Jūsu nākotnes automašīna saņems hacked, prasīt Defcon eksperti

Tā ir joma, kurā pieaug bažas par FBI, un prakse, ka Mičiganas politiķi ir vērsušies pretī: automobiļu nolaupīšana. Tagad pasaules lielāko hakeru konvenciju eksperti ir ieinteresēti, jo tie var radīt nopietnu kaitējumu.

„Auto uzņēmumi beidzot saprot, ka tas, ko viņi pārdod, ir tikai liels dators, kurā jūs sēžat,” sacīja Bugcrowd vecākais sistēmu inženieris Kevins Tighe. Tighe ir viens no pētniekiem, kas runāja The Guardian ārpus Defcon 24, hacking konvencija, kas notika Lasvegasā, kur vairākas komandas tikās, lai apspriestu jaunākos automobiļu hakeru atklājumus.

Viena no iespējām, ko pētīja, bija pašdzinējušo automašīnu sensoru traucēšana. Satraucošs uzbrukums Tesla autopilota sistēmai lika datoram uzskatīt, ka tas neko nevarēja atklāt, jo tur nebija nekādu iemeslu, nevis aktivizēt jebkādu drošu drošību.

Vēl viens jautājums, kas radās sistēmās, kurās bija spēcīgas drošības pazīmes, bija tas, vai šīs funkcijas varētu tikt atspējotas. Divi hakeri atklāja, ka, izstrādājot, kā dažādie komponenti runā viens ar otru, viņi varēja atdarināt automašīnas vadīklas, nevis pārrakstīt individuālos iestatījumus. Tas nozīmēja, ka tā vietā, lai diagnosticētu Jeep testu, viņi varētu veikt izmaiņas standarta braukšanas laikā.

Automobiļu Datorurķēšana ir strauji augoša pētnieku interese, bet ne visa tā ir ļaunprātīga. Pagājušajā mēnesī, 11. Hackers on Planet Earth Convention rīkoja paneļu par automobiļu Datorurķēšana New York City, kur Eric Evenchick, radītājs atvērtā koda rīks CANtact, paskaidroja, ka patērētāji varētu vēlēties, lai kapāt savu automašīnu, lai palielinātu veiktspēju vai precizēt jaudu stūrēšana.

Tomēr pastāv šaubas par to, vai ir tiešām stimuls hakeriem ielauzties automašīnas datoros un piekļauties ar to. Noziedzīga darbība ir daudz lielāka varbūtība, ka tā koncentrēsies uz transportlīdzekļa nozagšanu. „Viena lieta, kas nav tikusi risināta ļoti labi, ir motīvs un risks,” teica Patčiks Apgrieztā pēc tam, kad komisija bija noslēgusi lēmumu.