Volvo iepazīstina ar visu elektrisko autonomo modeli Tesla Semi ar kabīni

Konkurss, lai attīstītu pirmo plaši izmantoto komerciālo elektrisko pusfabrikātu, silda: šonedēļ Volvo atklāja savu nākotni par kravu pārvadājumiem, kas ir pilnīgi autonoma alternatīva visiem elektriskajiem Tesla Semi. Jaunais kravas automobilis, dēvēts par Vera, būs pietiekami autonoms, lai darbotos bez jebkāda veida salona, ​​un tā vietā tiks vadīts mākoņa pakalpojums, kas saistīts ar vadības centru, ar pilnībā autonomām braukšanas un navigācijas iespējām.

Vera ir paredzēta īsiem, bet atkārtotiem braucieniem, saskaņā ar to preses paziņojumu. Tas ir atšķirības punkts starp to un Tesla Semi, kas jau šķērso valsti un piedāvā divus piedāvājumus, lai klienti varētu izvēlēties lielāku diapazonu līdz 500 jūdzēm, lai ceļotu no Memphis līdz Čikāgai..

Tā vietā Volvo paredz, ka Vera ir kaut kas tāds, ko jūs izmantojat, lai, piemēram, pārvietotos starp tuvējām ostām vai lai sūtītu lietas no vietas uz vietu megahubos. Tomēr tas joprojām ir attīstībā, un Mikael Karlsson, kurš vada autonomus Volvo Trucks risinājumus, apgalvo, ka tas joprojām ir attīstībā, un var būt arī citi lietošanas gadījumi.

Ir dažas citas lietas, kas atšķir Vera, kas darbosies zemā ātrumā, lai nodrošinātu drošību. Tās sensori var atklāt šķēršļus līdz centimetram, un progress tiek kontrolēts no vadības centra, lai gan, ja to galvenokārt izmanto industriālajos parkos un nakts vidū, tas arī visticamāk nebūs braukt pa ceļiem ar daudz gājēju.

Tesla Semi ceļvedis bija labi saņemts, un daži svarīgi klienti, piemēram, Walmart, trīskāršoja savu iepriekšējo pasūtījumu. "Volvo" cer, ka šī gada sākumā tiks izmantots pirmais kravas automašīna komerciālai izmantošanai, kas ir kravas automašīna.

Ir dažas citas lietas, kas atšķir Vera, kas darbosies zemā ātrumā, lai nodrošinātu drošību. Tās sensori var atklāt šķēršļus līdz centimetram, un progress tiek kontrolēts no vadības centra, lai gan, ja to galvenokārt izmanto industriālajos parkos un nakts vidū, tas arī visticamāk nebūs braukt pa ceļiem ar daudz gājēju.

Attiecībā uz akumulatoriem Vera darbosies ar tādiem pašiem 100–300 kWh litija jonu akumulatoriem, kas darbosies ar Volvo FL Electric un FE Electric, diviem pilnībā elektriskiem darbināmiem kravas automobiļiem, kurus uzņēmums debitēja aprīlī. FL ir paredzēts izmantošanai vairākās lietojumprogrammās, un tā diapazons ir mazāks par 200 jūdzēm, savukārt FE ir aptuveni 125 jūdzes. Šie kravas automobiļi drīz vien nokļūs ielās Volvo dzimtajā pilsētā Gēteborgā Zviedrijā.

Savukārt Tesla Semi piedāvās uzlabotu autopilotu, kas, lai gan tas varēs izvairīties no sadursmēm, joprojām prasa vadītājam nomodā un brīdināt visu laiku. Un, kamēr vēl netiek izmantots komerciāls pielietojums, prototipi jau ir skāruši ceļus, kas liek uzrādīt vairākus novērojumus kompresoru stacijās un dažādos korporatīvajos pircējos. Tas ir, neskatoties uz to, ka Semi nav paredzēts ieiet ražošanā līdz nākamajam gadam.