Ko var pavilkt 3€ saules panelis
Jautājums par to, kur ievietot smago, lielgabarīta akumulatoru, ir galvenais elektrisko transportlīdzekļu dizains. Tesla vadīja „skeitborda” pieeju - akumulatora montāža apakšā - un citi EV veidotāji, tostarp BMW un Audi, ir ievērojuši šo tendenci.
Bet kas notiks, ja transportlīdzekļa virsbūves paneļi varētu būt daļa no tā akumulatora? Zviedrijas Chalmers Tehnoloģiju universitātes pētnieki ir izpētījuši iespēju izmantot oglekļa šķiedru kā strukturālo akumulatoru. Komanda ir pētījusi saikni starp oglekļa šķiedras mikrostruktūru un elektroķīmisko jaudu, un strādā, lai izstrādātu kombināciju, kas ir gan mehāniski droša, gan enerģiski blīva.
Komanda ir atklājusi, ka oglekļa šķiedras elektriskās un mehāniskās īpašības var kontrolēt, rūpīgi pārkārtojot grafīta secību un kristalītu vietas. Šķiedrām ar maziem, neorganizētiem kristāliem ir labākas elektriskās īpašības, un tās ir nedaudz stingrākas nekā tērauds. Lieli, ļoti orientēti kristāli nodrošina vēl labāku stīvumu (vairāk nekā divas reizes vairāk nekā tērauds), bet elektrokemiskās īpašības nav piemērotas praktiskai izmantošanai kā baterijai. Tagad komanda eksperimentē ar veidiem, kā palielināt kompozīta biezumu, lai pārvarētu mehāniskās problēmas, vienlaikus palielinot kopējo enerģijas uzkrāšanas jaudu.
„Galvenais ir optimizēt transportlīdzekļus sistēmas līmenī - pamatojoties uz svaru, izturību, stīvumu un elektrokemēmiskajām īpašībām,” saka Chalmers profesors Leifs Asp. „Tas ir kaut kas jauns domāšanas veids automobiļu nozarē, kas vairāk tiek izmantots atsevišķu komponentu optimizācijai. Strukturālās baterijas, iespējams, nav kļuvušas tikpat efektīvas kā tradicionālās baterijas, bet, tā kā tām ir strukturāla slodze, sistēmas līmenī var gūt ļoti lielu peļņu. Turklāt strukturālo bateriju zemāks enerģijas blīvums padarītu tos drošākus par standarta baterijām, jo īpaši tāpēc, ka tie nesatur arī gaistošas vielas. ”
Raksts, kas sākotnēji publicēts evannex.com, Charles Morris. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām.
Atkal, ja nosaukuma atpazīšana ir jūsu lieta, Ninja gaisa fritieris varētu būt labs risinājums jums. Ar plašu mērenā diapazonu 105 ° F – 400 ° F jūs varat pagatavot diezgan daudz kaut ko, ko jūs varētu izmantot tradicionālajā krāsnī. 4-quart neslīdējošais grozs var ietilpt līdz pat 2 mārciņām kartupeļu, kā arī strādāt par dehidratoru jerkie vai dārzeņu čipsiem. Tāpat kā šajās dienās ir standarta gaisa mazgātāji, tas ir arī trauku mazgājamā mašīna.
Apgrieztā
Faraday Nākotnes partneri Ar LG Chem ražo elektriskās automašīnas baterijas
Elektrisko automobiļu ražotājs Faraday Future pirmdien paziņoja, ka sadarbojas ar LG Chem, vienu no lielākajiem litija jonu akumulatoru veidotājiem pasaulē.
Tesla vs Nio: kā salīdzināt divas elektriskās automašīnas
Elektriskais automobiļu ražotājs Nio otrdien iesniedza plānus sākotnējam publiskajam piedāvājumam Ņujorkas Fondu biržā, tāpat kā konkurējošais Tesla plāno iziet no akciju tirgiem. Abiem uzņēmumiem ir dažas līdzības, taču to iznākumā ir dažas galvenās atšķirības, kas tās atšķir.