2019 Tehniskās prognozes: Hyperloop iestatīs 300MPH-Plus Top Speed ​​Record

Hyperloop paātrinās vairākos veidos nekā viens. Putekļsūcējs ar putekļu sūcēju, kas pirmo reizi iezīmēts Elon Muskā 2013. gada baltajā papīrā, pagriezās galvās ar solījumu sasniegt blistera ātrumu līdz 700 mph. Tā kā arvien vairāk uzņēmumu detalizē nākotnes plānus un uzlabojas tehnoloģija, Apgrieztā prognozē, ka viens no daudzajiem attīstītajiem transportlīdzekļiem pārspēs pašreizējo 290 mph ātruma rekordu 2019. gadā un beidzot pārtrauks 300 mph atzīmi.

Šī koncepcija pirmo reizi tika piedāvāta kā alternatīva Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļa projektam starp Losandželosu un Sanfrancisko, kas divās stundās un 40 minūtēs pārvietotos aptuveni 380 jūdzes. Muskusa piedāvājums bija sistēma, kas ļautu cilvēkiem pārvietoties 760 mph, lai sasniegtu otru galu 35 minūšu laikā, maksājot 6 miljardus ASV dolāru divām vienvirziena caurulēm un 40 kapsulām ar 28 cilvēkiem. Ar kapsulu atstājot ik pēc divām minūtēm, muskuss ierosināja, ka biļetes cena ir 20 ASV dolāri.

Mēs ziņojam par 19 prognozēm par 2019. gadu. Tas ir # 17.

Pēc pieciem gadiem, un pasaulē nav neviena publiska hipersaites dziesma. Tomēr ir daudz aktivitāšu: Virgin Hyperloop One, ko atbalsta Richard Branson, ir uzstādījis ātruma ierakstus savam XP-1 podam pa 1500 pēdu „DevLoop”. priekšizpēte par Interstate-70 koridoru ASV. SpaceX ir rīkojusi trīs studentu vadītas dizaina sacensības, ar jaunāko jūliju, kad WARR Hyperloop sasniedza ātrumu 290 mph uz 0,8 jūdžu trases. Muskuss, kas ir neapmierināts ar ātrumu, ar kuru šobrīd tiek pārdots hiperloops, kopš tā laika ir izveidojis savu tuneļu rakšanas uzņēmumu „Boring Company”, lai attīstītu tuneļu sistēmu, lai turpinātu visu veidu pilsētas-pilsētas projektus.

Hyperloop izpaužas ātri

Ir daudz iemeslu domāt, ka nākamajā gadā hiperloops būs ātrāks. Pašreizējais ātruma ieraksts tika noteikts nelielā trasē, sacensību laikā, un grupām tika dotas tikai dažas stundas, lai sagatavotos priekšā lielajam brīdim. Tas ir iespaidīgi, bet ne ideāli apstākļi inženiertehnisko ierobežojumu veikšanai.

“Jā, ir iespējams, ka 2019. gadā Hyperloop ātruma ieraksts atkal tiks sadalīts,” stāsta Cognizant globālā pārdošanas viceprezidents Manojs Mathew Apgrieztā. “Tika sasniegts pašreizējais maksimālais ātrums 290, lai gan to ierobežoja sliežu ceļa garums un kvalitāte un barošanas avots. Attiecībā uz kopējo maksimālo ātrumu ir dažādas teorijas par to, kā virzīt Hyperloop ātrumu, bet mēs joprojām esam tālu no to sasniegšanas. ”

Delft Hyperloop, Cognizant sponsorēta komanda, kas sacentās trešajā SpaceX hiperloopa sacensībā, uzskata, ka pašreizējais ātruma ieraksts ir konkurences ierobežojumu jautājums. Grupas apgalvojumi, ka hipersaiti var sasniegt pilnu ātrumu, sasniedzot ērtu tempu 44 jūdžu attālumā.

“Paātrinājums publiskajā hipersaustā faktiski būs lēnāks, jo, ja jūs paātrināsiet šo ātrumu, tas nebūs ērti,” sacīja komandas dizaina inženieris Clément Hienen. Apgrieztā jūlijā. „Ātrums patiešām būs daudz lielāks, jo lielos sliežu ceļos, piemēram, no Amsterdamas uz Parīzi, jūs aizvedīsit tikai 30 minūtes, jo sasniegs 1000 kilometru ātrumu stundā.”

Hyped-Out Loop

Lai sasniegtu lielākus ātrumus, varētu būt vajadzīgi ilgāki ceļi, bet to veidošanai būtu nepieciešami lieli kapitāla ieguldījumi. Lai gan vairāki privātā sektora uzņēmumi, šķiet, ir gatavi atbalstīt rēķinu, ir maz ticams, ka publiskā sektora iesaistīšanās būs liela, ja tik daudz lielu jautājumu par hipersaites iespējamību paliks. Enerģijas patēriņš ir neskaidrs, nav skaidrs, kas notiek ārkārtas situācijā, un hiperloops pēc dizaina pārtraukumiem ir saderīgs ar esošo dzelzceļa infrastruktūru.

„Tas ir pasažieru jauda, ​​kas, iespējams, ir vissvarīgākais izaicinājums,” sacīja Gareth Dennis, Apvienotās Karalistes Nacionālās ātrgaitas dzelzceļa koledžas dzelzceļa sliežu sistēmu pasniedzējs. Dzelzceļa žurnāls. “Izmantojot Apvienotās Karalistes plānoto ātrgaitas ātrumu 2 kā etalonu, ātrgaitas dzelzceļa jauda var būt gandrīz 20 000 pasažieru stundā vienā virzienā, pieņemot, ka 18 vilcieni stundā pārsniedz dubultā sliežu ceļa līniju, katrs ar 1100 sēdvietām. Ja, piemēram, hiperloopa podam bija 50 sēdvietas, tad, lai atbilstu HS2 ietilpībai, katrai stundai ir jābrauc 400 pākstis 9 sekunžu laikā. Pieņemot, ka pāris sekundes, lai izkāptu no Hyperloop pod kā vilciens, būtu vajadzīgas 23 caurules, lai saskaņotu HS2 caurlaidspēju.

19 Prognozes 2019. gadam: Ko inverss domā

Hyperloop, visticamāk, nākamajā gadā turpinās slīdēt, jo lielie vārdi, piemēram, muskuss un Bransons, turpina ieguldīt tās attīstībā. SpaceX ir ceturtā hipersaites konkurence 2019. gada vasarā, kas varētu radīt jaunu ātruma ierakstu. Hyperloop Transportation Technologies ir arī paredzēts pabeigt 0,6 jūdžu testa trases būvniecību Tulūzā, Francijā, kas varētu radīt pārsteiguma izaicinājumu telpā. Apgrieztā prognozē, ka 2019.gads ir gads, kad hiperloopas svilpes pagājušas 300 mph.

Saistīts video: Hyperloop One devloop Nevada tuksnesī