Šis video rāda nākotni bez satiksmes gaismas

Gaidot garu luksoforu, var būt viena no vissmagākajām pilsētas braukšanas daļām, it īpaši, ja neviens cits nenāk. Tātad, ko tad, ja būtu veids, kā novērst luksoforus kopā un neradīt vairāk satiksmes sadursmju?

MIT pētnieki uzskata, ka nākotne pastāv autonomos transportlīdzekļos, un viņi ir izstrādājuši konceptuālo video, lai to izskaidrotu.

Strādājot kopā ar Šveices Tehnoloģiju institūtu (ETHZ) un Itālijas Nacionālo pētniecības padomi (CNR), komanda saka, ka tā var veidot krustojumu, kura pamatā ir laika nišu pārvaldības sistēma, kas līdzīga tai, ko jau izmanto gaisa satiksmes vadība.

Būtībā automašīnas pieprasītu piekļuvi krustojumam, piemēram, lidmašīnām ir jāpieprasa piekļuve skrejceļam. Pēc tam automašīnām tiek piešķirts konkrēts laiks vai slots, lai ieietu krustojumā un izlabotu to ātrumu un gaitu, lai nodrošinātu tā atbilstību šim laikam.

„Satiksmes krustojumi ir īpaši sarežģītas telpas, jo jums ir divas satiksmes plūsmas, kas konkurē par vienu un to pašu nekustamo īpašumu,” saka MIT Senseable City Lab direktors profesors Carlo Ratti, kas uzsāka pētījumu. „Tomēr sistēma, kas balstīta uz laika nišu, pārvieto uzmanību no satiksmes plūsmas līmeņa līdz transportlīdzekļa līmenim. Galu galā tā ir daudz efektīvāka sistēma, jo transportlīdzekļi nonāks krustojumā tieši tad, kad viņiem būs pieejams slots."

Video parāda, kā tas varētu spēlēt reālā vidē, ja mēs pieņemam, ka ikvienam nākotnē kaut kādā veidā ir pašdzinošas automašīnas, kas joprojām ir ļoti daudz gaisā.

Taču ir skaidrs, kā tas varētu dot labumu satiksmes plūsmai un padarīt ceļus daudz efektīvākus. Pētnieki arī atzīmē, ka tas palielina degvielas patēriņa efektivitāti un samazina siltumnīcefekta gāzu emisijas, kad automašīnām nav tukšgaitas pie apturēšanas gaismas.

Michael Palamara, transporta inženieris, kas strādā Sidnejā, teica Apgrieztā pagājušajā gadā autonomajām automašīnām varētu būt šī spēja pārveidot mūsu ceļus.

„Ir svarīgi, lai mēs pēc iespējas drīz sāktu izpētīt pašpārvaldes transportlīdzekļu ietekmi pilsētas līmenī,” piebilda Ratti. „Šodienas ceļu infrastruktūras kalpošanas laiks ir daudzus gadu desmitus, un to noteikti ietekmēs jaunās tehnoloģijas radītie mobilitātes traucējumi.”