk nekā 50 000 cilvēku ar $ 1,000 rezervāciju.
Arcimoto
Arcimoto ir viens mērķis: „Būtībā, lai padarītu drošāko elektrisko motociklu,” stāsta Arcimoto pārdošanas vadītājs Džons Friess Apgrieztā.
Atšķirībā no Elio, Arcimoto būs pilnībā elektrisks. Tā arī ir atvērta kā motocikls vai slēgta kā automašīna, un tā ir izstrādāta kā ikdienas piepilsētas transportlīdzeklis. Tā ir divkārša priekšējo riteņu piedziņa, piemēram, Elio, ar līdzīgu priekšējo, viena aizmugurējā sēdvietā.
Arcimoto cer ražot vēlāk šogad un pieprasīs 750 priekšautus. Uzņēmums cenšas sasniegt $ 11,900 sākuma cenu un diapazonu līdz 130 jūdzēm uz vienu maksu. Katru reizi, kad es eju ar nelielu stūri, Arcimoto gan nāca pie NYIAS, gan pulcējās neliels pūlis, mēģinot to izmērīt. Viens puisis pat izdarīja $ 500,000 pēc tam, kad bija redzējis pats koncepciju un dzirdējis specs pusdienās, teica Friess.
Pasaule galu galā pārvērsties par ilgtspējīgu transportu, un Friess uzskata, ka viedais automobilis darīja labu darbu, lai cilvēki tuvotos, bet trīs riteņi ir ikdienas ilgtspējīgas pārvietošanās nākotne.
Toyota FV 2 konceptauto
FV 2 ir trīsriteņu transportlīdzeklis, bet, lai tas būtu taisnīgs, tas faktiski nenonāk ražošanā (vismaz tuvākajā nākotnē). Tomēr šis trīsriteņu mehānisms ir konstruēts un konstruēts, lai radītu emocionālu saikni starp auto un automašīnas īpašnieku. Iespējams, ka tagad tas ir arī futūristiskākais automobilis Ņujorkā.
Jēdziens ir paredzēts vienam cilvēkam sēdēt vai stāvēt. Jā, stāviet. Kā ar hipotētisku atvēršanas virsmu, kas ļauj personai braukt pa FV 2, piemēram, bez sprādziena. Tas norāda uz trīsriteņu transportlīdzekļa dzīvotspēju, ko Toyota dizaineri izvēlējās triku savam konceptauto, koncentrējoties uz emocionālo savienojumu.
Protams, Elio un Arcimoto drīzumā piedāvās īstu trīsriteņu izstrādājumu, bet, kad runa ir par tēlu, tālu no nākotnes, Toyota FV 2 ņem šo torti.
Korekcija 3/26/16: Šī raksta oriģinālajā versijā tika norādīts, ka Arcimoto saņem 230 jūdzes uz vienu maksu, kad faktiski Arcimoto saņem līdz 130 jūdzēm uz vienu maksu. Raksts ir rediģēts, lai atspoguļotu šo faktu.
9 lielākie futūristiskie automobiļi Ņujorkas autoizstādē
Automobiļu īpašumtiesību nākotne ir atšķirīga atkarībā no tā, kas jūs lūdzat. Ir patstāvīgs sapnis par tehnoloģiju kompānijām, piemēram, Google, ātrās sacīkšu vīzijas sporta automobiļu ražotājiem, piemēram, Maserati, kā arī tādu uzņēmumu, kā Smart, vai Elon Musk's Tesla, kas vēlas to darīt, nākotnē. Bet daudzi no ...
Patlaban, izmantojot lielākos atjauninājumus, tiek atmaksāti lietotāji, pat ja tie tiek izmantoti
„Modelim” bija būtiska pārprojektēšana, un skaitļi parāda, ka stratēģija ir veiksmīga. 4. ceturksnī uzņēmums paziņoja par lielu lietotāju bāzes pieaugumu.
Ņujorkas komiksu konjunktūras pieaugums ir saistīts ar visu Ņujorkas visu iemeslu
Jūs varētu domāt, ka NYCC nav tik liels darījums kā San Diego sacensībām, bet, ja tas ir pretējs. Ņujorkas konvencija tik strauji un tik strauji pieauga, ka pat tās organizētāji cīnās, lai turpinātu, jo ikgadējais pasākums turpina augt, norīt visu veselo veselumu, jo tas izplešas kā kāds milzīgs ģeniāls ārvalsts ...