Tesla izlaiž mītisko $ 35,000 modeli 3, kamēr tas tiek pārdots

Pēdējo reizi ir ieradies $ 35 000 Tesla modelis 3, ko elektrisko automobiļu kompānija pirmo reizi nomira pirms diviem mēnešiem.

Tesla ir paziņojusi, ka tās standarta modelis 3 būs pieejams tiešsaistes pasūtīšanai ASV nekavējoties, kā arī ieviesa nedaudz vērtētāju, „Plus” modeli 3.

Lai gan Tesla sabiedrībai vienmēr paziņoja, ka 3. modelis šajā salīdzinoši zemajā cenu punktā nonāktu galu galā un nekad uzreiz, tie, kas tikai varēs atļauties bāzes cenu, varēja domāt, ka elektriskais sedans ir tikai mīts. Tesla nodeva šo ideju ceturtdien.

Tesla arī izmantoja brīdi, lai paziņotu, ka tas visu pārdos tiešsaistē, sakot, ka tas aizvērs “daudzus mūsu veikalus, ar nelielu skaitu veikalu lielās satiksmes vietās, kas paliek kā galerijas, vitrīnas un Tesla informācijas centri.”

Šeit ir galvenās specifikācijas abiem jaunajiem variantiem:

• $ 35,000 Tesla modelis 3 nāks ar 220 jūdzes diapazonu, augstākais ātrums ir 130 mph, un tas paātrinās no 0 līdz 60 5,6 sekundēs, saskaņā ar uzņēmuma datiem.
• $ 37,000 Model 3 Standard Range Plus piedāvās 240 jūdžu diapazonu, maksimālo ātrumu 140 mph, 0 līdz 60 paātrinājumu 5,3 sekundēs, kā arī modernizētu interjeru.

“Par 6 procentiem vairāk naudas, jūs saņemat 9 procentus lielāku diapazonu, lielāku jaudu un modernizētu interjeru,” lasa Tesla bloga ieraksts, kas sākās plkst. Klusā okeāna valstis ceturtdien. Tesla fani bija ļoti gaidījuši jaunumus - daudzi no viņiem cerēja uz Y modeļa atjauninājumu - kopš tā laika izpilddirektors Elons Musks uzsāka paziņojumu par čivināt agrāk šonedēļ.

Kāpēc Tesla ir slēgšanas veikali

Dīleru slēgšana noteikti palīdzēs racionalizēt izmaksas. 2016. gadā Tesla ziņoja, ka darbojas aptuveni 100 veikalos. 2016. gada martā klienti ierindojās ārpus Tesla dīleriem, lai noformētu rezervāciju modelim 3.

Viens cilvēks, kurš ierindojās Bruklinā, teica Apgrieztā tajā brīdī, kad bija iemesls 3. modeļa rezervēšanai: „Iespējams, ka gāze nav kļuvusi par labāko, un tad tikai tas, ka no tā, ko es saprotu, viņi patiešām… Es nekad neesmu bijis vienā: es tikai zinu, ka to būve, kuģis, ir cieta. Tā ir laba mašīna. ”Viņa suns trotuši ietvju aiz viņa, pavadas. „Tas ir ļoti skatīties uz priekšu un, domājot, un jā: es gribētu, lai automašīna būtu tāda. Tas būs pirmais automobilis, kuru esmu kādreiz saņēmis kā pieaugušais. Tāpēc es būtu lepns, ka tā nebūtu gāze."

Teslas cīņas ar valsts izplatītāju asociācijām ir labi dokumentētas, tāpēc ir ļoti grūti iegādāties automašīnas dažās valstīs, tādējādi pārejot uz tiešsaistes pasūtīšanu tikai sagaidāms, lai gan daži var būt pārsteigti, ka tik ātri ieradās.

Ceturtdienas paziņojums par 35 000 dolāriem ir otrais ievērojamais 3. modeļa cenu samazinājums šogad. Februārī Tesla par bāzes modeli samazināja cenu līdz $ 42,900.

Mazāk izplatītāju, vairāk remonta centru

Muskuss pēdējo gadu laikā bieži ir atzīmējis, ka Teslam ir nopietni plāni atjaunot remonta infrastruktūru. Būtībā, ja jūsu Tesla sabojājas vai ir iesaistīta sadursmē dažās valsts daļās, tā remontēšana nav tik ātra vai vienkārša, kā tas būtu bijis, ja jums piederēja cits transportlīdzeklis. Tesla sagaida, ka 2019. gadā pārdos vairāk nekā 350 000 automobiļu, kas nozīmē, ka tai nepieciešams ātri uzlabot savu remontdarbu apjomu.

Protams, Tesla emuāra ziņojumā ir paredzētas tik acīmredzamas uzrunas, ka tas nozīmē, ka muskuss to rakstīja pats:

“… Mēs palielināsim ieguldījumus Tesla pakalpojumu sistēmā ar mērķi, ka mēs vēlamies strādāt vienā dienā, ja ne vienā stundā, un ar lielāko servisu, ko mēs darīsim pie jums, nevis jūs nākt pie mums. Turklāt mēs garantējam pakalpojumu pieejamību jebkurā valstī, kurā mēs strādājam.

Tesla ietaupīs naudu, aizverot dīlerus, kas arī samazina dažus papildu izdevumus, kas saistīti ar izplatīšanas tīklu, piemēram, tās lobēšanas centienus. Uzņēmums 2018. gadā tērēja $ 890,000 lobēšanas laikā noteiktās valstīs, kas izmanto franšīzes likumus, lai aizliegtu automašīnu ražotājiem pārdot tieši patērētājiem. Piemēram, Tesla tika bloķēta no koncesijas atvēršanas Mičigānā pēc tam, kad 2014. gadā notika izmaiņas valsts tiesību aktos, kas vairs neatļāva tiešo automobiļu ražošanu.

Jaunais 3. modelis nāk mēnesi pēc tam, kad Tesla samazināja pilna laika darbinieku skaitu par 7 procentiem. Muskuss apgalvoja paziņojumā, ka viņam ir „nav izvēles”, bet gan samazināt.