First Hyperloop Passenger Test
Jaunā kosmosa sacensība karsē, jo privātie uzņēmumi, piemēram, SpaceX un Blue Origin, palielina savu nospiedumu nozarēs, kurās dominē valdības aģentūras. Bet sacensībās, lai izveidotu pasaules pirmo hiperloopu, valdība ir pārsteidzoša, un izskatās, ka valstis, nevis privāti uzņēmumi, var būt pirmie, kas padarīs futūristisko transporta veidu par realitāti.
Krievijas Transporta ministrs Maksims Sokolovs piektdien paziņoja, ka viņa nodaļa ir aplūkojusi hipersaunu un ir gatava veikt nepieciešamos ieguldījumus. Tikmēr Slovākijas valdība nesen iesniedza plānus piesaistīt savu galvaspilsētu Bratislavu Vīnai, Austrijai un Budapeštam, Ungārijai, samazinot tranzīta laiku attiecīgi līdz 10 un 15 minūtēm.
"Iespējams, Krievija ir gatava kā neviena cita valsts, kas īsteno šo projektu," Krievijas un ASEAN samitā Melnās jūras kūrortā Sočos teica Sokolovs, saskaņā ar Krievijas ziņu aģentūru TASS.
Nozīmīgākais hiperloopa klupšanas akmens tās agrīnās projektēšanas stadijās ir nodrošināt, ka dārgs un vēl nepierādītais projekts kļūs par attīstību.
Tika prognozēts, ka Elon Musksa sākotnējais plāns būvēt hiperloopu, lai 35 minūšu laikā ceļotu starp Sanfrancisko un Losandželosu, taču analītiķi ir norādījuši, ka tas varētu būt daudz dārgāks. Protams, korporācijas var būt vilcinājušās vērsties pie šāda veida naudas, nesniedzot nopietnas garantijas par atalgojuma dienu, bet par laimi valdības dažreiz ir gatavākas plānot ilgtermiņa.
„Attiecībā uz Hyperloop projektu līdzīgi darbi ir veikti jau ilgu laiku. Vai mēs sagaidām jebkādus pasākumus šajā sakarā? Principā jā, un mūsu transporta stratēģija līdz 2030. gadam atspoguļo transporta jomā uzkrāto jauno notikumu, tostarp jaunu transporta līdzekļu, izmantošanu, ”sacīja Sokolovs.
Tā vietā, lai gūtu panākumus ceļojošo pasažieru kaprīzēs, Krievijas ministrs teica, ka cer, ka hipersaite ievērojami uzlabos kravu pārvadājumus, kas ir īpašs izaicinājums plaukstošajā Krievijas federācijā. Ir bijuši strīdi par hiperlopa izmantošanas ekonomiku, lai nosūtītu kravu, bet Sokolovs saka, ka viņš jau ir sarunās ar Hyperloop One, vienu no diviem vadošajiem uzņēmumiem, kas ražo vakuumā bāzētas transporta caurules, un ir nolēmis to darīt.
@ JimmyFallon par @FallonTonight pagājušajā naktī, iedvesmojoties no mūsu testa pagājušajā nedēļā! Par pilnu vid: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S
- HyperloopOne (@HyperloopOne) 2016. gada 18. maijā
Hyperloop Viens no tiem arī lepojas ar krievu ciltsrakstu, kas ir saņēmis ievērojamus ieguldījumus no Kaspijas VC partneriem, ko vada Krievijas uzņēmējs Ziyavudins Magomedovs. Vadošais hiperloopu attīstītājs ir arī sarunās ar Krievijas dzelzceļiem, kas nesen publicēja paziņojumu, kas apliecina tās interesi par jauno tehnoloģiju.
„Mēs, kā liels globāls uzņēmums, protams, interesē modernās inovatīvās tehnoloģijas. Mūsu speciālisti strādā ar Hyperloop One darba grupu, lai izpētītu tās tehnoloģiju. Krievijas dzelzceļi ir īpaši ieinteresēti izmantot Hyperloop One kravu pārvadājumos. Tomēr ir agri izdarīt jebkādus secinājumus, ”raksta Krievijas dzelzceļš.
Iespēja, ka citas valstis veidos ASV izstrādāto hiploopu, var likt amerikāņu likumdevējiem paaugstināt L.A pret S.F.līnija vai pat tālejošāks starpkontinentālais maršruts, bet līdz šim neviens nav ieradies uzvarēt dārgu projektu.
Vismaz mēs esam pierādījuši, ka mēs joprojām varam ražot idejas Amerikas Savienotajās Valstīs, jo mūsu progress hiperloopā noteikti atstāj kaut ko vēlamo.
Hyperloop One un Krievija vēlas izveidot jaunu zīda ceļu, savienojot Ķīnu ar Eiropu
Hyperloop One, uzņēmums, kas maijā veica pirmo publisko hipersaites testu, paziņoja par sadarbību ar Maskavas pilsētu un Krievijas transporta ieguldījumu sabiedrību, kas šodien saukta par Summa Group.
TV rāda, ka tiek veidoti multiversāri kā komiksu grāmatu filmas
Kopīgā visuma vecums ir uz mums, vai mums tas patīk vai nē. Lai gan vēsturiski tas ir trikotāžas dienas noguldītāju stūrakmens, studijas tagad plāno pievienoties jautrībai neatkarīgi no žanra. Tikai vakar tika paziņots, ka Famke Janssen ir izvēlēts, lai atzīmētu NBC iespējamo māsu sēriju.
Patlaban, izmantojot lielākos atjauninājumus, tiek atmaksāti lietotāji, pat ja tie tiek izmantoti
„Modelim” bija būtiska pārprojektēšana, un skaitļi parāda, ka stratēģija ir veiksmīga. 4. ceturksnī uzņēmums paziņoja par lielu lietotāju bāzes pieaugumu.