Boeing 737 MAX lidmašīna ir Quiet Jet Technology nākotne

Mūsdienu lidmašīnas ir patiešām skaļi. Masīvi reaktīvie dzinēji, kas pa gaisu rada tādus milzīgus lidmašīnas kā Boeing 737, rada milzīgu trokšņa līmeni, traucējot savvaļas dzīvniekiem un samazinot īpašuma vērtības lidostu tuvumā. Boeing vēlas to mainīt, un uzņēmuma jaunākais 737 MAX varētu likt jumbo sprauslas ceļā, kas skan vairāk kā klusa elektriskā automašīna un mazāk kā lapu pūtēja izmantošana matu žāvēšanai.

Lielākajai daļai lidostu ir trokšņa sliekšņi, kuru dēļ lidmašīnām ir jāatbilst, lai nokļūtu zemē, bet Boeing vēlas, lai 737 MAX ietu virs un ārpus. Uzņēmums šodien izlaida jaunu videoklipu, kurā parādījās jaunās lidmašīnas jaunā tehnoloģija, ko Boeing saka, padarot to par 40 procentiem klusāku nekā citi nākamās paaudzes 737 kuģi. pateicoties dažām kosmosa vecuma tehnoloģijām, kas ir paslēptas citādi parastā reaktīvā dzinējā.

Būtībā viss dzinējs ir pasargāts no jauna akustiskā materiāla slāņa, kas nodrošina nelielu trokšņu slāpēšanas faktoru. Strūklas izplūdes gāze, kas rada lielāko daļu skaņas, tiek sadalīta trīs dažādu temperatūru plūsmās, un pēc tam tiek pagriezta no motora aizmugures virs „kosmosa lapas slāņa” un virsmas, lai samazinātu troksni.

Gadījumā, ja jums ir nepieciešama atsvaidzināšana par moderna reaktīvā dzinēja trakajiem spēkiem, pārbaudiet šo video no jumbo lidmašīnām, kas nolaižas St. Maarten lidostā, un tā ir maza brīvdienu vieta, tāpēc mazās lidmašīnas pārceļas tikai uz cilvēku galvas pludmalē.

Tas ir smieklīgi skaļi. Lidmašīnas troksnis ir tik satraucošs, ka vairāki pētījumi 1990. gados atklāja īpašuma vērtības blakus lidostai varētu būt no 10 līdz 27 procentiem zemāki par līdzīgiem īpašumiem citur.

Bet jūs nevarat pārbaudīt reaktīvā dzinēja skaņu lielajā lielpilsētas teritorijā. Aviācijas kosmosa kompānija lielāko daļu lidmašīnu iziet ziemeļaustrumu Montanā, kur atklāta trokšņa testēšana, kur pamestā prērija nodrošina milzīgu, klusu vietu lidmašīnas skaņas izolēšanai.

“Sākot no zemiem apkārtējās vides trokšņa apstākļiem, jūs varat uzņemt precīzākos datus no faktiskās lidmašīnas radītā trokšņa,” sacīja Bob 737 MAX vadošais testa direktors.

Būtībā kompānija izveido milzīgu lauku ar īpaši jutīgiem mikrofoniem un pēc tam atkal un atkal lido virs tām, līdz viņi var iegūt precīzus rādījumus par to, kā dzinēji skan dažādos stresa līmeņos. Šeit ir video par visu procesu, ar dažiem krāšņiem prērijas attēliem Glasgow, Montanā.

737 MAX vajadzētu izmantot debesis 2017. gadā (kaut arī tās Starliner kosmosa taksometrs nav). Protams, 737 MAX ir mazliet tuvāk mājām nekā uzņēmuma centieni nosūtīt astronautus uz Marsu, bet ikvienam, kas dzīvo netālu no lidostas, klusākas lidmašīnas ir kaut kas satraukts.