SpaceX: Viss, kas jāzina par tā revolucionāro BFR un Steven kungu

Pat Elon muskusa riskam, SpaceX plāns sasniegt Marsu un pilnīgu atkārtoti lietojamu raķešu nākotni ir kaut kas no komiksu grāmatas. Šo divu monumentālo mērķu izņemšana ir BFR, masveida, iespējams, ar Marsu saistītā raķete.

Un otrā stūrī, mazāk monolītā, bet joprojām izšķirošā Stīvena kunga - laiva, kas tiks izmantota, lai no SpaceX citiem Falcon 9 raķetēm piestiprinātu sienas, jo tās krīt atpakaļ uz Zemi.

Kā tas viss var izrādīties Batman-esque, kosmosa kompānija jau 2020. gadā ir noteikusi, ka BFR lidojuma laikā lidmašīna ir neveiksmīga, un 2022. gadā tika ieviests vēl viens neslīdošs kravu pārvadājums uz Marsu. Steven kungs, no otras puses, varētu atgriezties pie nozvejas pienākuma jau Iridium-7 misijā, kas tagad paredzēta 25. jūlijā.

„SpaceX” februāra Falcon Heavy sagrāva ierakstus, padarot to par spēcīgāko darbības raķeti pasaulē. Bet, ja BFR faktiski pacelsies nākamajos pāris gados, tas būs vēl iespaidīgāks pagrieziena punkts topošajā kosmosa tūrisma nozarē.

Lūk, viss, ko mēs zinām par SpaceX divkāršajām iniciatīvām, lai cilvēkus nokļūtu Marsa un padarītu kosmosa ceļojumus pieejamākus nekā jebkad agrāk.

SpaceX: tas ir viens lielais kaķēns

Nav konkrēta datuma, kad BFR būs gatavs uzspridzināt atmosfēru, Musk nesen parādīja „galveno virsbūves rīku”, kas tiks izmantots, lai veidotu oglekļa šķiedru, kas sastāvēs no raķešu augšējā posma.

Tiek uzskatīts, ka šī fotogrāfija ir aizvesta no Kalifornijas krastiem, kur SpaceX plāno būvēt modernāko raķešu rūpnīcu, lai izveidotu debess skrāpēšanas pastiprinātāju. Martā kompānija izīrēja Berth 240 - pamestu kuģu būvētavu netālu no Losandželosas Termināla salas dienvidrietumu daļas.

„SpaceX” būvniecības un nekustamā īpašuma direktors Brūss Makhughs aprīlī informēja Losandželosas ostas komisāru valdi, ka viņš prognozē, ka raķešu būvniecība sāksies aptuveni divus vai trīs gadus.

Saskaņā ar SpaceX shēmām, pastiprinātājs nostiprinās 348 pēdu augstumu (106 metrus), kas ir 43 pēdas (13,1 metri) garākas nekā Brīvības statuja. Šo 31mm Raptor dzinēju, kas spēj ražot 5400 tonnas vilces, noņems no zemes.

SpaceX: Stīvens kungs, jahtu izmēra ķērējs

Viena no galvenajām atšķirībām starp SpaceX citām raķetēm un BFR ir tā, ka Falcon 9 un Falcon Heavy izmanto gan noņemamus siltuma vairogus, kas pazīstami kā raķešu pārsegi.

Režģi ir atrodami raķetes degunā un saglabā slodzi no sabrukšanas. Izgatavošanai tie maksā miljoniem dolāru un parasti tiek izmesti, kad raķete atstāj atmosfēru. BFR to nedarīs, jo tā izmantos iebūvētu kravas durvis, lai aizsargātu tās kravas. Bet muskuss plāno noķert citu raķešu finišus, izmantojot repurposētu jūras piekrastes kuģi ar nosaukumu Steven.

Pašlaik kuģis tiek modernizēts ar milzīgu tīklu, kas aptvers aptuveni 1,5 akrus, lai noķertu SpaceX izpletņlēcēju izvietojumus, kad tie slīd atpakaļ uz Zemi. Cerams, ka tas uzlabos Stīvena kunga necilvēcīgo nozvejas līmeni, lai Falcon 9 šogad sāktu.

Laiva pirmo reizi tika izvietota februārī, bet neizdevās noķert nevienu no Falcon 9 korpusiem. Tas mudināja muskusu palielināt savu tīro laukumu ar “četru faktoru”.

SpaceX prezidents Gwynne Shotwell paziņoja, ka uzņēmumam nākamā gada mērķis būs 24 atklājumi. Ja Stīvens kungs varēs atgūt saplūšanas no dažām no šīm misijām, tas varētu būt ievērojami vairāk pieejamu kosmosa ceļojumu sākums.

SpaceX ir tuvāk pilnīgi atkārtoti lietojamām raķetēm, kas padarītu kosmosa gaismu pieejamāku nekā jebkad agrāk. Lai gan Marsa iniciatīvai vēl ir daudz darāmā, iepriekšminētā mērķa sasniegšana varētu radīt pamatu nākotnei, kurā starpplāniskie ceļojumi vairs netiek uzskatīti par nepārvaramu kalnu.

Labojums 7/10/2018: Šis raksts tika atjaunināts, lai atspoguļotu faktu, ka BFR būs kravas durvis, nevis noņemamas konstrukcijas, un ka Steven kungs tiks izmantots tikai, lai atgūtu Falcon sienu.