NTSB izdod provizorisku ziņojumu par letālu Tesla crash

$config[ads_kvadrat] not found

LA Drivers Hate Tesla Autopilot on the Model Y

LA Drivers Hate Tesla Autopilot on the Model Y
Anonim

Tesla modelis S, kas iesaistīts pirmajā letālajā autopilota avārijā, bija 74 mph 65 mph zonā, saskaņā ar Valsts transporta drošības padomes sagatavoto provizorisko ziņojumu.

NTSB ziņojumā teikts, ka vadītājs, 40 gadus vecais Josh Brown, patiešām bija izveidojis Autopilotu avārijas brīdī. Brown's 2015 modelis S sabruka puspiekabes piekabē 7. maijā, un Tesla informēja Nacionālo autoceļu satiksmes drošības administrāciju. Kopš tā laika NHTSA ir veikusi izmeklēšanu, un provizoriskais ziņojums ir pirmā oficiālā informācija, kas nāk no tās.

Saskaņā ar NTSB datiem sistēmas veiktspējas dati tika lejupielādēti no automašīnas izmeklēšanai. Tomēr provizoriskais ziņojums bija niecīgs un tajā nebija iekļauta analīze vai papildu informācija par ātrumu un apstiprinājumu, ka autopilots tika izmantots.

Lai gan avārija notika maijā, sabiedrība netika informēta līdz 30. jūnijam, kas ir radījis dažus investorus un SEC, lai sāktu paša izmeklēšanu. Paskaidrojošā bloga ziņojumā Tesla paskaidroja, ka crash notika tāpēc, ka modeļa S autopilots neatrada piekabes balto pusi. Uzņēmums izteica līdzjūtību, taču atgādināja cilvēkiem, ka tehnoloģija joprojām ir beta versija, un autovadītājiem jāpaliek uzmanīgiem ar rokām uz riteņa, kad tiek lietots autopilots.

Bija ziņojumi, ka Brown skatījās Harijs Poters kad avārija notika. Kravas vadītājs Frank Baressi teica, ka „viņš tik ātri aizgāja manā piekabē, ko viņu neredzēju.”

Muskuss aizstāvēja Autopilotu, neskatoties uz avāriju, apgalvojot, ka Autopilots spēj ietaupīt pusmiljonu dzīvību Amerikā. Tomēr Tesla vairākkārt ir teicis, ka tehnoloģija būs beta versija, kamēr uzņēmums nevarēs savākt miljardus jūdžu vērtu datu. Jaunākajā autopilota jaunākajā versijā Musk apsolīja „būtiskus uzlabojumus”.

Izmeklēšanas stadija ir pabeigta, bet darbības dati un sistēmas žurnāli tiks analizēti. Datums, kad tiks izlaists galīgais ziņojums ar vairāk informācijas, nav noteikts, bet NTSB atzīmē, ka nobeiguma ziņojumi „parasti tiek publicēti 12 mēnešus pēc provizoriskā ziņojuma publicēšanas”.

$config[ads_kvadrat] not found