Intel un Rolls-Royce atklāj plānus autonomiem kuģiem kā agrāk kā 2025. gadu

Intel un Rolls-Royce apvienojas, lai milzu kuģiem nodrošinātu autonomu tehnoloģiju. Pāris paziņoja, ka viņi strādās kopā, lai nosūtītu robotus ūdenī jau 2025. gadā, kā daļu no pakāpeniskas attiecīgo tehnoloģiju ieviešanas nozares pārveidošanai.

„Nav šaubu, ka nākotnē kuģniecības nozarē digitālajām tehnoloģijām būs arvien lielāka nozīme,” stāsta Rolls-Royce inženierzinātņu un tehnoloģiju un kuģu izlūkošanas direktors Kevin Daffey. Apgrieztā. „Gudra datu izmantošana būs galvenais faktors attālo un autonomo tehnoloģiju ieviešanā. Sākumā šādas tehnoloģijas tiks izvietotas uz kuģiem, kas darbojas tuvu krastam, piemēram, velkoņiem, prāmjiem un piekrastes kravas kuģiem. Tās darbojas karoga valsts robežās, tāpēc likumdošanas jautājumus var pārvaldīt valsts līmenī. ”

Partnerība sākotnēji redzēs, ka Rolls-Royce veidos savas kuģu izlūkošanas platformas ar Intel Xeon procesoriem, lai apstrādātu datus sauszemes centros un ārpus zemes. Kuģa serveri darbosies kā melns kaste, izmantojot uzglabāšanai paredzētus Intel 3D NAND cietos diskus. Rolls-Royce arī novērtē Intel Optane turpmākai uzglabāšanai. Somijā un Norvēģijā strādājošā komanda strādā pie Intel tehnoloģiju izmantošanas, lai automatizētu Rolls-Royce kuģus 2025. gadā.

“Okeāna kuģi ilgs ilgāku laiku, jo ir jāpārskata starptautiskie tiesību akti, tomēr mēs joprojām uzskatām, ka okeāna autonomais kuģis notiks apmēram desmit gadus, nākamās desmitgades beigās,” saka Daffey. „Ne katrs kuģis būs pilnīgi autonoms, bet ir ļoti iespējams, ka kuģi izmantos inteliģentas sistēmas, pat ja viņi saglabās komandas.”

Autonomajiem kuģiem ir atšķirīgi izaicinājumi autonomiem automobiļiem. Ja tādi projekti kā Waymo un Uber izmanto lidaru, lai izprastu, cik tālu atrodas objekti, kas atrodas vairākus metrus, kuģiem ir nepieciešams lidars, kas spēj atklāt objektus no vairākiem kilometriem. Ja Tesla sistēma plāno izmantot astoņas kameras, lai vadītu sevi, kuģu kamerām ir vajadzīga daudz lielāka izšķirtspēja, lai tos aplūkotu vairākus kilometrus. Kuģiem būs nepieciešami arī siltuma sensori, radari un citas tehnoloģijas. Paredzams, ka katrs kuģis katru dienu ražos aptuveni vienu terabaitu dienā.

„Šo sistēmu īstenošana ir saistīta ar milzīgu datu apjoma apstrādi, pārvietošanu un uzglabāšanu, un tas ir, ja Intel nāk,” paziņojumā norādīja Lisa Spelman, Intel Xeon procesoru un datu centra mārketinga viceprezidents un ģenerāldirektors. “Rolls-Royce ir galvenais inovācijas virzītājspēks kuģniecības nozarē, un kopā mēs veidojam pamatu drošai kuģošanas darbībai visā pasaulē.”

Pārvietošanai ir lielas sekas attiecībā uz kuģošanu, kas nodarbojas ar aptuveni 90 procentiem no pasaules tirdzniecības. Aptuveni 25 000 no 100 000 kuģiem pasaulē izmanto Rolls-Royce tehnoloģiju, kas nozīmē, ka partnerībai var būt plašas sekas.

„Mēs esam priecīgi parakstīt šo līgumu ar Intel, un ceram sadarboties, attīstot aizraujošas jaunas tehnoloģijas un produktus, kuriem būs liela nozīme autonomu kuģu drošas darbības nodrošināšanā,” paziņojumā teica Daffey. „Šī sadarbība var palīdzēt attīstīt tehnoloģiju, kas atbalsta kuģu īpašniekus viņu navigācijas un operāciju automatizācijā, samazinot cilvēku kļūdas un ļaujot apkalpēm koncentrēties uz vērtīgākiem uzdevumiem.”

Intel ir liela pieredze autonomijas jomā. 2017. gada martā uzņēmums iegādājās bijušo Tesla partneri MobilEye par 15,3 miljardiem ASV dolāru. Bijušais izpilddirektors Brian Krzanich aprakstīja datus šajā jaunizveidotajā autonomajā transportlīdzekļu pasaulē kā “jauno eļļu”.

„Vienkārši sakot, šis projekts nebūtu iespējams bez vadošajām tehnoloģijām, ko Intel tagad nodod tabulai,” sacīja Daffey. „Kopā mēs varam apvienot labāko no labākajiem, lai mainītu kuģniecības pasauli.”