Boeing jaunā autonomā zemūdene var palikt zemāk par mēnešiem

$config[ads_kvadrat] not found

Irani qiyadat ko lene ke dene par gaye! Boeing tayara mar gira kr jhoot bola gaya

Irani qiyadat ko lene ke dene par gaye! Boeing tayara mar gira kr jhoot bola gaya
Anonim

Mēs esam redzējuši diezgan skaistus skatus uz saules aptumšojumiem un citām planētām, un tagad Boeing aizsardzības, kosmosa un drošības vienības jauno bezpilota zemūdeni ar nosaukumu Echo Voyager (http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item = 129658 # turtas_117) izpētīs mūsu planētas okeāna dziļumu. Trešais autonomais zemūdens transportlīdzeklis (AUV) Boeing Echo sērijā var darboties trīs mēnešus vai ilgāk (atkarībā no misijas) ar modernizēto hibrīda uzlādējamo barošanas sistēmu.

Boeing ir diezgan sajūsmā par jauno Echo ģimenes papildinājumu.

Šis jaunais uzlabojums ir nozīmīgs solis Boeing, jo divi iepriekšējie Echo Voyager priekšnieki varēja savākt datus tikai divas līdz trīs dienas. Tās 51 pēdu garš pelēkais un dzeltenais korpuss ir iespaidīgs blakus 32 pēdu Echo Seeker un 18 pēdu Echo Ranger. Tomēr Echo Voyager varēja nirt līdz 11 000 pēdām (aptuveni divas jūdzes), bet Echo Seeker var sasniegt 20 000 pēdas (3,7 jūdzes).

Šodien #Boings atzinīgi vērtē jauno bezpilota zemūdens transportlīdzekli

ģimeni. Skatiet šo plūsmu, lai uzzinātu vairāk. pic.twitter.com/VBiYvQ1knJ

- Boeing Defense (@BoeingDefense) 2016. gada 10. marts

"Ja es izvēlos vienu vārdu, lai aprakstītu Echo Voyager: Awesome," Boeing Phantom Works direktors Lance Towers saka zemāk redzamajā video, kas tika publicēts ceturtdien.

Tā kā sistēma ļauj Echo Voyager palikt ilgākam laikam, “misijas var veikt ar ievērojami zemākām izmaksām,” viņš teica. "Tā ir spēja, kas šodien nepastāv."

AUVs pamatā ir zemūdens roboti. Boeing Echo kuģi ir devušies uz dažādām misijām, sākot no jūras virsmas novērošanas līdz zemūdens meklēšanas un militārām izmeklēšanām. Pagājušajā gadā ģimenes bērns Echo Ranger piedalījās okeāna antropoloģijas pētījumā, ko veica Nacionālā okeāna atmosfēras pārvalde (NOAA) un Coda Octopus, savācot 3-D attēlus no II Pasaules kara lidmašīnas pārvadātāja, ASV. Neatkarība.

Boeing paredz Echo Voyager uzsākt paplašinātas operācijas, kas nebija iespējamas iepriekš: veikt jūras grīdas hidrolokatoru apsekojumus, noteikt radiāciju, atrast okeāna vraku un izpētīt naftas un gāzes atradnes okeānā.

Towers teica, ka Echo Voyager varētu palīdzēt Meksikas līča naftas noplūdes laikā 2010. gadā: “Ja pirms traģiskā notikuma mums būtu bijusi līča ūdens ķīmija, mēs būtu varējuši ņemt šo pamatinformāciju un atgriezties un turpināt aptaujas un noskaidro, cik strauji vai cik lēni atkopjas, ”viņš teica.

Šodien zemūdens operācijas izmanto virszemes kuģus, kas pazemina zondes vai velk gar tālvadības transportlīdzekļiem, lai savāktu datus, kas var aizņemt daudz laika, sacīja torņi.

Iepazīstieties ar #EchoVoyager, # Boeing pilnībā autonomo XL bezpilota zemūdens transportlīdzekli: nav nepieciešami palaišanas / reģenerācijas transportlīdzekļi. pic.twitter.com/HGVkRhmRJk

- Boeing Defense (@BoeingDefense) 2016. gada 10. marts

No otras puses, Echo Voyager “var daudz apstrādāt, veicot darbu jūrā un pēc tam virsmas, un sniegt šo informāciju saviem lietotājiem gandrīz reālā laika vidē,” viņš teica.

Tikai pagājušā gada jūlijā, kad Echo Seeker tika paziņots, inženieri sāka projektēt Echo Voyager gandrīz pirms trim gadiem. Boeing ir izstrādājis AUV tehnoloģiju un kuģus jau 50 gadus, apkalpojot klientus, piemēram, ASV Aizsardzības departamentu, NOAA, starptautiskās valdības un aģentūras. Darbības izmaksas ir atkarīgas no misijas, bet Boeing amatpersonas nevarēja atklāt klienta ražošanas izmaksas vai iespējamās izmaksas.

Echo Voyager pārbaudīs savu sistēmu Kalifornijas piekrastē vēlāk šajā vasarā, un tā kā viena no pirmajām misijām būs iespējama okeāna aptauja.

# Boeing #EchoVoyager atkārtoti definē zemūdens dominējošo stāvokli - http: //t.co/0ZaXjFvPgf pic.twitter.com/vx0QmSPaRp

- Boeing Defense (@BoeingDefense) 2016. gada 10. marts
$config[ads_kvadrat] not found