Jauns vibrācijas pierādīšanas materiāls padarīs autonomos automobiļus par ideālu biroju

Vai esat gatavs strādāt ceļā? Kaut arī daži pašpasākušie automobiļi atbalsta tehnoloģiju potenciālu, lai radītu „mobilos birojus”, pievēršot dārgu ceļošanas laiku produktivitātes laikam, ir grūti saprast, kā cilvēki varētu radīt labu darbu nestabilās uzstādīšanas laikā, braucot pa ceļu. Jaunā vibrācijas izturīgs materiāls šonedēļ varētu sniegt atbildi.

Surrey universitātes (Kalifornijas Universitāte) un Džona Hopkinsa universitātes pētnieciskais darbs sīki izklāsta jaunu materiālu, kas ir tik stingrs kā metāls, bet aizsargā pret vibrācijām. Tā izmanto 3D auduma tekstilmateriālu kompozītmateriālu loksnes, tāpēc materiāla iekšpuses pārvietojas, kamēr ārējais paliek stingrs. Rakstā ar nosaukumu "selektīvi saistītu 3D auduma režģa materiālu slāpēšana" tika publicēts Zinātniskie ziņojumi.

"Domājams, ka ideja par salikto un izlīdzinošo paradoksu ir neiespējama, tomēr šeit mēs esam," paziņojumā norādīja līderis Stefans Szyniszewskis, Surrey universitātes materiālu un struktūru profesors. „Tas ir aizraujošs notikums, kas varētu nosūtīt triecienviļņus caur automašīnu, vilcienu un kosmosa ražošanas nozarēm. Tas ir materiāls, kas var padarīt tuvākās nākotnes transportlīdzekļus ērtākus nekā jebkad agrāk. ”

Tas ir liels sasniegums, un tas varētu ļaut dažiem ārpustiesīgākajiem automobiļu izmantošanas veidiem. Nelsona / Nygaardas stratēģijas direktors Jeffrey Tumlin teica Apgrieztā 2016. gada novembrī viņš prognozē, ka Amazon un citi izsūtīs grāmatzīmes vai pat autonomus Starbucks uz riteņiem. Vēl viena koncepcija no Audi 2015. gada Ženēvas Starptautiskajā autoizstādē parādīja autonomu trenažieru zāli, savukārt mākslinieks Dominic Wilcox izstrādāja gultu uz riteņiem, kas varēja nogādāt lietotājus uz galamērķiem, kamēr viņi guļ:

Ar apsolījumiem, kas saistīti ar braucienu bez vibrācijām, šīs idejas un vairāk šķiet tuvākas nekā jebkad agrāk. Viss, kas tagad palicis, ir pilnveidot piecu līmeņu autonomiju līdz vietai, kur šādiem transportlīdzekļiem nav nepieciešams vadītājs, kas pievērš uzmanību ceļam.

Zemāk skatiet papīra kopsavilkumu:

Šī darba mērķis ir iepazīstināt ar jaunu slāpēšanas mehānismu, ko demonstrē 3D austu režģa materiāli (3DW), uzsverot atbildes reakciju uz augstas frekvences uztraukumiem. Parastajiem masas slāpēšanas materiāliem, piemēram, gumijai, ir relatīvi zems stīvums, savukārt cietajiem metāliem un keramikai parasti ir niecīga slāpēšana. Šeit mēs parādām, ka 3D auduma režģa materiālos vienlaicīgi var panākt augstu slāpēšanu un strukturālu stingrību, cietlodējot tikai atlases režģa savienojumus, kā rezultātā slodzi nesošs režģa rāmis ir savienots ar brīviem, “peldošiem” režģu elementiem, lai radītu slāpēšanu. Iegūtie materiālu paraugi ir salīdzināmi ar polimēriem amortizācijas koeficienta izteiksmē, bet ir poraini un tiem ir daudz augstāka maksimālā lietošanas temperatūra. Mēs izgaismojām jaunu slāpēšanas mehānismu, ko iespējo mijiedarbība starp sprieguma frekvenci, kas uzlikts uz nesošo režģa rāmja, un iegulto, brīvi kustīgo režģa locekļu kustību. Šī jaunā amortizējošo metamateriālu klase var izmantot dažādos svara jutīgos lietojumos, kam nepieciešama vibrācijas vājināšanās augstās frekvencēs.