Vācija plāno pasaules pirmo ūdeņraža vilcienu 2017. gadā

$config[ads_kvadrat] not found

“Pasažieru vilciens” mainīs nosaukumu

“Pasažieru vilciens” mainīs nosaukumu
Anonim

Vakar Vācija paziņoja, ka 2017. gada decembrī tā plāno ieviest pasaulē pirmo pasažieru vilcienu, kas darbina ar ūdeņradi, Coradia iLint.

Coradia iLint darbojas uz ūdeņraža degvielas elementiem, kas glabājas uz jumta. Šī energosistēma ir klusāka, efektīvāka un videi draudzīgāka nekā dīzeļvilcieni, kurus paredzēts nomainīt. Alstom, uzņēmums, kas uzbūvēja vilcienu, saka, ka tās vienīgā emisija ir tvaika un saspiesta ūdens kombinācija.

Alstom saka, ka Coradia iLint var ceļot no 600 līdz 800 kilometriem (aptuveni 370 un 500 jūdzes) 140 kilometru stundā (87 jūdzes stundā) vienā tvertnē. Tā var pārvadāt līdz 300 pasažieriem, 150 no tiem sēž, un radīs pēc iespējas mazāk trokšņa. Šeit ir videoklips, kas izskaidro visu šo un vairāk:

Video paskaidro, ka Coradia iLint izmanto ūdeņraža kurināmā elementus, lai ģenerētu enerģiju, ko uzglabā litija jonu baterijas, ja tas netiek izmantots nekavējoties. Tā arī atgūst enerģiju, kad vilciens bremzē. Tas palīdz nodrošināt, ka vilciens ir aprīkots ar vienmērīgu enerģijas avotu un ir paredzēts, lai palielinātu sistēmas kopējo efektivitāti.

Coradia iLint tika atklāts Berlīnes InnoTrans izstādē, kur uzņēmumi no visas pasaules pulcējas, lai demonstrētu transporta nākotni. Ekspozīcijā Alstom sacīja, ka puse no Vācijas vilcienu tīkliem nav elektrificēti un tie jāaizstāj ar kaut ko bez dīzeļdegvielas, un vairākās Vācijas valstīs ir:

4 federālās Vācijas valstis jau ir uz klāja. #Alstom, darbības sākums 2018. gadā #Coradia #iLint # InnoTrans2016 pic.twitter.com/nnoe7328Kt

- Alstom (@Alstom) 2016. gada 20. septembrī

Vācija nav vienīgā, kas vēlas uzlabot savu transporta tīklu. Amtrak plāno ieviest augsto tehnoloģiju vilcienus līdz 2021. gadam, un Ņujorkā tajā pašā laika posmā tiek pārveidota metro sistēma. Transporta nākotne ved stacijā.

$config[ads_kvadrat] not found