HUBA - Radio Millenniumissa
Amerikāņi ik dienu patērē vidēji 15,5 stundas mediju. 24 stundu laikā, tas ir tikai 8,5 stundas, ka mēs noņemam acis no mūsu sīkrīkiem un koncentrējamies uz kaut ko citu. Un vismaz daži no tā laika mūsu acis - statistiski runājot - atrodas uz ceļa. Ford domā, ka tas drīz mainīsies. Uzņēmums pagājušajā nedēļā iesniedza patentu autofilmas teātrim, kas paredzēts, lai padarītu autonomos lidojumus.
Patentam ir jēga. Ņemot vērā mūsu neapmierinošo vēlmi pēc plašsaziņas līdzekļiem, vidējais amerikāņu skaits, iespējams, tiek ieskaitīts, lai izmantotu autonomu diskdziņa laiku, modernu lejupslīdes laiku, lai sasniegtu dažus šovus vai pārlūkotu tīmekli. Amerikāņi vidēji dienā pavada aptuveni 46 minūtes divos dažādos braucienos. Šis vidējais rādītājs nedēļas nogalēs nedaudz samazinās un atšķiras vecuma, dzimuma un sezonas laikā, bet kopumā mēs skatāmies uz divām jaunām laika nišām. Tas ir vai nu viens rīts no rīta, un viens pēcpusdienā, vai dalīta epizode, kas tiek patērēta dienas laikā.
Ford patents ir vēl viens pierādījums, lai atbalstītu teoriju, ka automobiļi neizbēgami konkurēs ar izklaides sistēmām. Ja braukšanas pieredze vairs nav obligāta, tas, cik lielā mērā ražotāji var padarīt to pieejamu pēc izvēles, ir tirgus diferencētājs. Likumi un noteikumi, kas reglamentē to, vai vadītāji var paņemt acis no ceļa, vēl nav rakstīti, bet daudzi jau paredz laiku, kad automašīnas ir vairāk kā kinoteātri, nekā kabīnes.
Kaut arī jaunā stunda diez vai ietekmēs mūsu vispārējo mediju uzturu, tā papildinās mūsu ieradumu, ka viedie satura nodrošinātāji varēs izmantot, lai uzlabotu to atpazīstamību. Iedomājieties izrādi, kas sākas rītā un beidzas pēcpusdienā. Apvērsiet to A.M., un tikai paredzot, ka vēlākais gabals nodrošina sarunas ar saviem kolēģiem par visu dienu darbā.
Un šiem izstādēm nebūs jāvienojas ar citiem autopārvadātājiem. Kaut arī priekšlikumi par to, kā vadīt autonomu braukšanu, ļaus pasažieriem piekļūt plašsaziņas līdzekļiem, pat ja jūs kopīgojat savu pārvietošanos, VR austiņas, atsevišķas automašīnas austiņu televizori un pat viedtālruņi nodrošina individuālu skatīšanās pieredzi. Automašīnas jau ir viena no nedaudzajām vietām, kurās cilvēki pavada laiku, tāpēc autonomais transportlīdzeklis, visticamāk, būs vainas baudīšanas vieta. Nevēlaties, lai jūsu laulātais zinātu, ka jūs uzturaties līdz šim Real mājsaimnieces ? Vienkārši pagaidiet, līdz jūsu skūpsts ardievas un atkāpsies savā personīgajā realitātes televīzijā.
Autonomie transportlīdzekļi var pat neuztraukties ar stūres ratu, sniedzot vadītājiem papildu komfortu. Faktiski, balstoties uz mūsu braukšanas paradumiem, nav iespējams, ka cilvēki būtu seksuāli autonomos transportlīdzekļos, par kuriem mums būtu jāuztraucas.
Nāk no attāluma kontrolēti autonomie transportlīdzekļi - labāk vai sliktāk
2015. gada jūlijā divi puiši attālināti nolaupīja Jeep Cherokee un pārņēma kontroli no jūdzēm. Video par hack vīrusu, saasinot bailes par lietām internetā, saistītiem transportlīdzekļiem, un - IoT asociācija - autonomie transportlīdzekļi. Kā interese un attīstība autonomajās automašīnās apkopo tvaiku, bailes ...
Autonomie transportlīdzekļi var radīt bezrūpīgu cilvēka braukšanu
Jauns pētījums, ko veica Londonas Ekonomikas un politikas zinātņu biedrība, liek domāt, ka cilvēku vadītāji var samazināt autonomo transportlīdzekļu drošības priekšrocības.
Uberas autonomie transportlīdzekļi: Ubera pilieni pašpārvadātāju kravas mēneši pēc debijas
Uber velk spraudni uz autonomajiem kravas automobiļiem, tikai četrus mēnešus pēc tam, kad tas parādīja, ka transportlīdzekļi pārvadā kravu Arizonā. Brauciena uzņēmums ir strauji pārvietojis plānus, jo viens no tās autonomajiem automobiļiem martā nogalināja gājēju, un uzņēmums plāno koncentrēties uz vieglajiem automobiļiem.