Любители эскалаторов (Cry of Fear)
Jaunākais šausminošs video par ārpusbrauciena eskalatoru, kas šonedēļ tika izplatīts sociālajos medijos, iespējams, ir pārāk daudz cilvēku, kas atrodas eskalatorā, ka Romas infrastruktūras kritiķi saka, ka tas liecina par pilsētas vispārējo vilšanos.
Krievijas CSKA Maskavas futbola komandas, Itālijas galvaspilsētā, fani pēc sacensībām ar AS Roma Čempionu līgā otrdien, var redzēt zem eskalatora Repubblica metro stacijā, pirms eskalators nespēj. The New York Times ziņo, ka Krievijas vēstniecībā bija 16 ievainoti krievi, trīs nopietni.
"Aina, ko mēs atklājām, bija cilvēki, kas uzkrājušies eskalatora apakšā," sacīja Romas provinces ugunsdzēsības vadītājs Giampietro Boscaino. The Washington Post. „Cilvēki viens otras augšpusē, meklējot palīdzību. Viņiem bija vairāki savainojumi, ko izraisīja savītie eskalatori, un tādēļ tie bija nopietni ievainojumi. ”
Romas transporta aģentūra ATAC ir uzsākusi izmeklēšanu, kāpēc eskalators neizdevās. The Guardian ziņoja šonedēļ komentārus no avota, ka neveiksme, iespējams, radās „uzturēšanas nolaidības dēļ”. Avots teica AK laikrakstam, ka var būt vainojams tērauda kabelis. Kabelis, kas novērš, ka eskalatoru soļi kļūst par terases slaidu, varētu būt neizdevies. Eskalators esot tikai desmit gadus vecs.
Tātad, kāpēc eskalatori pārtrauc kā mēs redzējām šonedēļ, šķietami zaudējot kontroli?
Domājiet par eskalatoru kā lielu jostu, kas rotē ar motoru. Kad eskalatori darbojas nomināli, motors saglabā pakāpenisku kāpņu kustību vienmērīgā ātrumā, kā redzams zemāk redzamajā GIF:
Bet pārāk liels svaru nospiežot uz soļiem, var uzspiest kabeli, kas paliek pakāpeniski, jo katra persona, kas stāv uz eskalatoru, nedaudz palielina savu svaru un spēku. Pārāk liels spēks uz leju un uz priekšu var izraisīt izpostīšanu.
Līdzīgs negadījums, šķiet, ir noticis šajā videoklipā, ko 2013. gadā publicēja pakalpojumā YouTube:
Rezultāts ir traumatisks, un tas var izraisīt traumas, piemēram, tās, ko redzam Romas ugunsdzēsības brigādē, kas atrodas šajā videoklipā:
#Roma #metro #repubblica, aggiornamento ore 21:00: gala la prima fase dell'intervento dei #vigilidelfuoco. Prosegue l'intervento di messa in sicurezza pic.twitter.com/PpqwYlmBDm
- Vigili del Fuoco (@emergenzavvf), 2018. gada 23. oktobris
Zemāk redzamajā fotoattēlā parādīts arī tas, kā soļi, kas tik ātri pārvietoti, tika izspiesti no sliežu ceļa un uz virsmas, nevis nolokāmi atpakaļ zem citas rotācijas:
Romas sabrukuma infrastruktūra pēdējos gados ir bijusi pilsoņu protestu avots, un sestdien politiskā grupa, ko sauc par piecu zvaigžņu kustību, protestēs pret kritumu.
'Avengers 4: Endgame' piekabes nenodarīs filmas "Daudzi, daudzi noslēpumi"

Lūk, dažas labas ziņas par visiem, kas tur spoilē. Jums nav jāuztraucas par „Avengers: Endgame” piekabēm, kas sabojā jebkādas svarīgas detaļas no gaidāmās filmas, vismaz saskaņā ar pēdējo citātu no Marvel Studios boss Kevin Feige.
"Alita un" Avatar 2 "producents Jon Landau par Kāpēc filmu pielāgošana neizdodas

Džons Landau ir viens no lielākajiem Holivudas ražotājiem, jo viņa kredītu vidū ir "Titanic" un "Avatar" (plus darbu Avatar 2 līdz 5). Viņa jaunākā filma “Alita: kaujas leņķis” iedvesmo no kaut ko jaunu, tāda paša nosaukuma manga, bet Landau nav svešinieks lielā budžeta pielāgojumam ...
Eskalatora etiķete: kāpēc tas varētu būt ātrāks nekā staigāt

Gājēju satiksmei ir tendence sekot savam nerakstītu noteikumu kopumam, piemēram, eskalatoram, kur tiek rosinātas divas satiksmes joslas, lai palīdzētu ātrāk sasniegt galamērķi. Bet vai tas tā ir? Cilvēka sistēmu inženieris sver šo praksi.