Autonomais lidojošais automobilis: pārbaudiet Audi dizainu, izmantojot pirmo testa lidojumu

Audi autonomā lidojošā automašīna otrdien uz parauga veidlapu nonāca debesīs. „Pop.Up Next”, kas ir universāla moduļu iekārta, kas izstrādāta kopā ar „Airbus” un „Italdesign”, sastāv no pod, kas savieno lidojuma komponenta pamatni vai autonomas automašīnas detaļas augšdaļu.

Grupa demonstrēja 1: 4 skalas modeli Amsterdamas Drones nedēļā no 27. līdz 30. novembrim, pabeidzot vienu testēšanas reisu dienā pilnā autonomā režīmā, parādot, kā pod pabeidz zemes braucienu ar automašīnu pirms brauciena 88-pagalmu konferenču arēna gaisa modulī, pirms pārslēgšanās atpakaļ uz zemes moduli otrā galā.

Komanda pirmo reizi izlaidusi dizainu 2017. gada martā ar 49 collu skārienjutīgo ekrānu, kas paredzēts, lai no pilsētas uz lidostu no A uz B, izmantojot jebkurus līdzekļus, kas ir visstraujāk. Lietotāji pasūtītu pod no viedtālruņa lietotnes, kas ir līdzīgs Uberam.

Koncepcija ir tāda, ka Audi apgalvoja, ka pirmie šādi transportlīdzekļi var sasniegt pilsētas, kaut kur ap 2024. – 2027.

Amsterdamas izstādē bija redzams arī 1: 1 statiskais transportlīdzekļa modelis, kas iepriekš debitēja Ženēvas autoizstādē martā.

2018. gada martā pastāstīja Italdesign Apgrieztā ka Elon Musk's 700 mph hiperloopa sistēma ir „iespējamais risinājums, kas hipotētiski varētu darboties kopš Pop.Up ir modulāra sistēma.”

„Ar šo projektu, kas sākās ar Airbus 2017. gadā, mēs praktiski parādīsim, ka turpmākā mobilitāte vairs nebūs konkurences apstākļi atsevišķiem uzņēmumiem, kuri katrs darbojas savā konkrētajā nozarē, bet drīzāk kļūs par zināšanu centru. kā dažu nozaru - automobiļu, kosmosa, pilsētplānošanas, sociālo zinātņu - nosaukumi, tehnoloģijas un profesionālā pieredze, bet tikai daži, ”paziņojumā norādīja Italdesign izpilddirektors Jörg Astalosch.

Italdesign kopā ar Ženēvas Auto Show izskatu kopīgoja virkni specifikāciju. Pats pats garums ir 2,6 metri (8 pēdas 8 collas) garš, 1,4 metrus augsts (4 pēdas 7 collas) un 1,5 metrus plats (5 pēdas). Tas spēj turēt divus pasažierus, un tā svars ir 200 kg (441 mārciņas).

Zemes modulis ir 3,1 metru garš (10 pēdas 2 collas), augstums 68 cm (1 pēdas 11 collas) un 1,9 metrus plats (6 pēdas 2 collas). Modulis sver 200 kg (441 mārciņas).

Zemes moduļa maksimālais ātrums ir 62 mph, un to darbina ar aizmugurējo riteņu piedziņas elektromotoru, kura kopējā jauda ir 60 kilovatiem. Tajā ir 80 jūdzes no maksas par 15 kilovatstundu iepakojumu un maksas laiku, kas ir tikai 15 minūtes.

Gaisa modulis ir 4,4 metrus garš (14 pēdas 5 collas), augstums 84 centimetri (2 pēdas 9 collas) un 5 metrus plats (16 pēdas 5 collas). Tajā ir astoņi rotori ar propellera diametru 1,7 m (5 pēdas 10 collas).

Moduli darbina astoņi elektromotori ar kopējo jaudu 160 kilovatiem, katrs motors piedāvā 20 kilovatus. Tajā ir 31 jūdžu diapazons bez lietderīgās slodzes un maksas laiks 15 minūtes no tukša.

Gaisa moduļa svars nav nodrošināts, bet tukšā svara attiecība ir 43,9 procenti. Kopējā akumulatora jauda ir 70 kilovatstundas. Tas spēj pārvietoties 75 mph.

„Nākotnes mobilitāte ir vēl neizpētīta nozare, kurai, kā arī tehniskajām problēmām, kas saistītas ar transportlīdzekļu izstrādi, būs vajadzīgs liels darbs infrastruktūras, noteikumu, attiecību ar pilsētu pašvaldībām, pakalpojumu jomā,” teica Astalosch.

„Kopā ar Airbus un Audi mēs esam pārliecināti, ka mūsu kopīgais projekts Pop.Up būs svarīgs solis, lai rastu labākus risinājumus pilsētu mobilitātei megacijās,” teica Astalosch.

Saistītais video: braukšanas nākotne nenotiek automašīnās, tā sfēriskās riepas