«Vieša paslaptis» Patarimai, kaip atpažinti automobilius, kurie sutvirtinti iš kelių dalių?
Uniti nevēlas tikai elektrificēt automašīnu: tā vēlas mainīt to, kā mēs pilnībā tuvojamies automašīnai. Zviedrijas starta programma izstrādā elektrisko transportlīdzekli, kas veidots īpaši koplietojot, piedāvājot kosmosa ziņā efektīvu dizainu, kas mijiedarbosies ar viedajām pilsētām. Tās pirmais transportlīdzeklis, viens, izskatās daudz kā kaut kas, kas varētu būt izvilkts tieši no Apple pēdējās.
„Mēs varētu izskatīties kā Apple automašīna, bet mūsu programmatūras DNS noteikti ir vairāk Android,” stāsta Uniti digitālais viceprezidents Thomas Westrum. Apgrieztā.
Divvietīgais Viens ir veidots, lai ātri pārvietotos pa pilsētu. Uniti ir vērsta uz trešo pušu tehnoloģiju atbalstīšanu, nevis Apple līdzīgu pieeju, lai izstrādātu pēc iespējas vairāk. Tas ietver globālu partnerību ar Siemens un plāno integrēties ar viedo pilsētas funkcionalitāti. Pēdējais attiecas uz idejām, piemēram, „Mobilitāte kā pakalpojums” vai „MaaS”, kur viena lietotne varētu apstrādāt maksājumus un izplānot maršrutus, izmantojot visdažādāko pieejamo tranzītu.
Tā ir inovācijas joma, kas kļūst arvien populārāka, balstoties uz cerību, ka automašīnu koplietošana var ietaupīt vietu un naudu lielo pilsētu iedzīvotājiem. Uzņēmumi, piemēram, ZipCar un Getaround, mudināja aptuveni 15 miljonus lietotāju visā pasaulē 2016. gadā izmantot kopīgu automobili, un līdz 2025. gadam šis skaitlis pieaugs līdz 36 miljoniem. No otras puses, McKinsey ziņojumā nesen tika norādīts, ka tāpēc, ka automašīnu koplietošana rada lielāku nobraukumu, ka tas nozīmē arī ātrāku apgrozījumu, taču jaunākā flote varētu arī samazināt oglekļa emisijas, nodrošinot, ka ceļā atrodas tikai visefektīvākie transportlīdzekļi.
Tas varētu izrādīties būtisks, lai to padarītu iespējamu, lai gan tās provizoriskās specifikācijas, visticamāk, nenosaka sirds sacīkšu. Tā piedāvā 149 jūdzes no 26 kilovatstundu akumulatora, ar maksimālo ātrumu 80 mph, kas spēj uzlādēt no 20 procentiem līdz 80 procentiem 25 minūšu laikā no standarta maksas. Divu motoru jauda ir 120 kilovati, lai darbinātu tā aizmugurējo riteņu piedziņu. Visa lieta sver 900 kg vai vienkārši kautrīgi 2000 mārciņas.
Tas nav Tesla modelis S, bet tas ir ideāli piemērots tādiem komutējamiem attālumiem, kas komandai ir prātā attiecībā uz šo jauno īpašumtiesību modeli. Šī iemesla dēļ Uniti koncentrējas uz uz darba vietu balstītiem uzlādes risinājumiem, kas ir lietderīgāki lietotājiem, kuriem nav sava elektriskā automašīna, un tādējādi viņiem ir maz apetītes, lai savās mājās pavadītu laiku un enerģiju.
„Vienkārši runājot, cilvēkiem ir jāmaksā darbā un jādodas uz mājām, nevis otrādi,” norāda Westrum. „Tas būs ļoti svarīgi cilvēkiem, kas dzīvo vietās, kur mājokļa iekasēšana vēl nav praktiska vai vēl nav pieejama.”
Uzņēmums sāka darbu kā pētniecības projekts Zviedrijas Lundas universitātē 2015. gadā un kopš tā laika ir strauji paplašinājies. Vispirms tas pirmo reizi atklāja atklāšanas pasākumā 2017. gada decembrī, 2000 dalībnieku priekšā savā galvenajā mītnē Landskronā. Transportlīdzeklis, kura cena bija EUR 14 900 ($ 16,976) ar depozītu € 149 ($ 168), kopš tā laika ir ieguvusi iepriekšēju pasūtījumu, kas pārsniedz 70 miljonus eiro (79,8 miljonus ASV dolāru). Uzņēmums 2018. gada oktobrī uzsāka jaunu līdzekļu vākšanas kārtu, kurā pirms naudas summas novērtējums bija £ 97 miljoni (122,5 miljoni ASV dolāru), un līdz gada beigām tas bija gandrīz sasniedzis 1 miljona sterliņu mārciņu (1,26 miljonus ASV dolāru) mērķi.
Lai gan tās mazais izmērs ierobežo Uniti apvienot heftier 90 kilovatstundu akumulatoru, piemēram, Jaguar I-Pace atrastos akumulatorus, unikālais dizaina dizains nozīmē efektīvāku pilsētas telpas izmantošanu.
„Mūsu mazās fiziskās pēdas dēļ mēs varam izvietot līdz pat 20 automašīnām tajā pašā telpā, kas parasti rezervēta astoņiem,” norāda Westrum. “Ievietojiet indukcijas spilventiņu uz šīs vietas un mēs varam uzlādēt visu 20, izmantojot tikai vienu 3-fāzu lādētāju (vai veikt to pašu sviras ķēdes uzlādi bez uzlika).”
Automašīna uzlabo arī faktisko autostāvvietas darbību. Lai gan milzu autostāvvietu roboti, piemēram, tie, kurus izstrādājusi Gikena, ir neparasti redzami pilsētās, Uniti transportlīdzekļi var strādāt kopā, lai izveidotu virtuālu autostāvvietu sistēmu, kas atvieglo transportlīdzekļa izsaukšanu.
“Izmantojot dažus samērā standarta parkus, autonomie elementi tiek izmantoti, transportlīdzekļi var paši novietot parku (domājiet par to kā„ tirdzniecības automātu ”),” norāda Westrum. “Vietās, kur autostāvvieta ir piemaksa (Londona, NYC uc), mēs uzskatām, ka šī pieeja var izrādīties ļoti noderīga.”
Tā ir sava veida platforma, kas var ļaut dažām no utopiskām vīzijām par autonomām automašīnām, kur lietotāji var izbraukt un aizmigt robo kabīnē. Tesla strādā pie tā, lai izveidotu šādu pakalpojumu saviem esošajiem transportlīdzekļiem, savukārt Volkswagen firma Moia plāno kaut ko līdzīgu 2020. gadu sākumā, bet Westrum noraida domu, ka, lai mainītu transportu, ir nepieciešama autonomija.
„Mēs cenšamies uzskatīt autonomiju par jaunu drošības jostu, vairāk par automobiļu nāves gadījumu izdarīšanu pagātnē nekā stūres riteņu aizvākšanu,” norāda Westrum. „Tātad šajā kontekstā mūsu plānošanā tiek atspoguļoti autonomija. Tāpēc mēs no paša sākuma nodrošināsim nepieciešamos sensorus, apstrādes un bezvadu iespējas, gaidot, ka tiks pakāpeniski ieslēgts, izmantojot programmatūras atjauninājumus, jo noteikumi nonāks pie tehnoloģijas. ”
Viena ražojuma versija tiks atklāta 2019. gada beigās, un plānots sākt piegādi klientiem neilgi pēc tam.
Saistītais video: Uniti One Electric Car Going par braucienu
Porsche Taycan elektriskais automobilis saņems 60 jūdžu maksu tikai 4 minūšu laikā
Porsche ir vislabāk pazīstams ar savu greznību, asfalta dedzinošajiem sporta automobiļiem, bet tas varētu mainīties līdz nākamajam gadam. Automobiļa elektrotīkla Taycan, kas līdz 2020.gadam sagaidāma izstāžu zālēs, izskatīsies daudz līdzīgi kā tās slavenais, ja degviela, un, pateicoties sniegumam, kas varētu pārsniegt Tesla.
Saules enerģiskais elektriskais automobilis iegūst gludu pārprojektēšanu pirms palaišanas
Sono Motors ir devis savu elektrisko automašīnu ar saules enerģiju lielā pārprojektēšanā. Minhenē dibinātais uzņēmums pirmdien paziņoja par Sion klusāku versiju, kas ir gaidāmais transportlīdzeklis, kas, kā apgalvo, būs pirmais masveidā ražots transportlīdzeklis ar saules integrāciju. Galīgā versija ir lielāka, plašāka un ilgāka par iepriekšējo iterāciju.
Mirrow krievu tiny pilsētas transports ir pārtikas kravas automobilis, apvidus auto un gudrs automobilis
Automašīnas attīstās divos virzienos. Ir automaģistrāles un pilsētas automašīnas. Pēdējā kategorija samazinās. Bet kā jūs maksimāli palielināsiet iekšējo telpu un vienlaikus ievērojat kompakto ķermeņa modeli? Krievu automobiļu kompānija Mirrow piedāvā gludu un novatorisku atbildi ar savu jauno Provokatoru, modernāko, sma ...