Vai Barselonas „Superblock” satiksmes risinājums varētu glābt amerikāņu pilsētas?

Visumā ir atzīts, ka visas lielākās pilsētas meklē veidu, kā mazināt satiksmi. Tāpēc Barselonas plāns ieviest „superblokus” ir ieguvis vilcienu ar pilsētu plānotājiem visā pasaulē. Paredzēti, lai samazinātu satiksmi par 21 procentiem, superbloki izgaismo deviņus kvadrātveida blokus no “pilsoņu telpas”, kur mehāniskais transportlīdzeklis ir ierobežots. Aptuveni 40 akru lielie superbloki tiks pārbaudīti piecos Barselonas rajonos un kalpo, lai atbrīvotu vairāk publisku vietu pastaigām, riteņbraukšanai un citām ar mehānisko transportlīdzekli nesaistītām aktivitātēm.

Acīmredzamais jautājums, ko rada šī ideja, ir tas, kā tas ietekmēs tranzītu pilsētā. Barselonas autobusi tiks novirzīti uz ielām ap superblokšu perimetru, kas paredz, ka pilsētas amatpersonas palīdzēs cilvēkiem ceļot vienā vai mazākā attālumā un samazināt autobusu vidējo 13 minūšu gaidīšanas laiku. Tā kā lielākā daļa Barcleona ielu ir viens no veidiem, tranzīta eksperts Jarrets Walkers saka, ka jaunie autobusu maršruti rada „vienvirziena šķelšanos”, kas padara iešanu sabiedriskajā transportā neērta.

Neatkarīgi no tā, vai superbloki uzlabos satiksmes plūsmu Barselonā, ideja ir interesanta, un tā tiek lūgta atkārtoti pārveidot ASV pilsētās. Kur var darboties superbloki, un kur viņi darītu nekārtību?

Ņujorka

Kā viena no visvairāk pārpildītajām pilsētām ASV, Ņujorka varētu pilnībā izmantot dažas satiksmes samazināšanas metodes, bet superbloki nebūs atbilde. Tā kā Manhetenas sala abās pusēs ir tik vāja un robežojas ar upēm, šiem 3x3 superblokiem, iespējams, nav pietiekami platumā.

Losandželosa

Ja esat kādreiz sēdējis L.A. satiksmē, jūs zināt, ka tas pat nav vērts mēģināt to padarīt labāk, ja to saasinātu. Lai gan lielākā daļa cilvēku, kas dzīvo L.A., ir atzinuši, ka puse viņu dzīves tiks iztērēta sēdē 405. gadā, milzīgā pilsētas izplešanās noteikti rada pietiekami daudz vietas superblokiem. Tā kā automobiļi pulcē L.A. pilsētu, superbloki varētu nodrošināt dažas nepieciešamās brīvās vietas.

Čikāga

Ar vienu no Čikāgas malām robežojas ar Mičiganas ezeru, ir grūti pateikt, kādi superbloki izskatās vējajā pilsētā. Tomēr ir daudz zemi, kas iziet uz rietumiem, kas var padarīt dažus ērtus superblokus tālāk no centra centra.

Sanfrancisko

Sanfrancisko ieskauj ūdens, tāpat kā Manhattan, bet Kalifornijas pilsēta ir daudz plašāka, un tā atrodas septiņu jūdžu platumā, atšķirībā no Manhetenas divu jūdžu platuma. Sanfrancisko trolejbusu sistēma tomēr rada problēmas, jo būtu vajadzīgs daudz papildu darbu, lai novirzītu kabeļus, kurus pārvadā ratiņi, ja autobusus nepieciešams mainīt. Ejam uz priekšu un sakām, ka Sanfrancisko dosies uz superblokiem.

Hjūstona

Hjūstona būtībā ir ieslēgta no visām pusēm, kas padara superblokēšanas iespējas dienvidu pilsētā mazliet daudzsološākas nekā citas vietas. Kā ceturtais visvairāk apdzīvotais pilsēta Amerikas Savienotajās Valstīs Hjūstona, protams, varētu gūt labumu no dažiem satiksmes samazinājumiem, un tās 627 kvadrātjūdzes platība varētu būt pietiekami plaša, lai tajā ietilptu vēl dažas vietas, kas paredzētas gājējiem un velosipēdistiem.