Londonas "Lizzie Line" ir 15 miljardu mārciņu vērtas pašnormatīvās tuberijas

Londoners mīl savu karalieni tik daudz, ka pēc viņas ir nosaucis jaunu caurules līniju. Londonas metro jaunākais maršruts Elizabeth Line, kas lēš, ka tas izmaksās aptuveni 15 miljardus eiro, savienos 42 stacijas starp centrālo Londonu un dienvidaustrumiem un ietver 10 papildu staciju būvniecību papildus esošo ēku renovācijai. Transports Londonā darbosies jaunajā maršrutā, kas stiepjas vairāk nekā 60 jūdzes, savienojot Reading un Heathrow rietumos ar Shenfield un Abbey koksni austrumos. Tiek lēsts, ka „Lizzie Line” pārvadā 200 miljonus pasažieru gadā, saīsinot ceļojuma laiku un tuvinot Londonas centru 1,5 miljoniem cilvēku.

Lai gan pakalpojumu Elizabeth Line uz dažiem gadiem nesāk, Crossrail dizains ir izlaidis jaunus staciju apmetumus, kas pašlaik tiek rādīti Britu arhitekta Karaliskajā institūtā. Pēc Crossrail komandas domām, katrai no jaunajām stacijām būs īpašs, novatorisks dizains, kas atspoguļo apkārtnes vēsturi un izskatu.

Piemēram, jaunā Paddingtonas stacija ietekmēs esošās termināļa ēkas, lai vēl vairāk pielāgotu dzelzceļa dizainu Isambard Kingdom Brunel, kas ir viens no ievērojamākajiem angļu 19. gs. Jaunā Farringdon stacija līdzinās Anglijas simboliskajai Barbican daudzkultūru norises vietai un atzīmēs Londonas vēsturi, kas ir iesakņojusies kalēju un zeltkaļu darbībā.

Pašlaik 75 procenti ir pabeigti, Elizabetes līnijas būvniecība ir vērsta uz to, lai cauruļu ceļošana būtu ērtāka un pat patīkama. Londonas transporta komisārs Mike Brown teica: „TfL vadītais Elizabetes līnija pārveidos ceļojumus visā Londonā, samazinot brauciena laiku, mazinot cauruļvadu tīklu sastrēgumus, un radikāli uzlabojot pakāpenisku piekļuvi ar pavisam jaunām pieejamām stacijām.” Ievērojamas arhitektūras firmas Aedas, Wilkinson Eyre un John McAslan un partneri ir sadarbojušies ar Crossrail par jaunām staciju konstrukcijām, bet dizaina studija Barber un Osgerby un Kanādas transporta kompānija Bombardier ir jauni vilcieni, kas aptver divu futbola laukumu garumu un spēj līdz pat 1500 pasažieru.

Jaunās Tottenham Court Road apmetnes, kas piedāvā jaunāko dizainu un skaistu estētiku, ir īpaši interesantas attiecībā uz atsvaidzinošu un oriģinālu dizainu. Izliektās sienas un apaļie griestu lukturi veicina modernu uzliesmojumu, savukārt jaunās ieejas Dean ielā attēli sniedz ieskatu plašajā biļešu telpā, kas nemanāmi pārceļas uz apkārtējo pilsētas ainavu.

Nav skaidrs, kuri konkrētie arhitekti ir izstrādājuši katru no jaunajām stacijām, bet jaunie apmetumi nodrošina pietiekamu kontekstu, lai uzkrātos 2009. gadā uzsāktā būvniecība. Paredzams, ka Elizabetes līnijas apkalpošana sāksies 2018. gada decembrī, un, lai arī šis datums var šķist tālu no attāluma, jaunajām virsotnēm staciju projektos būtu jāpārliecinās, ka jaunā līnija būs vērts gaidīt.