Tesla modelis Y: elektriskais apvidus auto var būt Elon Musk pirmais pilnpiedziņas auto

Tesla modelis Y varētu būt uzņēmuma pirmais transportlīdzeklis, kas kuģis ar pilnu autonomu braukšanu tieši no starta dienas. Paredzams, ka kompānijas gaidāmais kompaktais apvidus auto, kas paredzēts atklāt vēlāk šajā nedēļā, ieradīsies ap laiku, kad Tesla izvērsīs nākamos lielākos sasniegumus pašapkalpošanās tehnoloģiju jomā.

Uzņēmums ir ieplānojis Y modeļa uzsākšanu 14. martā plkst. Klusā okeāna laiks Tesla dizaina studijā Hawthorne, Kalifornijā. Pasākums ir paredzēts, lai piedāvātu dzīvo straumi, kur skatītāji pirmo reizi iegūs ieskatu automašīnā un uzzinās vairāk par tās cenu. Sākotnējais automobilis ir paredzēts, lai palīdzētu paplašināt Tesla no augstākās klases automobiļa, lai sasniegtu plašāku tirgu, tādu pašu mērķi kā 3. modelis, kas 2017. gada jūlijā ieradās, un „Pickup Truck” uzstādīja atklāšanu vēlāk šogad.

Paredzams, ka Y modelis ieradīsies ap laiku, kad Tesla autonomais braukšanas projekts var sākt piedāvāt vērienīgākas funkcijas. Pagājušajā mēnesī intervijā prezidents Elons Musks teica, ka šogad kompānija piedāvās autonomu vadītāja funkciju, pirms nākamā gada beigās pāriet pie aizmugurējā līmeņa.

„Manuprāt, kad mēs domājam, ka kāds ir drošs, ka kāds būtībā aizmigtu un pamosties galamērķī? Iespējams, ka nākamā gada beigās, ”Musks teica. "Tas ir, kad es domāju, ka tas būtu pietiekami drošs."

Nav skaidrs, kad sāksies Y modelis, bet tas, iespējams, sakrīt ar šo funkciju. Muskuss 2018. gada jūnija akcionāru sapulcē informēja ieguldītājus, ka uzņēmums plāno iepazīstināt transportlīdzekli jau martā, pirms uzsākt ražošanu 2020. gada pirmajā pusē. Teslas janvāra peļņas izsaukumā Musks precizēja, ka sākotnējā ražošana var sākties agrāk gadā, bet apjoma produkcija nenonāk līdz gada beigām - atceroties „S-līkni”, ko Tesla cīnījās, lai iekarotu līdz 12 mēnešiem pēc 3. modeļa uzsākšanas, nevis piecus mēnešus, kā bija paredzēts:

Tesla vispirms 2016. gada oktobrī iepazīstināja ar saviem pilnīgajiem autonomijas plāniem, uzsākot platformas “Hardware 2” ieviešanu. Tas ir kameru, radaru, ultraskaņas sensoru un GPS komplekts, kas spēj vienu dienu atbalstīt pilnīgu autonomu braukšanu bez lietotāja iejaukšanās. Automašīnas sāks kuģošanu ar Nvidia Drive PX 2 datoru, lai darbinātu pašreizējo pusautomātisko Autopilota režīmu, vienlaikus ļaujot nākotnē veikt jauninājumus, lai atbalstītu pilnīgu autonomiju. Tesla tīmekļa vietnes apraksts ir šāds:

Viss, kas jums jādara, ir iekļūt un pastāstīt automašīnai, kur doties. Ja jūs neko nesaki, automašīna skatīsies uz jūsu kalendāru un aizvedīs jūs kā pieņemto galamērķi vai tikai mājās, ja kalendārā nav nekas.

Sākotnēji muskuss 2017. gadā apsolīja piekrastes un piekrastes autonomo braucienu, taču vēlāk tas tika nolaists, jo muskuss uzskatīja, ka iegūtā programmatūra būs pārāk „trausla”, un būtu lietderīgāk koncentrēt centienus, lai pabeigtu plašāk izmantojamu risinājumu.

2018. gada augustā Tesla atklāja, ka pēdējo trīs gadu laikā ir attīstījusies mākslīgā intelekta mikroshēma, kuru vada bijušais Apple inženieris Pete Bannon. Jaunā mikroshēma spēj apstrādāt 2000 kadrus sekundē ar pilnīgu atlaišanu un pārsniegšanu, sākot ar 20 kadriem sekundē, ko sasniedz PX 2. mikroshēma ir daļa no "aparatūras 3" komplekta un ir veidota tā, lai tā varētu nokrist vietā modelī S, X un 3.

Kamēr 3. modeļa interjers tika uzbūvēts pilnīgai autonomijai saskaņā ar muskusu, modelis Y varētu būt pirmais transportlīdzeklis, kas sāksies ar “Hardware 3” komplektu, kas ir gatavs darbam no pirmās dienas. Tas varētu iezīmēt jauna laikmeta sākumu, kurā uzņēmuma transportlīdzekļi ir paredzēti, lai koncentrētos uz autonomiju, nevis uz pilnu braukšanas pieredzi. Nav skaidrs, kur Tesla savus centienus koncentrēs pēc tam, kad būs izlaistas pašreizējās automašīnas - Muskis ir ierosinājis, ka trīs līdz četru gadu laikā varētu sākt 25 000 ASV dolāru, bet Y modelis varētu būt pirmais Tesla daudzu autonomo automobiļu modelis.